产业丨钠电池2026全面落地，锂钠互补时代来了

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前言：

2026年，随着技术瓶颈突破、产业生态成熟、政策红利加持，钠电池不再是锂电池的替补选项，而是与锂电形成互补格局，共同重构全球能源存储与动力供给的底层逻辑。

作者| 方文三

图片来源 |网 络

从实验室冷板凳到产业热赛道

在元素周期表中，钠与锂同属第一主族，化学性质极为相似，如同[同门师兄弟]，两者的研发起点几乎同步。

1979年法国科学家米歇尔·阿尔芒提出[摇椅电池]理论时，钠电池与锂电池曾站在同一起跑线。

但由于钠原子半径更大、能量密度天生略逊一筹，在追求极致性能的电子时代，索尼等巨头最终选择了锂作为核心。

锂电池由此踏上通往智能手机与特斯拉的康庄大道，而钠电池则被锁进实验室的冷宫里，沉寂了整整三十年。

钠电池的[翻红]，从来不是技术突破的偶然，而是资源与成本矛盾激化的必然。

锂在地壳中的含量仅为0.006%，且70%集中在南美[锂三角]，地缘与产能波动让锂价成为新能源产业的[达摩克利斯之剑]。

2021年碳酸锂从5万元/吨飙升至60万元/吨，2023年又跳水至10万元/吨附近，2025年下半年再从6万元/吨暴涨至近14万元/吨，涨幅超100%。

上游原材料的剧烈波动，让下游电池厂商与车企苦不堪言，而钠资源的禀赋优势在此刻愈发凸显。

反观地壳中钠的含量是锂的400倍，分布遍布全球，仅食盐的主要成分氯化钠就随处可得，原材料卡脖子风险几乎为零。

更关键的是成本优势，钠电池正负极集流体均可使用廉价铝箔，而锂电池负极必须采用昂贵铜箔，仅此一项就使集流体成本下降60%-70%。

据伍德麦肯兹数据，关键矿产价格上涨10%，磷酸铁锂电池成本上涨3.2%，而钠电池仅上涨0.8%，对原料波动的抗风险能力显著更强。

除了资源与成本优势，钠电池的性能短板也在技术迭代中不断补齐。

低温性能是其天然强项，在-20℃环境下容量保持率超90%，-40℃仍能正常工作，完美解决锂电池北方冬季续航[腰斩]的痛点。

这场迟到半个世纪的技术突围，终于在2026年迎来了规模化落地的窗口期。

从[三国杀]到主流收敛

目前全球钠电正极材料形成三大流派，在不同场景下各展所长，而随着2026年规模化落地临近，路线收敛趋势愈发明显。

①层状氧化物路线是商业化最快的路径，结构如同[千层饼]，钠离子可在层间自由穿梭，能量密度优势突出，代表企业为中科海纳。

该路线曾凭借能量密度优势率先实现首轮产业化，在微型电动车等场景快速落地，但循环寿命与成本控制能力仍需优化。

2025年其正极材料出货占比已降至不足20%，市场份额被聚阴离子路线反超。

②聚阴离子路线凭借[坚固框架]结构，拥有超长循环寿命与优异安全性，成为储能场景的首选，2025年出货占比达77%，实现对层状氧化物的大幅反超。

该路线的核心玩家以[钠]字辈新势力为主，珈钠、英钠凭借万吨级产线占据第一梯队。

众钠能源的NFS分支更是在两轮车市场形成商业闭环，其镇江3000吨基地稳定量产，眉山万吨基地也于2026年1月17日投产。

随着规模效应释放，聚阴离子正极材料价格有望降至2万元/吨以下，成本优势将进一步放大。

③普鲁士蓝/白路线理论容量极高，但除水工艺难题难以突破，宁德时代第一代钠电池曾尝试该路线，如今已逐渐边缘化。

技术路线的迭代与收敛，本质是市场需求的筛选。

储能场景对循环寿命与安全性的极致追求，让聚阴离子成为主流；动力场景对能量密度的需求，则推动层状氧化物持续升级。

巨头与新势力的差异化博弈

钠电新势力的核心优势在于材料端的深耕细作，经过首轮产业化周期的摸爬滚打，珈钠、英钠、众钠等企业率先押注聚阴离子路线，在储能、两轮车等场景形成商业闭环。

众钠能源的NFS正极材料已在两轮车换电市场实现规模化应用。

钠壹、华宇等企业则聚焦摩托启停赛道，凭借产品适配性快速突破，钠壹更是实现摩托钠电启停产品出海。

这些新势力的生存逻辑的是[绑定垂直场景、打造小范围闭环]，在锂电巨头尚未深入的细分领域建立护城河。

但新势力的先发优势正面临锂电巨头的[后手冲击]，2025年容百科技与宁德时代签订钠电正极材料大单，凭借锂电材料领域的产能储备与供应链整合能力，快速站稳聚阴离子产业化风口。

