1月17号,对于中国航天事业来说,算得上是一个比较黑暗的日子,就在这一天里,我们航天发射序列中的“国家队”和“民间队”罕见的出现了双双发射失败的教训。
但好在,在连续发射失败的第3天后,中国航天猛然发力,三大捷报传来。
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1月19日,神舟二十号飞船在无人驾驶状态下安全返回地面,圆满完成了特殊的“延期返航”任务,可能有人会疑惑,神舟飞船返回不是常事吗?这次为何能算大捷报?
随着神舟二十号那红白相间的巨型伞花在东风着陆场绚丽绽放,指控大厅内悬着的心终于落地,掌声雷动,这艘飞船本来去年11月就该回家了,硬是在太空里多待了两个多月才落地,为啥拖这么久?
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说起来还挺曲折,事情要从去年11月初讲起,航天员在站上做例行体检的时候,眼尖地发现飞船舷窗被太空里飘着的微小颗粒给撞了一下,留下一道几乎看不出来的细纹。
这要换别的场合可能就睁只眼闭只眼过去了,但搞航天的哪敢赌这个?
万一返回途中出问题,那就是天大的事,地面指挥部二话没说,马上拍板:让备用的神舟二十一号上去把人接回来,神舟二十号先别动,留在轨道上当个"观察哨",继续收集数据。
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这回空船返航可不是两手空空回来的,船舱里带着一件重量级宝贝,一套在太空服役了整整四年的舱外航天服。
这套衣服可不简单,先后经历了八次载人任务,保护过十一名航天员出舱作业,还扛过二十次极限环境测试,妥妥的老功臣一个,把它弄回来就是要好好研究研究,看看这些年太空环境对装备的损耗到底有多大。
另外那块受损的舷窗样本也是宝贝,科学家们正等着拿它做分析,搞清楚太空里那些微不足道的小颗粒到底有多大的破坏力,这些数据对以后的任务安全太重要了,花多少钱都买不来。
神舟二十号这边刚落地,另一边的酒泉发射中心转眼就热闹起来,神舟二十三号载人飞船搭配长征二号 F 遥二十三火箭,均已完成部署到位,时刻准备着进入战备状态。
按照原来的计划表,神舟二十三号三月份才开始走流程,现在直接提前了两个月,这个安排大有讲究,往深了说,神舟二十三号就是一张兜底的牌。
去年十一月那会儿,万一在轨的两艘飞船同时出状况,它就得顶上去当救援队,把航天员安安全全接回来,虽然最后没用上,但这张牌必须随时攥在手里。
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现在它提前就位,释放的信号很明确:以后载人发射的频率会越来越高,空间站的运转会越来越像流水线一样顺畅。
这次神舟二十号的经历,说白了就是一次实战演练,从发现问题到临时调整方案,从启用备份飞船到空船返航带回样本,整个流程走下来既稳又快。
这种应变能力不是一朝一夕练出来的,背后是无数次预案推演和技术储备,有人可能觉得一道小裂纹至于这么大动干戈吗?
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还真至于,航天这行当差之毫厘谬以千里,宁可小题大做也不能心存侥幸,正是这种较真的态度,才让每一次任务都能平平安安完成。
如今它的提前到位,预示着载人发射频次将进一步加密,空间站运营的常态化节奏正全速飙升。
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这回送上去的卫星全是银河航天造的,最牛的地方在于整条生产线都数字化了,从组装到测试,从发射控制到入轨之后的调试,每个环节都用上了数字孪生技术和人工智能。
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这套办法直接把成本压下去三成,准备时间也砍掉一半,说是太空制造业的新标杆一点不夸张,负责把这堆卫星送上天的长征十二号也是个狠角色。
这是国内头一款四米直径的单芯级火箭,近地轨道能扛12吨的载荷,不管是单独送一颗大卫星还是一口气打一串小卫星都不在话下,烧的还是液氧煤油,比较环保,天生就适合高频率的商业发射任务。
等这张卫星网彻底织好了,甭管你在青藏高原还是太平洋深处,没信号这事儿就成历史了,救灾的时候通讯不断,无人机编队飞行不掉链子,老百姓真正能用上航天带来的好处,这才是最终目标。
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同一天里三件大事全办成了,这可不是运气好,载人航天、卫星组网、火箭技术,三条线同时往前推,国家队和民营公司一块儿干活,失败了不泄气,成功了不膨胀,这就是中国航天现在的真实状态。
1月17日连着两发没成功,确实让人心里堵得慌,但搞航天的都摔过,SpaceX当年炸了多少火箭才走到今天,俄罗斯联盟号也有过惊险时刻,关键不是摔不摔,而是摔完了怎么爬起来。
中国航天只花了三天就给出了答案:备份方案早就准备好了,抗打击能力没问题,该推进的工作一项都没耽误。
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去太空的路本来就是用失败铺出来的,每栽一次跟头就多一分经验,每飞一次就离极限更近一步,中国航天的征程,绝不会因凄风苦雨而停步,那些至暗时刻的历练,终将化作照亮深空的万丈光芒。
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