突发，71岁董明珠卸任！

格力的造芯梦

封面 I 新闻媒体

作者 I 李东阳

报道 I 李东阳朋友圈

格力和董明珠又冲上了热搜！

近日，天眼查信息显示，珠海格力电子元器件有限公司发生工商变更：董明珠卸任法定代表人、执行董事，方祥建接任法定代表人并担任执行公司事务的董事。

图源：天眼查

珠海格力电子元器件有限公司什么来头？

这是格力承载碳化硅芯片业务的前沿阵地，本质上是格力“造芯梦”的实体落地平台。

去年6月，董明珠还曾卸任珠海零边界集成电路有限公司法定代表人、董事长职务，后者同样是格力造芯的基本盘。

市场习惯性地将董明珠的卸任与放权、退隐等猜测绑定，但发生在珠海格力电子元器件有限公司的人事更迭，看起来更像格力在半导体赛道冲刺的自我调整与管理重构，意味着格力造芯已阶段性成熟。

还记得前几日网上流传一则“董明珠称未来供广汽半数芯片”的言论，之后广汽集团光速辟谣，但一家造空调的产业，要撑起国产芯片供应半边天的故事，成了人们广而泛之的故事。

有关格力搞芯片，人们最熟知的莫过于董明珠当年那句“即便投资500亿，格力也要把芯片研究成功。”

彼时中兴通讯遭美国制裁，中国企业在核心芯片领域被卡脖子的无奈，让董明珠感知到了危险，其透露，格力每年采购芯片的花费高达40亿元，且大部分高端芯片依赖进口，芯片不能自主，意味着自己的命捏在别人手上。

董明珠的决心是空前的，2017年格力业绩创历史新高，但她宣布11年来首次不分红，资金砸向芯片在内的新产业，为格力未雨绸缪。

之后几年，格力发展芯片进入快速成长期，2022年7月，珠海格力电子元器件有限公司成立，这家公司拥有全球领先的全自动化第三代半导体芯片生产线，实现了从芯片工艺研发、晶圆制造到封装测试的全流程自主可控。

图源：第一财经

2023年，金湾碳化硅芯片工厂快速建成投产，建成通线仅用时388天，创造了最快半导体建厂通线速度，是格力速度的又一体现。

董明珠曾在《珍知酌见》栏目里表示，“格力芯片成功了，从自主研发、自主设计、自主制造到整个全产业链已经完成了。”“我觉得最高兴的就是我做这个芯片工厂，没有拿国家一分钱。”

其豪言壮语已被市场端的表现认证，截至2025年底，碳化硅芯片工厂已亮出两个关键指标：一是形成了年产24万片6英寸晶圆的规模化产能，且生产线核心设备国产化率超过70%，扎实迈出了供应链自主的关键一步。

更直观数据是：已有超100万台格力空调装上了自研的碳化硅芯片。99%以上的产品良率，稳稳地印证了其制造工艺的成熟与可靠，这远不止于实验室的突破，更是完成了从技术到量产、从设计到应用的高效闭环。

以目前的发展态势来看，格力芯片遍地开花只是时间问题。

虽然那句“董明珠称未来供广汽半数芯片”已被辟谣，但暴露了格力要在汽车芯片领域分一杯羹的决心。

毕竟光是新能源汽车产品就需要大量的芯片供应，而且格力部分产品已经与比亚迪、长安等车企展开了合作。

以这个视角来看，董明珠卸任，更像是功成身退，把战场交给更懂一线的人。

接任者方祥建，是出身于华中科技大学出身的正高级工程师，2004年加入格力时，还只是筛选分厂的厂长助理，如今已身兼多家关联企业职务，堪称渗透格力产业链的核心人物。

难得可贵的是，他在一线冲锋陷阵的经验充足，执掌质量控制部时拿遍行业重磅奖项，2024年接掌格力智能制造，2024年9月更是临危受命分管格力钛，用九个月时间砍掉亏损业务、将5000人精简至2000人的王牌部队，硬生生把这个烫手山芋捋出了章法。

董明珠把接力棒递到他手中，正是格力芯片已经步入成熟阶段，向市场攻坚的转变，需要实干派来进一步拓荒。

图源：董明珠自媒体

正如珠海格力电子元器件有限公司总经理冯尹在大湾区化合物半导体生态应用大会上透露，目前公司仍然面临多重压力：

一是行业低价竞争；二是芯片推广过程中，有的客户仍然嫌价格高；三是一些机台设备的配件仍依赖进口。

2026年，恰好是道分水岭，格力要从自给自足转向“对外扩张”，光伏储能、物流车用芯片将正式量产，剑指新能源汽车与储能赛道。

这意味着要跳出熟悉的家电圈，闯入对可靠性要求极致严苛的车规级市场。

行业常说新能源竞争的下半场是智能化的比拼，芯片扮演的正是这个关键角色，虽然长期以来这块区域被国际巨头把控，但政策的帮扶和市场需求的驱动，让国产化替代正提上日程，数据显示，2025年国内汽车芯片市场规模预计突破950亿元，成为全球最大增量市场。

而且车圈还在纠结车规芯片和消费级芯片到底用哪个，这块市场需要一个带头制定规则的人。

当然了，格力要闯入广汽、比亚迪等头部车企供应链，不仅要技术达标，还要应对国际巨头的价格战，目前800V碳化硅模块价格年降幅达20%，格力必须在成本控制上拿出真本事。

对于格力而言，长期以来有个隐忧不得不重视，那就是去董明珠化。

回看董明珠个人品牌塑造历程，同样也是格力品牌的崛起之路。

锋芒毕露的言论、高调行事风格、新媒体时期的频繁曝光，董明珠的持续刷屏是格力的一张优质名片，本质是为了企业的营销及发展布局。

2015年，董明珠提出了振聋发聩的口号：“让世界爱上中国造”，并强调这不是董明珠的梦想，也不是格力的梦想，是中国所有企业家的梦想。

格局直接打开，站到了大气层！

但如今如今逐步放权，如何避免决策真空、保持战略连贯性？

格力本次的组织进化就是答案之一，不是削弱核心，而是构建能承接战略的体系，让张伟负责集团运营，让方祥建攻坚芯片战场，董明珠则聚焦顶层设计，形成”战略运营业务“的三级联动。

放在中国制造业升级的大背景下，格力的这场人事调整意义非凡。

在半导体、新能源等重技术赛道，从来没有“一人定乾坤”的神话：既需要董明珠这样有定力、敢豪赌的领袖，扛过研发初期的漫长黑夜；也需要方祥建这样懂技术、善落地的实干派，把战略蓝图变成市场份额。

两者的有机结合，才是企业穿越周期的底气。

董明珠的卸任，并非“董明珠时代”的终结，而是国内制造业向体系化转变的证明。

对于不少依靠“个人英雄主义”光环照耀的企业，格力的转型无疑值得借鉴，毕竟一旦核心人物卸任、隐退或战略失焦，企业便容易陷入决策真空与方向迷茫：要么内部派系博弈加剧，战略频繁摇摆；要么失去核心IP加持，品牌势能断崖式下滑。

格力的清醒，正在于主动求变，至于董明珠，即使有天她不在江湖，但江湖想必到处还是她的传说。