吉林
不沿边、不靠海，一座内陆城市，却拿下了2025年TIR跨境公路运输总运量全国第一。
这背后，是长春经开区（兴隆综保区）交出的一份硬核成绩单：
439车次，同比增长326%；
9493吨货物，同比增长319%；
货值2.05亿元，同比增长288%。
尤其亮眼的是 “TIR+冷链”进口业务，规模领跑全国，成为拉动增长的强劲引擎。
TIR是什么？为什么这么牛？
TIR，好比国际公路运输的“通关护照”。
一证在手，一路通行。车辆从起运国到目的地，途经各国无需反复开箱查验，真正实现 “一次申报、一车直达”。
时间更短、成本更低、灵活性更高——这正是跨境电商和高时效物流最需要的通道。
内陆“逆袭”，靠什么？
硬件升级，守住“鲜”度
冷链物流，品质是关键。兴隆综保区对冷链仓库进行智能化改造，实现温度全程监测、可溯源、可调节，让进口冻肉、农副产品等“一路鲜达”。
服务增效，通关“加速跑”
联合海关、实验室、物流企业建立 “四方联动”机制，提前对接、实时沟通，开辟TIR“绿色通道”，让车辆和单证同步到位，大幅压缩等待时间。
生态聚合，从“一条路”到“一个枢纽”
不久前，吉林国际道路运输集结中心在区内落地，整合运力、通关、信息等全链条资源，推动物流、贸易、金融协同发展，打造辐射区域的开放生态。
长春发展观察：内陆开放的“长春样本”
长春的实践，给出了一条清晰路径：
- 找准定位：不盲目跟风，抓住TIR公路运输作为特色突破口；
- 系统创新：从硬件、流程到配套，全链条优化，形成合力；
- 紧扣实体：围绕企业真实的时效、成本、安全需求，让通道真正服务产业。
一条路，激活一座城。
TIR这条“黄金通道”，正让长春这个老工业基地，在内陆开放的赛道上，跑出令人瞩目的新速度。
> 小知识
> TIR即《国际公路运输公约》体系下的跨境运输模式，实现“门到门”直达，大幅提升物流效率。我国自2019年起全面实施该公约。
长春发展整理自 经开区新闻信息中心 、长春日报融媒体
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