钠电崛起！全球首个万吨基地落地，宁德LG抢滩，2026格局生变！

2026开年就炸了！钠电池这匹黑马直接冲破产业化天花板，全球首个万吨级硫酸铁钠正极材料基地正式投产，宁德时代、亿纬锂能砸重金押注，连LG新能源都跨界来中国抢滩，一个千亿级市场就这么被撕开了口子。

谁能想到，打破钠电池产业化僵局的关键一步，落在了四川眉山的一个工业园区里。1月17日，众钠能源的 “眉山里钠项目” 官宣投产，这可是全球头一份万吨级规模的硫酸铁钠正极材料生产基地，直接补上了行业最头疼的核心材料缺口。总投资20亿，占地77.1亩，一期就有1万吨正极材料和2GWh电池PACK产能，满产后年产值直奔40亿，更狠的是人家用了自主研发的一体化工艺，能耗直接砍了30%，智能化生产线拉满效率。

要知道，正极材料占钠电池成本的近四成，以前这玩意儿没法规模化生产，价格居高不下。现在万吨基地一落地，硫酸铁钠价格要往“1万+” 俯冲，比磷酸铁锂成本低50%以上，整个钠电池产业链的成本都得跟着往下走，多场景落地的最大障碍直接被扫平。

核心材料一突破，巨头们彻底按捺不住了。宁德时代作为行业龙头，早就布好了局。2025年底供应商大会上直接放话：2026年要在换电、乘用车、商用车、储能领域大规模用钠电池，搞 “钠锂双星闪耀”。其实早在2025年上海车展前，宁德就发布了全球首款量产钠电池品牌“钠新”，能量密度 175Wh/kg，能跑500公里，峰值5C超充，-40℃到70℃都能稳定工作，安全性直接从“被动防御”拉到“本质安全”，乘用车、商用车的需求全满足。现在更是动作频频，重卡用的24V蓄电池已经量产配套一汽解放，乘用车也在跟客户推进，2026年就要批量供货，钠电池上车真的进入倒计时了。

除了造车，储能领域更是钠电池的主战场，而且 “锂钠协同” 成了新玩法。海辰储能去年12月就推出了全球首款锂钠协同AIDC储能方案，“锂电备电 + 高倍率钠电” 的组合，直接解决了数据中心几十毫秒内功率波动70%的难题。钠电靠毫秒级响应平抑波动，锂电负责长期备电，能替代柴油发电机，4小时备电成本比传统方案低20%以上，性能和成本直接双赢。

现在各地的示范项目都跑起来了：广西伏林钠电储能电站二期扩容后，每年能多消纳3000万千瓦时风光电；云南建了全国最大的构网型锂钠混合储能电站；亿纬锂能的大容量钠电储能系统也在并网调试。锂钠协同这波操作，让钠电池在储能市场的份额蹭蹭涨。

国内打得火热，海外巨头也闻风而来，韩国企业尤其积极，直接把中国当成了核心战场。1月20日有消息说，LG新能源要在南京建钠电池试点产线，专门生产量产样品，验证在下一代新能源车上的可行性。其分工可谓明确——韩国本土搞研发，忠清北道工厂做原型样品，量产样品直接放在中国生产。为啥？因为中国有全球最完整、最成熟的钠电池材料供应链，这是韩国本土比不了的。

现在韩国钠电还没到商业化阶段，LG、三星SDI、SK On 都在攻坚研发，LG想一年内搞定南京产线并启动样品生产，就是想借着中国的产业链优势加速商业化。海外巨头扎堆来中国，一方面说明咱们在钠电产业链的全球地位没人能撼动，另一方面也让国内市场竞争更激烈，但反过来也能推动技术交流迭代，让行业成熟得更快。

其实钠电池能在2026年迎来爆发，锂价是关键推手。2022 年锂价飙到五六十万一吨，钠电初创企业迎来第一波热潮；后来锂价回落，淘汰了一批非理性产能，反而让技术和供应链更成熟；2025年锂价又维持高位波动，钠电的成本优势再次凸显。现在1GWh 钠电池量产成本约0.4元/Wh，未来随着技术和规模效应，有望降到0.3元/Wh，快赶上锂电池了。

目前国内已有200多家企业布局钠电全产业链，2025年出货量已经达到 GWh量级。2026年众钠能源、宁德时代等企业产能释放，行业正式进入商业化元年。按照业内预测，到2030年钠电池市场规模将达到1051GWh，千亿级市场版图已经清晰可见。

从核心材料突破到终端应用落地，从国内巨头布局到海外企业抢滩，钠电池已经从“破冰”迈入“爆发”前夜。一个钠锂互补共生的全新能源格局，正在 2026年加速成型，这场千亿赛道的争夺战，才刚刚开始。