浙江
现在开网约车，想赚点钱不容易。单子没以前多，价格也透明，不少司机跑了一天，算算账发现没剩下多少。但同样是跑车，有些司机的日子格外难熬，仔细看看，大概能归出三类。
头一类就是“裸奔”司机了。车没办证，人也没证，或者只有一个证。平台派单越来越少，一看到合规车优先的提示心里就发虚。白天还好，一到高峰期或者火车站机场，单子根本抢不过合规车。动不动还会被查，罚款一次，半个月就算白干。
而且现在网约车合规化脚步越来越近，每天都像在走钢丝，钱赚得提心吊胆，账户里的数字总也涨不上去。
第二类是“怒路”司机。这名字不是白叫的，乘客评价里总少不了“开车太冲”、“态度不好”。可能是被几个差评搞坏了心态，也可能是本身脾气就急。路况一堵价格一低甚至心情不好，嘴里就骂骂咧咧，就开始不耐烦。
结果呢，服务分越来越低，口碑值上不去，派来的单子要么是短途差单，要么半天等不来一个。越没好单越急躁，越急躁评分越差，像个死循环。平台把好单子都倾斜给分数高的司机了，他们只能捡剩下的，收入自然高不了。
还有一类是“佛系”司机。早上出车不紧不慢，避开早高峰；午饭后必须找个地方眯一觉；傍晚看着别人往商圈扎，他嫌太堵，找个清静地方趴活。平台的热力图从来不看，早晚高峰热力商圈从来不蹲，哪儿单多哪儿单少全凭感觉。
一天下来，里程没少跑，在线时间也不短，可接的都是零零散散的小单，流水勉强够个温饱。别人研究时段、蹲守热点，他随缘接单，收入也就很“随缘”了。
说到底，这行现在光靠耗时间、拼体力已经不行了。“裸奔”的风险，“怒路”的坏循环，“佛系”的低效率，每一道都是坎。那些流水还不错的司机，往往是证件齐全、心态稳当、又懂得动点脑筋的人。不合规，路就走不远；服务差，单子就不好；不用心，钱就赚不到。现实就这么简单，也这么直接。
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