教科书级水准：米哈伊尔·彼得罗夫斯基的极致图绘

小时候我们看军事杂志或是画报最想看的内容是什么？本人最爱看插画，各类插画是最喜欢的内容，很多插画精彩至极。我们小时候是否也绘制过类似的军事题材，不管精不精确，都是年少时对军事的热爱。苏联时期同样绘制了大量相似的插画，同样这些插画也影响了我们很多内容的输出。

米哈伊尔·瓦西里耶维奇·彼得罗夫斯基（1945—1993）——一位自学成才的艺术家，后来成为苏联历史—技术绘画流派的奠基人之一。

他中学毕业后先在剧院工作，随后进入莫斯科某机场的维修企业任职。

20 世纪 1970 年代，他在一次考试中（设计雅克-40飞机模型的包装与外观）脱颖而出，进入全联盟玩具科研院技术创作部（技术模型部）工作。在这里，苏联首次系统性地发展起“复杂技术玩具”方向——即精密比例模型的研发，包括车辆、飞机和舰船模型。他很快成长为首席美术师，拥有多项作者证书，参与并设计了在理工博物馆举办的玩具展览。

自 1978 年起，彼得罗夫斯基开始与杂志《技术—青年》展开传奇般的合作，创作了《我们的坦克博物馆》和《我们的航空博物馆》两大系列。他因贡献卓著，被授予米·Л·米里奖章。

在复原历史技术装备外形时，彼得罗夫斯基尽可能直接接触实物或原始资料，尽管这在当时极其困难。

他曾回忆道：

“记得1980年，有人寄来了一份蓝图，上面只能勉强辨认出热力机车的轮廓。摊开的图纸占了半个房间，我跪在地上研究了整整两周，才理清那些错综复杂的线条。”

如果连图纸都没有怎么办？

那他就亲自前往库宾卡坦克博物馆、莫尼诺航空博物馆、理工博物馆、中央武装力量博物馆、历史博物馆、军械库等地实地测绘。

再一次引用他本人的话：

“我先在工作本里勾勒零部件草图，再用铅垂线、卷尺和量尺测量所需尺寸——通常要测 350 到 500 个尺寸。随后进行详细拍照，在自由角度和规定角度下至少拍 150 张照片。总体来说，一辆坦克的资料整理就需要 35–40 小时。飞机、汽车和其他技术装备也是同样的方法。”

还要补充一点：他还会细致描绘那些装饰繁复的古代武器，将其复杂精美的纹饰完整呈现给读者。

来源：carstyling.ru 网站文章《国产汽车》

ГАЗ-М21А（1957–1962）：米哈伊尔·彼得罗夫斯基 绘

彼得罗夫斯基不仅仅是一位插画师，更是一位研究者。他形成了自己独特的方法论：亲自前往博物馆（如库宾卡、莫尼诺），进行大量实地测量与拍摄，通过数百次测量与照片，重建出技术装备的“标准形象”——其中有些设备甚至连照片都已不复存在。

他的作品，是工程学精确性与艺术表现力的完美结合，使用钢笔、墨水与水彩完成，兼具科学严谨与审美张力。

R-1 侦察机

对于数以百万计的苏联青少年来说，他在《技术—青年》和《模型设计师》杂志上的插画，是他们通往“技术世界”的窗口。

这些作品唤醒了人们对工程、历史和模型制作的兴趣，塑造了审美、激发了好奇心，也培养了对工程技艺的尊重。

他的作品——美观、真实、富有吸引力。

那个能在课堂上凭记忆画出坦克、装甲车或飞机，并准确标出所有技术细节的男孩，总会引来惊叹的目光。而对零部件名称与功能的了解，只是这位艺术家慷慨分享给读者的冰山一角。

这不是“留下了痕迹”。这本身就是历史——并仍在延续。

它延续在工程师、设计师、艺术家的事业与思想中，那些曾在少年时代与米哈伊尔·瓦西里耶维奇作品相遇的人们心中。

摘自《技术—青年》1991年第5期：关于插画作者的文章

米哈伊尔·瓦西里耶维奇于 47 岁时突然离世。

……在生命的最后一天，彼得罗夫斯基来到编辑部，再次确认我们的工作计划。当时的计划非常宏大——我们刚刚完成了《技术百科全书》第二辑（步枪与自动武器）的排版准备，同时还在讨论第三辑的版式构想，那将是一册 посвящён бронетанковой технике（装甲车辆）的专刊。

同时还计划前往莫尼诺航空博物馆和莫斯科历史博物馆，为即将发表的文章收集插图资料，讲述这些博物馆当时所处的艰难境况。

当晚，他正准备回家时，还答应过几天带来一幅大型绘画作品，用作杂志中缝展开页——那是一组关于首都轨道交通历史的插图：

从马拉铁轨的有轨马车，到城市铁路列车，再到最早的电车与当代电车……他计划用一幅画呈现整个发展历程。

然而第二天清晨，我们得知他已经去世——心脏骤停。而那颗心脏，他从未向任何人抱怨过。

来源： carstyling.ru《国产汽车》相关文章

还有一个小小的发现：电影《DMB》中“刺刀”（Штык）一角的扮演者——米哈伊尔·米哈伊洛维奇·彼得罗夫斯基，正是他的儿子。

只有真正热爱自己事业的人，只有为他人付出劳动、拥有天赋的人，才会让后人以温暖与敬意去凝视他们的作品。这些作品能让一个成年人重新变成孩子——愿意坐下来，看着画，去想象，去沉浸。

Т-44

Т-54

ИС-4（IS-4）

Т-10

АСУ-57（ASU-57）与 СУ-85（SU-85）

ПТ-76（PT-76）

ЗСУ-57（ ZSU-57 ）

石勒喀河

Т-62

Т-64

ИС-3（IS-3）

Объект 775（775工程）

Т-72

Т-80

发表于《技术—青年》杂志：1990 年：第 1–5 期、第 7–9 期、第 12 期、1991 年：第 1–3 期、第 7 期、第 11 期、1993 年：第 6 期