远洋战力崩塌！俄罗斯海军彻底废了，已退化为一支“黄水”海军

目前俄罗斯海军的规模越来越小，呈现出一种“空潜快” 的黄水近岸海军的状态，主要的水面舰艇是一大群1000吨左右小型导弹舰，然后是十几艘战略核潜艇撑门面。在近海建设堡垒海区，确保战略核潜艇的安全，几乎放弃了远海大洋的控制和争夺。据统计，从2009至2025年的16年间，俄罗斯海军只服役83艘新建舰艇，总吨位为31.5 万吨，这组数据的背后是清晰的海军力量结构崩塌。

俄海军核潜艇在新舰吨位中的占比超过55%，而水面舰艇几乎以千吨级小型导弹舰、轻型护卫舰为主，最大的水面舰是一艘排水量8500吨的破冰巡逻舰，既无导弹驱逐舰，更无导弹巡洋舰或航母的补充。俄海军新舰艇的建造周期普遍延长，年度服役吨位仅在2013年短暂突破4万吨的记录，这些都指向俄罗斯造船工业的产能瓶颈。我观察到，这种结构失衡并非偶然，而是俄海军在国力与工业双重限制下的必然选择。

具体来看，只有核潜艇的建造还凑合，16年来俄海军战略核潜艇部队接收3艘955型“北风之神”与5艘955A型“北风之神-A”，单艇排水量14720吨，合计贡献7.36万吨；攻击核潜艇有4艘885型 “亚森”与1艘885M型“亚森-M”，单艇8600吨，合计4.3万吨；柴电潜艇以11艘636.3型“华沙夫人”（2350 吨）和1艘677型“拉达”（1765 吨）为主，合计2.76万吨。

水面舰艇的构成更能说明俄罗斯海军的窘迫，包括3艘22350型“戈尔什科夫海军元帅”级导弹护卫舰（5400 吨）、8艘20380型“守护”级轻型护卫舰（2250 吨），以及12艘21631型“暴徒-M”小型导弹舰（950 吨），最大的水面舰仅为1艘8500吨的23550型破冰巡逻舰，既无驱逐舰补充，更无巡洋舰或航母的新建计划。各型号建造周期普遍偏长，22350 型首舰建造周期达139个月，20380型平均91个月，暴露出俄罗斯造船工业的产能瓶颈。

从年度服役吨位曲线看，这种结构失衡的趋势更为直观。2013年是唯一总吨位突破4万吨的年份，达4.029万吨，其中仅核潜艇吨位就占3.804万吨，源于当年2艘955型战略核潜艇与1艘885型攻击核潜艇的集中交付。2014年以后的总吨位持续下滑，2015至2019年更是连续五年无核潜艇服役，仅靠小型水面舰维持交付，年度吨位最低仅6285吨。2020年虽回升至3.705万吨，但主力是2艘22350型护卫舰与3艘20380型轻型护卫舰，2023年的3.812万吨则依赖小型导弹舰与扫雷舰的批量交付。这种波动不仅反映了造船产能的不稳定，更印证了俄海军“重水下、轻水面”，核潜艇的交付集中在个别年份，而水面舰只能以小型舰的零散交付填补空白。

展望2026至2030年的规划，俄海军计划服役44艘新舰，总吨位25万吨，水面舰占比有所提升，核潜艇占比降至31.4%。具体规划包括2艘955A型战略核潜艇、4艘885M型攻击核潜艇、2 艘636.3型柴电潜艇、5 艘22350型导弹护卫舰、3艘20380型轻型护卫舰，以及9艘21631型小型导弹舰、6艘扫雷舰与2艘登陆舰，最引人瞩目的是1艘4万吨级的22390型“伊万.罗戈夫” 级通用登陆舰。

在西方制裁持续、电子元件与关键材料短缺的背景下，这一规划能否如期落地存疑。即便目标达成，水面舰艇的规模与吨位仍难以支撑远海行动，小型导弹舰与轻型护卫舰的核心定位，决定了俄海军将进入“黄水海军”的形态，已经丧失远洋作战能力。

俄罗斯海军的黄水转型，本质是国力衰退与工业萎缩下的必然选择。苏联解体后，造船工业的产业链断裂、经济长期低迷，让俄海军无力维持蓝水舰队的规模与远海存在。面对北约东扩与海上围堵，需要集中资源保障核威慑与近海防御。

从具体舰艇的迭代可见，俄海军已彻底放弃远海大洋的控制与争夺，转而依托近岸构建“堡垒海区”，以小型导弹舰搭配岸基航空兵的“空潜快”组合，保障战略核潜艇的生存。这种转型不仅意味着俄海军常规远海能力的彻底丧失，更标志着其从全球海上力量向区域近海力量的定位转变。未来的俄罗斯海军，将更像一支依托核威慑的近岸防御力量，而非曾经纵横大洋的蓝水舰队。