不知不觉上汽大众ID.3已经上市四年了,作为一款在国内市场销量还不错的合资纯电车型,在2025年,上汽大众ID.3总共卖出38737辆车,平均每个月大概3200台,这个销量在合资品牌纯电紧凑型车中妥妥的销量第一。
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而近日海外媒体曝光了新款ID.3的路试谍照,马上新款大众ID.3也快要来了。据说这次的新车在外观和内饰上都有升级。
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从外观来看,新款ID.3的前脸变化较现款车型来说,调整还是比较大的。尤其是车灯变得更具造型感,新车前脸借鉴了大众ID.Polo的设计语言。根据网友提供的设计假想图,新车的前后部造型预计将全面更新,并且尾灯也将变成平直的贯穿式设计,使整车辨识度进一步提高。
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车身侧面上挑的腰线串联起隐藏式门把手,侧裙新增装饰条,搭配全新样式的铝合金轮辋。车尾部分,“C”字形尾灯与后扰流板得以保留,后包围线条进行微调,上方还有凸起的熏黑扰流板。
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在内饰方面该车的中控台告别了现款大面积触控设计,空调调节、音量控制等常用功能回归实体按键,方向盘也换装了十二宫格实体按键款式。同时减少了钢琴烤漆材质的使用,改用更多软包与金属饰条,搭配环保织物座椅,质感显著提升。双悬浮屏布局得以保留,车机系统的流畅度也有望同步优化。
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动力方面新车的后置永磁同步电机功率从现款的170马力提升至204马力,扭矩达到310Nm,最大输出功率提升至170千瓦。海外版提供58kWh和77kWh两种电池容量可选,国产预计会推出标准续航车型,续航里程有所增加。还将推出磷酸铁锂(LFP)电池入门版车型。快充功能最高达170kW,10%-80%充电时间为30分钟。
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而在价格方面,也是大家比较关心的话题,结合现款大众ID.3车型10万元出头的落地价格,确实在合资紧凑电车中还是比较能打的。但是新款车型,很有可能将会升级全新的辅助驾驶系统,如果真用了与百度或小鹏合作的技术,实现L2+级别功能上车,确实也让该车的智能化有了很强的升级,但是价格可能就会有所提升了。
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但是如果大众ID.3不能把价格和辅助驾驶的关系做好,那它在同级市场中的竞争力很有可能减弱,毕竟它的国内对手比亚迪元PLUS等车型在生态和智能化上都很能打。所以关于新款大众ID.3上市后能否继续像现款一样畅销,我们还是要看最终的定价表现。
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