北京
2025年12月份，皮卡市场销售5.2万辆，同比增长8.8%，处于近5年的高位水平。2025年1-12月份，皮卡市场销售58.9万辆，同比增长11.8%。2025年12月份皮卡生产为4.8万辆，同比增长5.2%，处于近5年的中高位水平。2025年1-12月份皮卡市场生产57.5万辆，同比增长14%。
长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均较平稳。受出口持续同比增长促进，长城汽车、长安汽车、上汽大通、江淮汽车、郑州日产表现较强。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现较好，国内“皮卡一超多强”格局继续保持。
皮卡市场的主力区域在西南、西北为主，西部地区的皮卡需求较大。2025年12月西南、西北地区的皮卡需求占到总体需求的46%，成为两大核心市场，京津山河四省的皮卡表现较弱。随着新能源皮卡高增速放缓，新能源助力皮卡市场弱于物流类电动车走势。
出口方面，2025年12月全国皮卡出口2.8万辆，同比增长12%，环比下降13%，行业出口占比继续保持高位。1-12月皮卡出口30万辆，同比增长21%。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年12月皮卡出口达到54%，2025年1-12月皮卡出口达到50%，中国自主皮卡出口提升较好。
2025年12月新能源皮卡0.6万辆，同比下降3%，环比下降30%；1-12月累计新能源皮卡7.3万辆，增长243%，形成超强于皮卡总体增速的较好走势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车获得路权的最佳提升方式。随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的空间逐步改善。
12月新能源皮卡销量中：吉利雷达电动皮卡2,092辆、比亚迪皮卡海外销量1,200辆、郑州日产1,081辆、长安增程皮卡753辆，江铃新能源皮卡285台，其它皮卡企业的新能源车也有一定规模。伴随着国内新能源皮卡市场启动，逐步培育市场，预计中国皮卡未来将会更快的发展来满足国内外需求。
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