宁德时代主攻换电、乘用车、商用车动力市场，其钠新电池成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池，已搭载于江淮3款商用换电车型，计划2026年实现规模化应用。

海辰储能与亿纬锂能则瞄准AIDC场景，推出锂钠协同储能解决方案与专用钠电产品，适配数据中心高倍率、高稳定性需求。

此外，近20家铅酸电池头部企业的集体跨界，天能、超威、骆驼股份等企业纷纷加码钠电储能，凭借渠道与制造优势快速落地场景。

奥冠集团作为胶体电池领军企业，2020年布局钠电研发，2025年实现量产，其48V100Ah钠电pack组已批量发往全国储能现场，规划年产20GWh钠电及5GWh储能系统项目。

从储能到动力的全维度渗透

储能是钠电最核心的爆发场景，2025年全球钠电池出货量达9GWh，同比激增150%，其中储能领域占比超六成。

国内方面，全国首个大容量钠离子储能电站广西伏林电站二期于2025年10月投运，采用240Ah钠电电芯，容量提升14%，系统成本降低20%。

大唐湖北100MW/200MWh钠电储能电站、云南文山构网型钠电储能系统等项目陆续并网，验证了钠电在大规模储能场景的可行性。

海外方面，AIDC场景需求爆发，成为钠电新的增长引擎，行业预测AIDC未来10年复合增长率达70%。

钠电池凭借高倍率、长寿命、低波动特性，成为数据中心备电的优选方案，海辰储能、亿纬锂能均推出针对性产品与解决方案。

2025年八部门印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》，明确推动钠电储能系统集成技术攻关。

2026年1月五部门发布《工业绿色微电网建设与应用指南》，进一步扩大钠电应用场景。

起点研究院预测，到2035年全球钠电池市场规模将达6680GWh，其中储能电池占比67.4%，成为绝对核心增长引擎。

动力市场方面，钠电正从微型车向商用车、换电市场渗透。

宁德时代计划将钠新电池首发应用于巧克力换电车型，凭借175Wh/kg能量密度与-40℃低温性能，撬动北方新能源车市场与换电市场增长。

商用车领域，中科海纳、希倍动力推出适配重卡的钠电产品，中科海纳[少装、快充、多用]方案与希倍动力[无负极]技术，形成差异化竞争。

在两轮车市场，钠电通过换电、出海突破传统经销商壁垒，众钠、青钠等企业瞄准东南亚、非洲市场，凭借性价比优势打开增量空间。

国内换电市场中，钠电池凭借3000-6000次循环寿命，大幅降低换电运营商成本，嘟嘟换电等企业已规模化布局。

备用电源与特种场景成为钠电的[补充战场]，摩托启停、工程机械、高寒地区通信基站等场景，对成本与低温性能要求较高，成为钠电的天然适配场景。

2025年10月，汽车启停钠电国标正式立项，为钠电在启停市场的规模化应用奠定基础。

双登股份与清华联合研发的低温钠电系统，已在西藏、青海等地通信基站规模化应用，解决高寒地区储能痛点。

结尾：锂钠互补重构能源安全生态

从性能定位来看，锂电池聚焦高端动力与高能量密度场景，凭借200Wh/kg以上的能量密度，主导中高端乘用车、长续航电动车市场。

钠电池则主攻成本敏感、安全性要求高、低温适配性需求强的场景，覆盖规模储能、商用车、低速车、北方动力市场等领域。

锂资源的高度集中与价格波动，始终是新能源产业的隐忧，而钠资源的普适性，让能源转型不再受制于少数国家的矿产垄断。

对于中国、欧洲等缺乏优质锂矿但化工基础雄厚的地区，钠电成为掌握能源话语权的关键抓手。

随着技术迭代与规模效应释放，高工产业预测2026年钠电池电芯成本有望降至0.4元/Wh以内，在锂价高位运行背景下，成本优势将进一步放大。

芬兰LUT大学的研究预测，到2050年钠电平准化储能成本将降至12.76-16.24美元/MWh，显著低于锂电，成为TWh级电网储能的核心支撑。

部分资料参考：远川科技评论：《嚷嚷了五年，钠电池这次要来真的了》，DeepTech深科技：《专家深度解读[钠离子电池]：走出实验室后，它能改变能源的未来吗？》，高工锂电：《2026钠电[起势]》，余奕阳：《这次，钠电池真的要来了》，电池中国：《钠电池成为新能源[Plan B]还有多远？》

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