实在盯不住了！日本战机紧升空频率大幅下降，中国战术生效了

日本这个国家的军事力量对于我们的海空力量出现在周边向来是高度关注的。无论是战斗机轰炸机，包括航空母舰以及其他的战舰编队，只要是进出西太平洋的过程中，日本方面总会尽可能的跑过来凑热闹。要么是发布相关的路径信息，要么就是直接拍摄一些现场图片。

然而近期这种情况却出现了一个很明显的变化。

根据相关媒体发布的消息可以得知，2025年的4月到12月份这段时间，日本战斗机紧急起飞的架次是448次。这一数据与2024年同时期的521架次相比，下降了14%，这也是近些年日本战机紧急起飞架次首次出现明显下降，这到底是怎么回事呢？

首先从整体上来看，这确实是一个阶段范围内的明显变化。但是，日本军机紧急起飞的目的性，仍然主要是针对我国。在上面提到的紧急起飞次数中，有至少304次是针对中国军事力量所采取的措施。

然而透过这种阶段性的变化，其实可以看到日本自卫队目前面临的三大窘迫境地。

第一，飞机实在是太老了

日本主力战斗机已经到了严重老化的状态，比如F15系列的战斗机，目前最老的批次服役已经超过了40年，最年轻的F15也已经服役了24年了。有超过60%的机体因为结构疲劳已经无法执行高强度的空战任务了。要知道该款战斗机的设计寿命是最多30年、6000小时的飞行时间，按照这个数据来看，日本人手中拥有的F15已经达到或者是超过了临界值。

还有F2系列的战斗机，目前日本大约有90架，作战编制中最多只有60架。该款战机最新的飞机也已经服役了22年了，已经逼近了寿命的中期。除此之外，还有航电和雷达系统的老旧以及维护成本的攀升，都导致这款战机早已难堪重任。

而日本手中目前最先进也是最新的战斗机是F35，总数约40架！无论是故障率还是服役年限，倒是没问题，然而问题是数量太少，仅占战机总数量的10%，属于远水不解近渴的状态。

第二，对中国军机“发现不了和无能为力”

这里所指的“发现不了”，主要是中国目前的隐身战斗机。像是歼20这样的飞机，日本空中自卫队根本没有能力发现。所以，他们的战斗机针对歼20的飞行活动，根本没有办法采取实质性的措施。

而所谓的“无能为力”是指除了隐身优势之外，还有解放军大量的无人机的出现。无人机数量太多，如果针对每一次的无人机活动情况，日本空中自卫队都起飞战斗机进行跟踪和拦截的话，现有的这些老爷机，可能会直接“飞散架”，故障率会大幅度的攀升。而且，中国出现在周边空域的无人机的飞行高度动辄都是一两万米的高空，日本的战斗机实在飞不了这么高。所以这导致日本空中自卫队的战斗机在面对中国空军活动的时候，往往都是望“机”兴叹！

第三，实力的碾压

发展到今天，中国空军在战斗机，无人机，特种机领域内已经全面超越了日本，呈现出碾压的态势。说的更加直白一点，日本凭借自己手中的这几款飞机，即便是紧急起飞，即便是来到中国飞机的附近，也属于“看得见，打不过”的情况。充其量只能当个御用摄影师，对外发布一下相关的信息，仅此而已。毕竟日本人虽然一直野心勃勃，但是对于“实力”这两个字还是非常认可的。

所以从以上三方面的分析中，我们就能够明显感觉到，目前日本空中自卫队战机紧急起飞频次开始出现阶段性下滑并不奇怪，总体来说可以用6个字来形容——盯不住，打不过。

而从日本方面出现的这种现象来看，也能够明显感觉到我国在一些战术方面的运用开始见效了。

我们的有人或者是无人驾驶飞机，进入西太平洋或者是接近日本，这都是我们的自由，同时也是日本展示我们的空中力量。无论日本人是否愿意接受，以后都要越来越习惯这种常态化的东西。自卫队当然可以起飞战斗机进行盯梢，但是随着时间的增长，次数的增加，我国可以稳定住不会发生太大的变化，但是日本方面就越来越受不了了。从设备到人员，从老化到疲惫，会一点一点的拖垮整个日本空中自卫队。

而我国的这一战术，在南海，在东海，在台海都屡试不爽。而我国能够进行这种战术的核心原因，就是基于强大的实力为后盾。这种后盾不是日本这样的地区性国家能够具备的。