2025年美军新增战机不足百架，不如歼-20单机产量，更坏消息还在后面

#国际瞭望台#

朝鲜战争后，美国基本上放弃了跟中国打地面战的想法，改为凭借优势的海空兵力，对中国形成压制，必要时彻底困死中国，所以美国不在乎中国陆军有多强，过去几十年将主要精力放在了研究中国海空军与火箭军方面，兵棋推演也基本以海空大战为主，很少自讨没趣地去跟中国打地面战争。

可是随着中国的持续发力外加美国自己拉胯，美国原本优势的海空兵力优势正被中国以惊人的速度缩小。2025年，美国海军新增4艘军舰，包括1艘伯克3型驱逐舰、1艘弗吉尼亚级核潜艇、1艘濒海战斗舰、1艘先锋级运输舰，总吨位只有2万吨。反观中国海军则在2025年新增1艘航空母舰、1艘两栖攻击舰、7艘驱逐舰、4艘护卫舰、1艘医院船、1艘援潜救生船、2艘海洋打捞救生船，总吨位达到23万吨。

美国造船能力不行，已经是众所周知的事情了，好在美国在冷战时期积攒的家底足够厚实，中国哪怕是花了10年时间“下饺子”，海军总吨位依然只有美国的一半。然而在2025年，美国造战斗机的能力也拉胯了，被中国远远甩在后面。

近日，波音公司公布了2025年的战斗机交付数据：9架F-15EX、14架F/A-18，一共只有23架战斗机。在五代机项目被洛克希德·马丁公司垄断后，波音公司的战斗机业务只能依靠这两款老机型勉强糊口，好消息是特朗普已经将美国空军六代机项目交给了波音，F-15EX和F/A-18的剩余订单足够撑到2030年。

而洛克希德·马丁那边，2025年一共向客户交付了191架F-35，这个数量看起来真不少，可这个数量其实包含了往年因升级滞后导致积压的产能，并且2025年交付的这些F-35因为TR-3升级软件并未完成整合，主要用于训练。而且这191架F-35也不全是交付给美军的，根据美国2025财年《国防授权法》，美军在2025年财年被授权最多可采购68架F-35。虽然洛克希德·马丁公司在2025年也生产了一些F-16战斗机，可美军早就停止采购F-16，这些F-16全部是海外客户订购的，也就是说，整个2025年美军一共新增9架F-15EX、14架F/A-18“超级大黄蜂”、68架F-35，一共91架战斗机。当然这个数字可能不包含之前交付延迟的F-35，实际新增的战斗机数量可能超过了100架。

这个数量对于除中美外的国家来说，其实已经极为可观了，不少国家所有能用的战斗机加在一起也不超过100架，即便是正在打仗的俄罗斯，整个2025年才只新增14-21架苏-35、14-18架苏-34、8架苏-57，战斗机总产量也就40多架。

可是对于全球称霸的美国来说，这些战斗机数量就不太够用了，因为中国每年新增的战斗机数量远远超过这个数字。根据英国智库皇家联合军事研究所的推测，2025年歼-20的年产量超过120架，到2030年总数可能超过1000架。如果再加上歼-15、歼-16、歼-35、教练-10这些飞机的产量，2025年中国新增的战斗机总数可能超过300架。

中国不仅新增的战斗机数量比美国多，每年退役的战斗机数量也比美国少。除了少数还在维持编制的歼-7与歼-8，以及从俄罗斯进口的苏-27、苏-30，中国航空兵的主力战斗机都是2000年甚至2010年之后才服役的，其中歼-10C、歼-16、歼-20、歼-15这些主力战斗机的平均机龄更是低于10年，未来2、30年，中国都不会迎来战斗机大规模退役的情况。

反观美国这边，好多A-10、F-15、F-16都参加过海湾战争，服役的时候苏联还没解体。状况比较好的就是F-35了，绝大部分都是2015年后生产的，未来几年内，冷战时期生产战斗机与攻击机都将全部退役，编制只能依靠F-35来填补。可F-35目前却因为Block4的升级延误，导致新机迟迟无法形成战斗力，进一步拉低了美国航空兵的战斗力。

