科目二倒库99%通过率秘诀：不是点位准，而是会调整！

科目二的倒车入库能不能做到一次通过？其实在练车的时候就能体现出来，或者说在练习时，你就应该具备这样的思路。

第一个，要学会调整

为什么要学会调整？因为只要差得不太多，无论是打早了还是打晚了，只要会调整、会修，那么无论怎么做都能合格。无外乎就那几种情况，在练习时把这几种情况都弄明白，考试不就是“闭眼过”吗？

举个例子：同样是两个学员，小张学的方法是不需要调整的，或者说教练根本没教调整，就是固定点位——后视镜下沿与线重合，方向盘左打满，倒车过程中观察左右后视镜，小于30公分时回半圈、端平方向盘，车身与线平行后回正方向盘即可入库。

按照这个方法做没问题，但“后视镜下沿与线重合”这个点，因为每个人的身高、坐姿、感觉不同，有的人可能要提前一点，有的人可能要靠后一点。练车时一定要卡准这个点，否则早了或晚了太多，两边就会压线，用“回半圈”的方法根本救不回来。如果在考试中出现这种情况，只能挂科，因为练车时没学调整，或者说“回半圈”的方法不能解决所有问题。

另一个学员小李，学的是“打满回正”的方法：同样是后视镜下沿盖住线，方向盘右打满，观察右侧后视镜，当车身与库角小于两指（约30公分）时，直接回正方向盘。无论当前是什么角度，都先回正，继续观察右后视镜，看不见右边库角时，方向盘再次右打满，车身与线平行、略见窄时，回正方向盘。

你看区别在哪？一个是小于30公分回半圈，一个是小于30公分回正方向盘（即回一圈半）。回半圈的方法只适合一部分情况，如果出现特殊偏差，是救不回来的。而回正方向盘的方法，基本能涵盖所有问题——只要起点打得不是特别离谱，都可以补救回来。

右边这么做，左边倒库也一样。一旦掌握，将来拿到驾驶证自己开车时，倒库也是这个思路。随便给一个库，你都能自己倒进去。

如果有选择，你在学车时会用哪一种方法？说实话，练车时“回半圈”的方法更简单，但考试时“回正”的方法更实用。

第二个，学会了调整，还要掌握打轮的时机

也就是常说的“后视镜下沿与线重合，方向盘右打满”这个点（左边倒库则是后视镜下沿与线重合，左打满）。这个点要记住：宁可稍早，绝不打晚。因为一旦打得太晚，方向盘处于打满状态，就没有调整余地了，只能眼睁睁压线挂科。

如果稍微打早一点，只会出现某一侧小于30公分的情况，这时就可以用上面教的调整方法进行修正，相当于中间多了一次调整机会，最终仍然能倒进库。

你可能会问：“那我一把入库不行吗？中间不调整不行吗？”如果起始点打得非常准，确实可以一把入库，但如果控制不好，宁可早一点，也别晚。早一点有可能一把进，即使不能，调整一下也能进去；但如果打晚了，就救不回来了。

说得有点专业，如果你是刚开始练车，可能还听不懂，但如果已经练了好几天、快要考试了，应该能明白这个道理。

第三个，节奏的控制

知道了怎么调整，也掌握了“宁早勿晚”的思路，关键还有一点：操作方向盘时，一定要把车速压到最慢。不到点位，手上不动；到了点位，手上别犹豫。需要打满时，速度尽量快。

一句话概括：车要稳，手要快，到点再操作。

实在控制不住时，关键时刻宁可停车也别超速。因为停车只扣5分，而速度太快导致压线，是直接扣100分的。所以思路是：非必要不停车，但必要时敢停车。

如果你能做到以上三点，并且融会贯通，那么科目二倒车入库的通过率，说90%都算低的，99%以上一点都不夸张。

如果还没看明白，可以在评论区留言，或者多看几遍，也可以点开我主页查看相关视频与图文。里面有详细的倒车入库步骤，每一步都讲得清清楚楚，不敢说是教科书级别，但你照着做一定能学会。

好了，今天先到这里。如果你还有其他问题，欢迎在评论区留言。
我是赵教练，来自辽宁沈阳。

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