强势破局！仅用56天，中国船厂就拿下4+2艘17.4万方LNG船大单

【重磅】希腊TMS Cardiff Gas首度在华下单LNG船：中船贸易携手沪东中华签下4+2艘17.4万方大单

1月21日，中船集团旗下中国船舶工业贸易有限公司（中船贸易）联合沪东中华，与希腊船东卡迪夫气体运输公司（TMS Cardiff Gas）正式签署4+2艘17.4万立方米LNG运输船建造合同。其中首批4艘为确认订单，另含2艘备选/选择权。这一“开门红”不仅为2026年高端船舶国际合作奠定坚实基础，也标志着中国LNG船建造在欧洲主流市场实现关键突破。

老牌航运家族再度牵手：从传统船型走向高端LNG船

TMS Cardiff Gas隶属于希腊George Economou家族航运体系，集团业务覆盖干散货、原油、成品油、LNG、LPG、集装箱等核心板块。据披露，其在运营船队约135艘、手持订单约60艘，在希腊私人航运企业中长期位居前列，具备较强的跨周期资产配置能力与市场影响力。

更值得关注的是，卡迪夫与中船集团合作基础深厚——此前曾在沪东中华、外高桥造船、中船澄西等多家船企下单建造散货船、油轮及VLCC等船型，累计合作规模接近50艘。此次订单则是卡迪夫首次在中国订造LNG运输船，意味着双方合作从传统船型全面延伸至高端LNG船领域，合作层级显著提升。

4+2艘均为第五代“长恒系列”：订单增至45艘再刷新纪录

本次签约船型为沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万方LNG运输船。随着4+2艘新船订单落地，该型船的全球累计订单达到45艘，再次刷新同型LNG船接单量纪录，体现出该平台在船东侧的标准化认可与批量化价值。

据介绍，“长恒系列”经过持续优化升级，具备冰区航行能力，搭载多项低碳节能技术，采用全球先进的NO96 Super+型围护系统。在能效指数（EEDI）、环保性能、货物蒸发率（BOR）等关键指标上达到国际先进水平；同时，单日航行碳排放较传统船型可减少10吨以上，并可通达全球120个LNG岸站，兼顾能效、可靠性与全球航线适配能力。

高效推进与互信背书：欧洲主流船东认可“中国建造”

从项目推进节奏看，沪东中华方面表示，该项目从商谈到签约仅用时约56天，体现出船东对沪东中华LNG船建造能力的高度认可，也反映出中船贸易在国际高端船舶项目组织、协同与推进方面的综合能力。

业内普遍认为，在全球LNG船市场竞争仍然高度集中的背景下，能够赢得欧洲主流船东的确认订单，往往意味着在技术方案、交付保障、商务条款与风险控制等多维度同时满足高标准要求。对沪东中华而言，此次签约也被视作其在大型LNG运输船领域成功进入欧洲市场并实现实质性突破的重要节点。

从“订单窘况”到“开门红”：2026年中国LNG船订单快速起势

值得一提的是，2026年以来中国船企在LNG运输船新船市场的存在感明显增强。除本次沪东中华签下4+2艘订单外，1月15日江南造船亦宣布承接新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）的2艘LNG运输船订单。按行业统计口径，截至目前中国造船业已获得6+2艘LNG运输船订单，与2025年一度出现的“订单偏弱/阶段性空白”局面形成鲜明对比。

综合来看，TMS Cardiff Gas首度在华下单LNG船，是一次典型的“老伙伴新升级”：在长期互信基础上，将合作版图从传统船型拓展到高技术、高附加值的LNG运输装备。对中国船企而言，这不仅是2026年高端订单的“开门红”，更是中国LNG船建造能力在欧洲主流市场进一步被验证、被接受的信号。随着全球绿色能源运输需求持续增长，以及船队更新换代带来的结构性需求释放，中国高端船舶制造“走出去”的空间仍值得持续关注。

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