本田亮相日本移动展，发布超炫运动紧凑型电动车！

一款带有箱型轮拱和运动座椅的微型电动车？自从N-One电动微型车在日本上市以来，仅仅过去了几周，但本田已经推出了它的酷炫新款。本田Super-One概念车让我们首次领略到本田计划让城市车更有趣的构想。可惜这款车对我们这些在大洋彼岸的人来说是遥不可及的。

一款“振奋人心”的日常汽车

本田将该概念车描述为“e: Dash BOOSTER”，而且，我们也搞不清楚这是什么意思。这个概念是要打造一款“令人兴奋、振奋的日常汽车”。

它所基于的N-One是日本标志性且超实用的Kei车之一。N-One电动车仅长133英寸，功率为53马力，续航约为155英里。在东京的喧嚣中，这已经足够用了。

这个版本承诺让驾驶体验更有趣，通过本田所说的“旨在激发驾驶者所有感官的‘驾驶乐趣’”的功能，这些功能只有小型运动电动车才能提供。为了成为一款运动小型电动车，本田做了一些改动，比如在那些可爱的迷你轮拱中装入更宽的轮胎。宽了多少？本田并没有透露。

另一个运动功能是“增强模式”。它提升了功率输出——具体提升多少我们仍不清楚——让汽车更快一些。本田在这里有一些发挥的空间，因为该细分市场的大多数汽车的功率上限通常为63马力。

增强模式还将调整本田的伪七速“变速箱”和主动音响系统。它会让人感觉像是拥有一个真正的变速箱，而不是单速电动驱动系统，而且听起来和感觉上都比实际要快。本田表示，它甚至会增加一些振动，让人感觉像是一辆跑车。期待能有类似现代Ioniq 5 N的系统。

本田在前后保险杠上增加了新的空气通风口，这也是为了让它看起来更像一辆跑车。汽车制造商表示，这些通风口也是有实际功能的，增强了空气动力性能。坐进这个小巧的驾驶舱，你会发现意外地加固的运动座椅设计。座椅再次采用白色、灰色和蓝色的装饰，让座椅看起来更有趣，同时也能让驾驶员更稳妥地坐在上面。

这是揭开面纱的古德伍德汽车

这是本田在这个夏天带到古德伍德的汽车。它披着炫酷的迷彩外衣，被称为超级电动概念车，但其实就是同一辆车。本田正在为生产做好准备，在活动著名的爬坡赛道上测试这辆车。

量产版应该与这辆展车几乎完全相同。当本田发布一款被称为原型车的汽车时，那就是你在路上能看到的车。它没有古德伍德车的TE37轮圈，但本田自己的轮圈设计与车身形状很搭。此外，车主总是可以去日本标志性的零件商店，如Autobacs，换一套新轮毂。