谁能拒绝赛车加冰雪的诱惑？领克在张家口搞出超燃大场面

一个国家的汽车文化是否繁荣，不仅看有多少观众，更要看有多少参与者，以及参与的门槛有多高。其中，赛车装备的可得性是重要因素。过去，高昂的进口成本与较长的供应链制约了国内赛车运动的普及速度。要改变这一局面，需要本土制造力量的介入。领克基于其张家口生产基地的基础设施，启动了高性能赛车的生产项目。具体而言，该基地在2026年1月15日实现了领克03+ TCR赛车的量产，并同步启用了国内首条为该类赛车专门建设的生产线，为降低专业装备的获取门槛提供了现实方案。

张家口领克生产基地的投入，绝非偶然之举。该基地总投资达125亿元，占地80万平方米，是一座名副其实的现代化工厂。自建成以来，已累计生产03系列车型超过45万辆，深厚的制造积淀为其向赛车量产转型奠定了坚实基础。这一规模与经验，在国内汽车制造领域中堪称翘楚，为高性能赛车的本土化生产提供了有力支撑。

领克在赛车领域的积累，同样不容小觑。自2019年起，领克便以03TCR赛车征战WTCR房车世界杯等国际顶级赛事，创下“七年九冠”的辉煌战绩。在国内TCR系列赛中，更是以“六年十三冠”的成绩霸榜赛场。这些赛事不仅积累了海量数据与调校经验，更为自主赛车研发制造提供了核心底气，使得领克在赛车技术上有了深厚的积淀。

领克03+ TCR赛车的投产，标志着领克完成了从赛道技术积累到专业赛车制造的全链路构建。与以往依赖海外技术合作的模式不同，领克将赛事验证的核心技术转化为自主研发能力，打造出完全具备自主知识产权的高性能赛车制造体系。这一突破，不仅打破了欧洲在顶级赛车制造领域的长期垄断，更意味着中国汽车产业在高性能细分市场实现了从“赛事参与者”到“技术掌握者”的关键跨越。

赛车生产基地的落地，与第四届领克冰雪驾控营在张家口崇礼的同步启动，形成了有趣的呼应。在冬奥核心区翠云山的专业场地中，领克全系车型通过冰面绕桩、定圆漂移、雪原穿越等沉浸式体验，展现了极寒环境下的卓越性能。其中，领克03+Racing凭借冠军级底盘调校与智能四驱系统，在冰雪路面呈现出精准可控的驾控表现，而这正是赛车技术向民用车型转化的生动体现。

领克对汽车运动文化的推动，体现在多个层面。从国际赛事夺冠到赛车生产基地投产，从面向专业车手的赛照培训到面向大众的赛道日活动，领克已构建起从兴趣培养到专业参与的全生态体系。张家口赛车生产基地的运营，不仅是中国高端制造与体育强国战略的交汇点，更为汽车运动文化的普及提供了坚实的硬件支撑与技术保障，让更多人能够参与到这项充满激情与挑战的运动中来。

这条生产线的意义，在于它为中国赛车运动的参与者提供了一个触手可及的、本土化的高性能装备来源。它使得车队和车手在车辆调校、零部件供应和后勤维护上能获得更快速的支持。长远来看，本土化制造是培育深厚赛车文化的土壤，它能吸引更多资本和人才进入这一领域。从赛事成绩到制造能力的延伸，表明中国汽车品牌正在更系统地构建其在性能领域的话语权体系。