中国自动驾驶迈入“千辆时代” Robotaxi规模化运营“拐点”已至

猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，中国自动驾驶企业迎来关键性突破。文远知行与小马智行先后宣布其全球Robotaxi车队规模突破1000辆，标志着行业正式从“技术验证”迈入“规模化服务运营”新阶段。

文远知行于2026年1月16日宣布，截至1月12日，其全球Robotaxi车队规模达1023辆。而约半个月前，小马智行已率先实现同类目标，车队规模达1159辆。行业普遍认为，车队规模突破1000辆是从试验走向商业化运营的决定性分水岭，意味着自动驾驶服务开始作为常态化出行选择接受市场检验。

小马智行联合创始人兼CTO楼天城曾指出：“1000辆是Robotaxi车队实现自我造血的拐点。”CEO彭军进一步解释，出行服务需要足够密度，千辆规模意味着每投放一辆车至少能实现不亏钱，而非“每投一辆亏一辆”。

在盈利模式上，两家企业近期均取得进展。文远知行透露，其在阿布扎比的Robotaxi车队即将实现单车盈亏平衡；小马智行则于2025年12月底宣布在广州实现以城市为单位的单车盈利转正。小马智行CFO王皓俊表示，这得益于轻资产模式及对硬件、人效、保险等环节的系统性优化，已构建可验证的单车盈利模型。

战略布局上，两家企业路径各异：小马智行深耕国内，是唯一在北京、广州、深圳、上海全部一线城市获准开展公众自动驾驶服务的企业；文远知行则积极出海，业务覆盖11国30余城，并于2025年11月在阿布扎比启动纯无人Robotaxi商业化运营。

文远知行中东和北非地区负责人詹亮飞指出，阿布扎比Robotaxi日均单量已达15-20单，接近当地出租车日均30单的一半，“已能看到清晰的盈利前景”。他分析，阿联酋因驾驶岗位多由外籍劳动力承担，政策对自动驾驶更为开放，成为理想的商业化“沙盒”。

随着Momenta、元戎启行等供应商及小鹏等OEM入局，全球Robotaxi行业正进入规模化商业运营关键期。据沙利文预测，2030年全球Robotaxi市场规模将达666亿美元，中国份额预计过半。

财务数据显示，小马智行2025年三季度总收入为1.81亿元，同比增长72%；文远知行收入为1.71亿元，增速达144%。其中Robotaxi业务增长显著，小马智行该部分收入同比增长89.5%至4770万元，文远知行同比激增761%至3530万元。

尽管业务增长迅猛，两家企业仍处于投入期：小马智行净亏损同比增至4.38亿元，文远知行净亏损收窄70.5%至3.07亿元。行业虽通过“单车盈利模型”摆脱了“每车必亏”困境，但实现整体盈利仍面临挑战。

当前，头部企业已进入规模化运营与商业模式验证的并行攻坚期。随着车队规模突破千辆、单车盈利模型初步跑通，中国自动驾驶正驶向商业化的深水区。