设计专家论证数轮，工程技术方案足以焦洛平从龙门石窟旁安然穿过

设计专家论证数轮，工程技术方案足以焦洛平从龙门石窟旁安然穿过

还有脸提“文物保护”和“家门口坐高铁”？这套说辞，听了十年，耳朵都起茧了！用最虚伪的“担忧”包装最自私的算计，用最动听的“情怀”掩盖最愚昧的短视，说的就是这种人！

还“再三论证”？从2009年规划落地，到2015年省里明确开工，十几年来专家论证了无数轮，工程技术方案足以让铁路从龙门石窟旁安然穿过。全国在文物附近修的地铁、高铁多了去了，到洛阳这儿就成了天大的难题？这根本不是技术问题，是某些人心里那堵抗拒发展、抗拒联通的墙，比石窟的山体还硬！嘴上说着“保护”，心里盘算的，不就是那点“别吸走我的客流”、“别动了我的奶酪”的小九九吗？这“保护”是假，“画地为牢”才是真！

“单论坐飞机，比不上家门口坐高铁强”——这话更是暴露了你对现代交通格局一窍不通的可怜认知！洛阳北郊机场是什么级别？4D级支线机场！年吞吐量百万人次，航线掰着手指头能数过来！郑州新郑机场是什么？是国家级的4F国际航空枢纽，航线通全球，吞吐量几千万级别！拿自家门口的“电瓶车”，去跟别人家门口的“国际航班”比“方便”？这不是蠢是什么？机登洛城际，就是用坐高铁的短途时间和成本，一步跨进那个“国际航班”的网络里！这叫“家门口坐高铁直达国际枢纽”，是花小钱办大事的智慧！拒绝它，就为了守着你那个飞不了几趟的“家门口”小机场？这到底是爱洛阳，还是要把洛阳锁死在“地级市”的格局里，永远做个交通孤岛？

更可笑的是，一个在江苏工地搬砖的，有什么资格对河南的发展战略指手画脚，还假冒洛阳人身份在这里妖言惑众？他亲眼见过登封、新密的百姓因为十年不通铁路，出行有多不便吗？他感受过他们看着兄弟县市通高铁时眼里的羡慕吗？他体会过洛阳文旅产业因为缺乏直达国际客源通道而错失的机遇吗？他没有！他只是蹲在工地的角落里，用那套早已被时代淘汰的“大锅饭”思维，凭空想象着“强省会就是吸血”的阴谋论，在网上发泄着他那点可怜的、扭曲的地域情绪！

口口声声“比不上”，但是什么是真正的“比不上”：

登封、新密靠大巴车年接待游客几千万，却十年等不来一寸铁路，这叫“民生比不上”他的狭隘！

洛阳从2015年到2025年，高铁建设颗粒无收，眼睁睁看着机遇流逝，这叫“发展比不上”他的固执！

河南在全国竞速赛中，因为内部这种无谓的扯皮和内耗，被兄弟省份赶超，这叫“格局比不上”你的自私！

担心“为人作嫁”？睁开眼看看世界吧！苏州没有机场，靠着接轨上海成为最强地级市；长三角、粤港澳哪个不是核心城市带动都市圈协同发展？现代经济是网络经济，是“流量为王”！郑州航空港是中原最大的流量入口，是中央给河南的金字招牌。机登洛就是给洛阳接上这根“网线”，让洛阳零成本共享全球流量！你非要把网线拔了，然后抱怨自己没网速，这不是傻是什么？

幻想着“平均主义”、“大锅饭”，但是，在激烈的区域竞争里，没有强力的核心，就是一盘散沙，就是等着被别人“平均”、被虹吸的命运！郑州不强，河南在全国就没有话语权；洛阳不通，郑洛双核就是一句空话！现在阻挠机登洛，就是在挖河南竞争力的墙角，就是在给湖北、安徽递刀子！

看看现实吧！因为这类人十年如一日的阻挠，省里已经开始把资源和期望向南阳倾斜了！洛阳的“副中心”红利正在被分流，这就是你们对抗全省战略、死守一亩三分地结出的苦果！你还觉得这是“胜利”吗？这是彻头彻尾的失败！

历史会给所有阻碍发展的人判刑。隋唐洛阳的辉煌源于开放联通，今天的衰落风险正源于封闭自守。机登洛是洛阳乃至河南生存发展的必答题。答错了，你就是拖累千年古都、耽误亿万中原人民的罪人！

谁再敢用这种陈词滥调和阴暗心理阻挠，谁就是中原崛起的叛徒！