马萨诸塞州司机遭遇新交通信号灯困惑，究竟如何破解?

马萨诸塞州的司机们正面临一种新的红灯信号——许多人不知道该怎么做。

在全州范围内，已经安装了40个混合交通信号灯——或称行人混合信号灯——还会有更多信号灯陆续投入使用，以帮助人们安全过马路。但是，根据马萨诸塞大学阿默斯特分校的研究人员的说法，这种设计让司机感到困惑，造成了安全隐患。

与传统信号灯不同，这些混合信号灯在交通畅通时会关闭，当行人按下过马路的按钮时，它会被激活。

然后灯光序列开始：闪烁的黄色灯光表示驾驶员应该减速。实心黄色灯光表示要准备停车。接着，两个实心红灯亮起，提示驾驶员必须完全停车，而行人有行走信号可以过马路。最后，两个闪烁的红灯允许驾驶员在没有行人的情况下通行，人行道上没有障碍物——这就像停车标志一样。当混合灯光序列结束并关闭时，汽车会显示‘绿灯’。

这种五阶段的设计旨在平衡行人安全与改善交通流。马萨诸塞州交通部在2021年发布了一段视频，解释驾驶员在这些信号灯前应如何应对。但马萨诸塞大学阿默斯特分校的研究人员指出，许多驾驶员仍未领会这一信息。

在马萨诸塞州的10个地点，研究人员发现近四分之一的司机闯过了红灯，65%的司机在行人存在的情况下闯过了闪烁的红灯，这相当于闯红灯。

这种情况可能很危险，尤其是在供骑自行车和跑步的人使用的共享路径上，他们的速度可能太快，导致开车的司机来不及看到。

一些司机甚至在不该停车的时候停车。根据报告，9%的司机在信号灯熄灭时停车，19%在闪烁的黄色信号阶段停车，而此时他们应该继续行驶或缓慢通过。

不同地区的表现差异明显。混合信号灯系统在剑桥和索默维尔的表现最好，而遵守交通规则的比例更高。在四车道道路上，29%的司机闯了实心红灯，69%的司机驶过闪烁的红灯。在两车道城市道路上，只有11%的司机无视实心红灯。

混合交通信号灯是确保行人安全和维持交通流畅的最佳方式吗？马萨诸塞大学交通中心主任迈克尔·克诺德勒在接受CBS新闻采访时表示：“它们在提升行人安全方面有很大潜力，但这只有在司机和行人按照预期使用的情况下才能实现。”

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