世界首富，收购最大低成本航司！

一场因机载Wi-Fi引发的骂战，正在演变为全球首富的“收购宣言”。

近日，世界首富埃隆·马斯克与瑞安航空CEO迈克尔·奥利里的隔空互怼持续升级，马斯克在社交平台X发起的“收购瑞安航空”投票，以2780万围观量、77%赞同率将这场闹剧推向高潮。

这不仅是两位商业大佬的意气之争，更暗藏着星链业务的扩张野心与低成本航空帝国的坚守博弈。

一、Wi-Fi之争引爆骂战，成本与技术的对立？

这场纷争的导火索，是一枚小小的星链天线。

2026年1月14日，执掌瑞安航空30年的“成本控制大师”奥利里公开炮轰马斯克，明确拒绝为瑞安航空客机安装星链Wi-Fi服务。

在他看来，安装星链天线将增加飞机飞行阻力，每年额外消耗2亿至2.5亿美元燃油成本，分摊到每位乘客身上约1美元.

更关键的是，瑞安航空的乘客平均飞行时长仅1小时，大多不愿为机上网络付费，安装服务纯属“资源浪费”。

这番言论彻底激怒了马斯克。

这位以技术理想主义著称的首富立刻在X平台反击，指责奥利里“信息错误”“对航空阻力一无所知”，甚至直接怒称其为“彻头彻尾的白痴”。

不甘示弱的奥利里随即回怼，嘲讽马斯克是“有钱的白痴”，并将其旗下的X平台形容为“化粪池”。

双方的激烈互撕，让原本的商业分歧演变为公开的人身攻击，也为后续的收购投票埋下伏笔。

当网友提议“收购瑞安航空并解雇奥利里”时，马斯克顺势发起投票，用一场全民狂欢式的互动，将商业博弈推向舆论焦点。

二、欧洲廉航巨头：极致成本主义

马斯克盯上的，绝非一家普通航司。

瑞安航空作为欧洲最大的低成本航空公司，也是全球第二大低成本航空公司。

盈利能力更是瑞安航空的核心竞争力。

作为过去十年中美欧三大经济体中销售利润率最高的客运航司，瑞安航空保持着行业领先经营能力。

2025年财年，瑞安航空：

营业收入139.5亿欧元。

净利润16.1亿欧元。

净利率高达11.6%。

其成功的关键，在于奥利里推行的“极致成本主义”：

从网上值机替代人工服务、收费选座增加附加收入，到飞机双鳍小翼改装提升燃油效率，每一处细节都在压缩成本。

瑞安航空人机比极低，甚至飞行人员有时候也租用。

在全球范围来看，瑞安航空的成本控制能力远超西南航空。

截至目前，瑞安航空运营着646架飞机，其中：

617架波音737系列飞机

26架A320飞机

旗下拥有巴兹航空、劳达航空、马耳他航空等多个子品牌，在37个国家设立93个运营基地，通航228个机场，每日执飞约3500架次航班。

年旅客运输量突破2亿人次，成为欧洲首家达成这一成就的航司。

三、收购可行吗？资本实力足够，现实阻碍重重

实际上马斯克以前也干过这样的收购事件。

2017年12月，马斯克发帖称自己“很喜欢推特”，一名记者开玩笑地建议他买下这家公司。马斯克回复道：“多少钱？”

2022年10月，马斯克以440亿美元收购了推特，并将其改名为X。

从资本层面看，马斯克收购瑞安航空并非遥不可及。

按瑞安航空当前约360亿美元的市值计算，即便溢价50%发起收购，总耗资约540亿美元，仅占马斯克个人净资产的7%左右，对这位世界首富而言，堪称“举手之劳”。

网友测算显示，若收购成功，持有瑞安航空4%股份的奥利里身价将暴涨50%，这也让外界猜测双方的“互骂”可能暗藏商业谈判的潜台词。

但作为一家在爱尔兰和纽约双重上市的公司，收购过程必然面临多重阻碍。

首先，马斯克需通过恶意收购或向全体股东发出要约的方式获取控制权，而瑞安航空的股东群体分散，且公司长期盈利稳定，未必愿意出售股权。

其次，欧盟的监管审查将是关键关卡，瑞安航空作为欧洲廉航龙头，其控制权变更可能涉及航空业竞争格局调整，欧盟大概率会进行严格审核，甚至可能以“维护市场公平”为由否决收购。

更值得注意的是，马斯克的收购提议或更多是“舆论施压”的手段。

目前汉莎、卡塔尔航空等长途航司已签约星链服务，但廉航市场作为未来增量领域，若无法突破瑞安航空这一标杆，星链的机载Wi-Fi业务难以实现全面覆盖。

通过发起投票制造舆论热度，既能倒逼奥利里重新考虑合作，也能向全欧洲航司传递星链的技术价值，可谓“一石二鸟”。

这场看似荒诞的收购闹剧，本质是两种商业哲学的激烈碰撞。

奥利里代表的“极致成本主义”，将航空运输简化为“低成本通勤服务”，认为乘客的核心需求是低价，任何额外投入都需以盈利为前提，这种逻辑支撑瑞安航空走过40年历程，成为廉航行业的标杆。

而马斯克代表的“技术理想主义”，则坚信技术能重构用户体验，在他眼中，2026年的飞机没有Wi-Fi，就像没有厕所一样不可接受，星链团队也表示，天线带来的阻力仅0.3%，远低于奥利里声称的水平。

双方的博弈，更是数字经济与传统实业的缩影。

星链作为太空互联网的代表，试图将网络覆盖延伸至天空的每一个角落，而瑞安航空则坚守传统航空的运营逻辑，拒绝为未被验证的技术支付成本。

不过，当机上网络成为标配，可能不是你选不选择机上网络的问题，而是你选择哪家服务商的问题。

中国的星链也在奋起直追，也许未来能提供价廉物美的中国方案！