菲律宾在黄岩岛划禁飞区第2天遭飞来横祸，中国的做法令其羞愧

菲律宾发通告搞军演，划出大块禁飞禁航区，还把黄岩岛一带圈进去。

讽刺点在这：23号凌晨1点多，中国海警接到通报，一艘新菲律宾货轮出事侧翻，21名菲律宾船员落水求救。

先赶到现场抛缆绳、顶着4米浪救人的，是中国海警，先救起17人，还给了热食和简单救治。

那晚海况很糟，风大、浪高、天黑，人在水里坚持不了多久，货轮一翻，船员掉进海里，周围一片黑，靠喊、靠手电、靠漂浮物硬扛，这个时候谁先到，基本就决定谁能活。

据通报，中国海警接到险情后先赶到，冒着大浪靠近落水点，放下救生圈、抛救命缆绳，把人一个个拉上来。

上船以后先处理最要紧的：保暖、补水、热食、简单医疗，给人一个能缓过来的地方，被救上来的船员当场道谢，这也正常，人从鬼门关回来，最先感谢的肯定是把你拉上来的人。

更尴尬的是对比，菲律宾这些天在海上动作很大，嘴上喊“管辖”“禁区”，真出事了，第一时间到场救人的却不是他们最爱拿来宣传的那套力量。

后来菲律宾海警船也到了，现场做了分区协作，救援本身没起冲突，海上救人讲的是配合，谁都不希望再死人。

问题在救完以后，人刚缓过来，转头看到政治上的那一套还在继续：菲律宾军方按计划启动“海空守卫-2026”军演，指向谁大家都明白。

落水的人手里还残留着海水味，新闻里又是演习、禁区、对峙，对获救船员来说，这种反差会很拧巴：救命的是一面红旗，国内舆论又把红旗当靶子。

这事把一个道理摆到台面上：海里最值钱的是命，风浪来了，口号不顶用，救援能力才顶用。谁先伸手，谁就是真做事的人。

把时间往前挪一天，很多荒唐就对上了，菲律宾单方面发航行通告：从1月下旬到3月31日，搞一场长达70天的演习，还划出约1.5万平方公里的禁飞禁航区。

争议最大的一点在于，这个所谓演习区把黄岩岛周边也圈了进去。

这种操作在现实里会带来两个效果，第一是制造“我在这里管”的印象，通告发出去，国际航运、媒体、周边国家都会看到，有的人不细看就会被带节奏，以为这是“既成事实”。

第二是给后续动作铺路。演习当遮羞布，海上执法、巡航、贴近、挑衅都能往里塞。

可问题是能力，70天不是三天两天，海上禁飞禁航要靠持续的海空力量去维持，雷达覆盖、船艇轮换、补给维修、指挥通信都要钱要人。

菲律宾海空力量的底子摆在那里，真要把这么大一片海“封”住，很吃力，封不住还硬画圈，外界只会觉得像在贴封条，封条一扯就破。

黄岩岛周边也不是他们想怎么来就怎么来，中国长期在相关海域有海警执法、海军训练、常态巡航。

通告发出来后，中国海军072Ⅲ型坦克登陆舰“九华山”舰、054A护卫舰“大理”舰、综合补给舰等在南海出现的消息也被广泛关注。

你画圈，我在旁边站着，意思很直白：你可以演，你别把戏台搭到我门口。

然后就出了海难这一幕，一个国家连本国船员的海上安全、救援反应都做不到第一时间到位，却想在大海上摆“主权秀”，观感会很割裂。

海上是讲硬功夫的地方，风浪一来，谁船稳、谁人多、谁体系全，谁就说了算。

只看菲律宾自己，很难解释它为啥敢把动作做这么大，把镜头拉远一点，背后那套“推人去顶、自己拿好处”的套路就清楚了。

一个线索是日菲安全合作，1月中旬，菲律宾和日本签了物品劳务相互提供协定、国防支援相关安排，等于把后勤互通、军事协作的门打开了。

日本想在地区安全里刷存在感，美国推“印太”布局也需要抓手，菲律宾刚好站在南海前线，最容易被推到台上。

玩法很简单：美国负责定调、拉框架、给口头支持，日本补一部分装备、训练、协作，菲律宾冲在最前面试探、挑衅、制造摩擦点。

真出事，大哥们多半只会“关切”“呼吁克制”，菲律宾吃风险，别人拿筹码。

还有利益因素，关于马拉帕亚气田附近油气资源的消息时不时就冒出来，海上划区、长期演习，对外说是训练，对内可以包装成“保卫资源”。资源是硬诱惑，国内政治也需要硬话题。

这就回到救援这件事的本质：海上救人和海上维权是两条线，救人是人道底线，谁都该做，也要做。

维权是主权底线，谁越线谁就要承担后果，中国海警救人，是把人命放第一位，中国舰艇巡航，是把底线摆清楚。

两件事放一起看，反而更说明问题：该救就救，该管就管，不靠喊。

菲律宾如果继续押宝外部势力，短期可能换到一点“站台”，长期会把自己绑死，真到风浪最大的时候，远处的航母救不了落水的人，能抛下缆绳的往往是离你最近、反应最快的那条船。

这场海难救援让很多话变得很直白：通告能画圈，风浪不认圈，演习能摆拍，落水要靠真本事。

菲律宾政客要是真为本国民众着想，先把航运安全、救援体系、海上治理补起来，少搞“画大饼式划界”，海上是抬头就能碰见的邻居，你这边刚接了人家的援手，转身又开骂，闹到最后吃亏的往往还是自己。