在新机增加数量比中国少、旧机退役数量比中国多的情况下，美军战斗机总数量相比中国已经没有优势，空军战斗机数量可能已经低于中国。而在质量方面，美军同样处于巨大的劣势，目前中美战斗机种类已经可以形成完美对标，歼-11对标F-15C/D、歼-10对标F-16、歼-16对标F-15E/EX、歼-15对标F/A-18、歼-20对标F-22、歼-35对标F-35，其中经过升级的歼-11BG，综合性能已经能够对标四代半重型战斗机，对老式的F-15C/D形成了压制。而歼-10则在空战能力方面优于F-16，对地攻击能力则略差于F-16。至于歼-16则在数量方面完全碾压了F-15EX，在各项技术指标上相比F-15EX也是各有千秋。

而最新服役的歼-15T，则是目前世界上唯一还在航母上运作的重型舰载机，各方面性能都要优于F/A-18“超级大黄蜂”这种重型舰载机，美国唯一的优势就是F/A-18的数量已经有好几百架，足够中国追赶好几年。

重型五代机则是美军最不愿提及的领域，作为世界上第一个装备五代机的国家，美国却选择了自废武功，仅仅量产了180多架F-22就关闭了生产线。而生产线的关闭以及产量的稀少，导致F-22的升级成本与维护成本都大幅提升，导致多年来F-22一直都没有进行大的项目升级，反观产量充足的歼-20则一直在不停的改进，已经出现了歼-20A和歼-20S这两种改进型号。目前F-22的纸面数据依然足够漂亮，但是在软件方面已经被歼-20拉开了档次上的差距。如今歼-20的服役数量已经远远凌驾于F-22，再加上更强的性能，美国空军打高端局的能力已经被中国远远甩开，哪怕是对美军仍然抱有幻想的人，也不会乐观到认为F-15EX就能抗衡的了歼-20。

至于F-35这个“全村的希望”，也只能帮助美军守住下限，作为一款追求全能的战斗机，F-35注定是一款空战能力相对平庸的战斗机，如果美军还处于孤独求败的状态，那么F-35的确会非常好用，在美军完全掌握制空权的情况下，F-35就可以自由穿梭于战场，在不依赖护航的情况下肆意打击敌方目标。

可如今摆在美军面前的问题是，F-35打弱一些的国家的确非常好用，对于连四代机都没几架的国家来说，出动F-35跟出动六代机都能取得制空权，此时的F-35就是一个“全能的神”，用起来不要太顺手。

可如果对手是重型五代机，那F-35首先要考虑的是如何自保，在没有取得制空权的情况下，F-35较差的空战属性就完全暴露出来了，在大家都能隐身的情况下，F-35的速度没对方快、导弹射程没对方远、机动性也不如对方，制空能力完全就不在一个级别，面对能够在战场上高速游走的歼-20，缓慢的F-35只能疲于奔命，很容易被歼-20牵着鼻子走，导致防线出现巨大漏洞，让歼-20轻易猎杀到美军的预警机或者加油机等重要目标。

而歼-35的出现，则堵死了F-35利用数量优势来夺取制空权的可能，同样作为中型战斗机，歼-35不需要像F-35那样过于重视多用途性能，偏向于空战的属性能够大大解放歼-20的战斗力，战时很可能是歼-35负责牵制美军的五代机，歼-20则发挥航程与速度优势，战场屠戮美军的高价值目标。

在F-22已经“绝后”的情况下，美军改变不利局面的唯一手段，就是尽快量产六代机，利用代差优势来压制中国的重型五代机数量优势。可不巧的是，在六代机领域，中国依然走在美国前面，2025年美国才刚确定由波音公司负责研发F-47，眼瞅着波音接手项目快1年了，F-47连个模型都没造出来，而中国的六代机则已经试飞1年多了。最有可能出现的情况是，中国的六代机都服役了，美国还是只能量产F-35，过去都是美国航空兵利用装备代差优势欺负别人，未来情况将完全颠倒过来，以中国的工业生产能力来说，完全有能力继续像量产五代机那样的速度量产六代机。选择将宝完全压在波音公司身上，很可能是美国近代犯下的最大战略决策失误之一。