浙江
家人们，乘联会刚放的1月汽车销量数据，直接把人看傻了——这哪是降温，分明是速冻！
1月1日到11日，全国乘用车零售同比去年1月大降32%，比去年12月同期还跌了42%。更狠的是新能源板块，同比去年1月下降38%，环比去年12月同期直接暴跌67%！要不是乘联会的官方数据，真不敢相信车市能冷到这个地步。
其实这波暴跌早有预兆。很多品牌在2025年9月就摸到了销量天花板，之后10月、11月、12月终端销量一路滑坡，只是不少车企还在硬撑“繁荣假象”。就说海豹，明明行业大趋势是逐月下滑，它偏要逆势宣传“销量连涨、供不应求”，为了圆这个谎，需要美化的数据越来越多。直到1月，年初冲量压力减弱，没必要再硬撑门面，销量才终于回归相对真实的模样。
接下来的大戏，注定在2月1日上演——当天各大品牌会集中公布1月完整销量，不出意外的话，不少品牌会出现销量腰斩，甚至“腰斩再腰斩”的惨状。毕竟终端库存堆得满满，消费者又都在持币观望，这冰凉的市场行情，根本藏不住了。
这里必须劝劝打算春节前买车的朋友：听句劝，别当冤大头！现在车市供需关系早就逆转，供远大于求，春节前不仅没优惠，还可能被销售“PUA”说“年后要涨价”。但事实是，决定价格的永远是供需关系，不是什么原材料成本——那些喊着“原材料上涨、要涨价”的臭氧层子，纯属吓唬人的套路！
春节之后，车市大概率会迎来新的刺激政策，车企为了去库存，也会拿出真金白银的优惠。在这之前，“等等党”才是最大赢家。与其现在高位接盘，不如再忍两个月，坐等降价潮和政策红利，到时候买车又划算又省心。
车市已经冷到结冰，车企的遮羞布也被数据扯下来了。春节前到底该不该买车，答案已经很明显了。你们觉得年后优惠会多大？还有哪些品牌会被曝出销量暴跌？评论区聊聊
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