全国第九个，安徽外贸总量超万亿，增速领跑十强

2025年中国外贸领域最大的惊喜，是深处内陆的安徽，成为中部第一个、全国第九个站上万亿外贸的省份，也连续两年位居全国第9。10135.6亿元的进出口总值，同比增长17.3%，增速位居十强之首。其中，汽车出口122.8万辆，是全国首个年出口超百万辆汽车的省份。合肥和芜湖两座城市位居2025外贸50城，合肥前进了4个位次，芜湖前进了13个位次。

作为内陆省的安徽，靠什么在全球贸易的风浪里杀出重围？

汽车+新三样撑起半壁江山

安徽外贸能破万亿，最核心的支撑就是产业升级踩准了时代节奏，把高端制造、绿色制造做成了出口王牌。2025年，高新技术产品出口1598.2亿元，增长16.6%，自主品牌出口3483.2亿元，增长13.2%，这两组数据背后，是安徽从“产品出海”到“品牌出海”的质变。

汽车出口的爆发，把这种质变推到了聚光灯下。122.8万辆的出口量，比2024年增长28.7%。几年前，安徽汽车出口还只是零星订单，如今能坐稳全国头把交椅，靠的是新能源汽车的技术突破，比亚迪、蔚来等车企在安徽布局的产能逐步释放，配套产业链也在全面成熟。

“新三样”的表现同样亮眼。电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品合计出口1018.3亿元，增长1.1倍，占全省出口总值的14.9%，出口值位居全国第六。光伏产品出口能快速起量，离不开合肥海关的精准赋能，专门搭建关企联络平台，解决原材料归类审价、税收优惠等实际问题，让企业能轻装上阵。

进口端也在同步发力，高新技术产品进口1097.5亿元，占进口总值超3成，电子元件、平板显示模组等进口增速都是两位数，进口的先进技术和设备，反过来赋能本土产业升级，增强了安徽外贸的造血能力。

千企出海，民营企业挑起大梁

安徽外贸破万亿，是无数市场主体共同发力的结果。2025年，安徽有进出口记录的经营主体达到14890家，比2024年增加1591家，相当于每天新增4家外贸企业。其中，进出口超10亿元的企业有120家，比上年增加8家，大企业的“顶梁柱”作用凸显，中小企业也越来越活跃。

在这些主体里，民营企业进出口为5191.5亿元，增长15.8%，占全省外贸总值的51.2%，首次过半，挑起了安徽外贸的“大梁”。民营企业之所以能快速成长，核心是安徽营商环境的持续优化。

比如马鞍山综合保税区探索的“区内直转”模式，货物从“非保税”到“保税”状态切换，不用实际运输，只需要完成申报手续，大大节省了企业的物流成本和时间。合肥海关在出口农食产品领域全面推广“远程属地查检”，实现出口“零延时”，2025年黄山臭鳜鱼、六安鹅肝制品等特色产品首次实现出口，全省蜂蜜、稻种等农产品出口总量稳居全国第一。

国有企业和外商投资企业在2025年分别实现进出口2506.9亿元、2436.5亿元，增速都是18.8%，占比分别达到24.7%和24%。多元主体共同发力的态势，让安徽外贸抗风险能力更强，不管是全球市场波动，还是产业链冲击，都能有足够的缓冲空间。

关键看有没有全球链路思维

内陆省份做外贸，天生就有短板，比如没有海港、物流成本高、远离国际市场等。但安徽用实际成绩证明，内陆外贸的天花板可以被打碎，地理位置固然重要，也得看有没有打通全球链路的思维和布局。2025年安徽外贸的爆发，很大程度上得益于开放平台的搭建和市场布局的多元化。

先看市场布局，安徽与全球189个国家和地区的贸易实现正增长，东盟作为第一大贸易伙伴，贸易总值1415亿元，增长38.3%。欧盟作为第二大贸易伙伴，贸易总值1394.3亿元，增长21.6%。对共建国际倡议国家合计进出口5503.3亿元，增长18%，占全省外贸总值的54%。多元布局，让安徽外贸在全球贸易保护主义抬头的背景下，能避开单一市场的风险，保持稳定增长。

再看开放平台，目前全省有6个综合保税区，数量居中部第一，2025年进出口1752.1亿元，增长28%，增速远超全省平均水平。蚌埠综合保税区封关运营后，很快就成为皖北地区对外开放的重要窗口。芜湖综合保税区推行的“智能识别”系统，用AI图像识别技术自动分析车辆图库，解决了车辆出区检查效率低的问题。合肥海关深化真空包装高新技术货物布控查验模式改革，为战新产业进口设备加速通关。这些平台的创新举措，让内陆省份也能享受类似沿海的通关便利。

物流成本的降低，更是打通了内陆外贸的“最后一公里”。合肥海关持续深化中欧班列境内段运费扣减、内河运输及其相关费用扣减等举措，实实在在地为企业降本增效。2025年相关费用扣减金额大幅增长，同时通过战新产业进口危化品检验“白名单”制度，将属地检验作业平均时长压缩90%，帮助企业减少物流仓储成本45%。

从合肥国际陆港出发的中欧班列，直达欧洲多个国家，长江黄金水道打通了通往东南亚的水上通道，海陆联动的物流网络，让安徽从“内陆腹地”，变身“开放前沿”。