零下30℃续航破千！领克10 EM-P凭啥成北方冬日神车？

北方春运开车太难了！-30℃续航折损、冰雪路打滑，返乡路就没省心的？

1月21日沈阳启幕的CO:TALK领克10 EM-P智享会，或许给出了标准答案。这款连续两个月霸占中大型高端混动轿车销量榜首的车型，针对北方冬季用车场景亮出了全套“御寒神器”。标配智电四驱、激光雷达，极寒续航破千公里，还能做到四驱性能两驱能耗，它到底藏着多少硬实力，能让北方车主直呼“相见恨晚”？今天就来扒一扒这款冬日出行最优解的真相。

10毫秒响应的四驱！北方冰雪路的“定心丸”

对于北方车主来说，冬天开车最缺的就是“稳”。起步打滑、爬坡溜车、弯道甩尾，这些场景简直是家常便饭，尤其是新手司机，每次出门都像闯雷区。而领克10 EM-P最贴心的一点，就是把同级多数车型只给高配的四驱系统，直接做成了全系标配，让每个车主都能起步就享高配待遇。

这款车搭载的eAWD智电四驱系统，和传统机械四驱完全不是一个量级。传统四驱的介入时间要200毫秒，遇到突发情况根本来不及反应，而领克10 EM-P的P4异步电机能做到10毫秒极速响应，相当于眨一下眼睛的功夫，动力就已经分配到位，操控始终在线，安全绝不会迟到。

再加上专门优化的雪地模式和领克TCR赛场“七年九冠”的赛道级底盘调校，这套组合拳在冰雪路面上的表现堪称惊艳。纯铝合金双叉臂前悬架搭配增强版五连杆后悬架，还有液压可变阻尼悬架技术能自适应调节减振器阻尼力，就算压过结冰的减速带，颠簸也能被柔和过滤，积雪弯道上车身姿态稳稳当当，循迹性特别精准，新手开着也能有老司机的从容。

更让人惊喜的是，它居然能做到“四驱性能，两驱能耗”。很多人担心四驱车型费油，但领克10 EM-P亏电油耗只比两驱版高0.16L/100km，几乎可以忽略不计。再配上超倍率快充，SOC从10%充到60%最快只要13分钟，买杯热饮的功夫，就能满电出发满足长途出行需求，再也不用为续航焦虑。

当然，这些实力可不是嘴上说说，而是经过了实打实的测试。在夏季的“10拿10稳”极限测试中，它0-100km/h加速5.09s、100-0km/h制动35.51m、麋鹿测试83.2km/h，成绩在同级豪华车型中脱颖而出。针对北方极寒气候，它还完成了四大冰雪专项测试：53km/h的麋鹿测试成绩保障冰雪路面避险能力，雪地绕桩姿态平稳，30%雪坡起步不打滑不溜车，在-30℃的极端环境下，实际综合续航里程能达到1069km。不管是城市结冰路面、乡村积雪小路，还是跨城返乡的复杂路况，都能给车主“稳稳的幸福”。

激光雷达+双芯片！辅助驾驶竟这么省心

北方冬季不仅路面滑，还经常遇到大雾、大雪等低能见度天气，再加上春运期间车流密集，长途开车简直是体力和精力的双重考验。而领克10 EM-P全系标配的激光雷达，配上两种辅助驾驶方案，直接把长途出行的安全感拉满。

如果你追求顶级体验，可选千里浩瀚H7方案，搭载英伟达Thor芯片，700 TOPS的超强算力，就像给辅助驾驶装了个超级大脑，处理复杂路况毫不费力。全车最多配备29颗感知硬件，再加上全系标配的厘米级激光雷达，就算是大雪天能见度低，也能精准捕捉前方路况信息，不管是高速巡航还是城市通勤，都能从容应对。而且这套系统还有G-AES连续避让能力，后续通过OTA升级，还能支持端到端大模型VLA带来的复杂场景处理能力，科技感直接拉满。

如果预算有限，新增的千里浩瀚H5版型性价比超高。采用Orin-Y芯片，花更少的钱就能享受同等实用的智能驾驶体验。最关键的是，H5版本交付就能解锁高速NOA、城市NOA以及全场景泊车辅助功能，全国范围内都能用，不管是新手还是老司机都能受益。配合多项泊车功能、长途辅助驾驶功能和安全辅助功能，就算是冰雪天停车、超车，也能让人心里有底。

智能座舱的体验也没让人失望。领克10 EM-P内置5nm车规级高通骁龙8295芯片，搭配LYNK Flyme Auto 2系统，操作流畅不卡顿，还支持后续OTA升级迭代，越开越新。近期推送的2.1.0版本更新，更是精准解决了用户的用车痛点，带来语音交互、数字钥匙、手车互联、音乐音效四大维度的功能升级和数十项体验优化。

新增的汽车超拟人智能体Eva，语音对话更自然，情绪表达也更丰富，就像有个懂你的出行伙伴。而且它支持Carplay、Carlink、Hicar、FlymeLink等多种手机互联方式，覆盖90%以上的手机用户，不管你用的是苹果、华为还是其他品牌手机，都能无缝连接，真正做到互联无界。

移动大平层+暖心配置！冬日出行幸福感拉满

北方冬天出门，羽绒服、雪地靴、滑雪装备、返乡年货样样不能少，对车内空间的要求自然不低。领克10 EM-P以81%的高得房率，打造出4.8㎡的“移动大平层”，宽大的空间能轻松容纳这些冬季必备物品，就算满载出行也不会觉得拥挤。

更贴心的是它的“四座平权”理念，前后排座椅以及方向盘全系都标配加热功能，再也不用忍受上车时的“冰窖体验”，冬天开车手不冷、屁股不凉，幸福感直接翻倍。座椅按摩功能还能舒缓长途驾乘的疲惫，再加上“三零”健康用料和18㎡大面积软包，车内触手可及的地方都是温润的质感，乘坐体验特别舒服。

中央扶手区域的5.7L冷热一体车载冰箱，更是北方冬日的“宝藏配置”。想喝冰镇饮品随时有，想喝暖心热饮也能一键切换，不管是长途返乡还是冬日出游，都能随时畅享惬意。再配上哈曼卡顿23扬声器音响和千万色级AI鎏光氛围灯，听着喜欢的音乐，看着柔和的氛围灯，就算是在寒冷的冬天，也能拥有兼具温度与质感的驾乘环境。

市场是检验产品力的最佳标准。领克10 EM-P连续两个月荣登中大型高端混动轿车终端销量第一，加权成交价接近19万元，也是细分市场前三中加权成交价最高的车型。这样的成绩足以说明，消费者愿意为它的硬实力和高价值买单。

总结下来，领克10 EM-P之所以能成为北方用户的冬日首选，核心在于它精准拿捏了北方冬季的用车痛点。10毫秒响应的智电四驱解决了冰雪路面的操控难题，-30℃破千的续航打消了续航焦虑，激光雷达加持的辅助驾驶提升了出行安全，再加上宽敞舒适的空间和暖心实用的配置，每一项都戳中了北方车主的需求。

如果你是北方车主，正在为冬天开车犯愁，想要一款兼顾智能、安全、舒适和续航的车型，那么这款连续夺冠的中大型高端混动轿车，绝对值得重点关注。毕竟在零下30℃的极寒环境中，能做到既稳又省、既智能又舒适的车，真的不多见。