爱恨交织！印度等待俄罗斯Su-57E在印度本土化生产许可审核

俄罗斯即将于2026年1月底完成的Su-57E在印度本土化生产评估，并将决定俄罗斯是否与印度重启五代机合作——而该项审议是其未来印度空中力量架构的关键战略转折点。当前印度空军作战中队数量已跌破30个，远低于42个的授权编制，而中国歼-20机队快速扩张并推进六代机研发，印方压力山大！

这份生产力评估涵盖印度本土生产成本、基础设施需求及生产可扩展性，核心吸引力在于俄罗斯罕见承诺的全面技术转让。俄驻印大使丹尼斯·阿利波夫强调，Su-57E本土化符合印度“印度制造”理念，这一表态对印度航空航天主权意义深远，毕竟此类技术开放在全球五代机市场极为稀缺。

对印度而言，Su-57E既是战力补充，也是地缘政治对冲工具。它能快速填补印度隐身战机缺口，制衡中国低可观测性作战力量，同时弥补本土先进中型战斗机（AMCA）项目的滞后——该项目需到2030年代中后期才能形成战力。中队规模萎缩直接削弱印度在喜马拉雅边境及西部对巴战区的威慑力，倒逼其加速五代机落地。

评估基于2025年11月俄对印度斯坦航空有限公司（HAL）的审查，结果显示HAL凭借数十年Su-30MKI组装经验，已具备约50%的Su-57E生产能力。俄技术代表团考察后认为，HAL纳西克工厂仅需不到30%的改造即可适配生产，大幅降低了项目门槛和周期。初步估算，基础设施升级需9.6亿至12亿美元，相较于技术红利具备战略可行性。

俄提议将40%-60%的项目内容本土化，涵盖机身部件、航空电子集成乃至发动机组装，若同步开放任务软件源代码和隐身材料工艺，将是印度航空工业深度参与的突破。这种模式可复用现有Su-30MKI生产资本，还能为AMCA项目带来技术溢出，助力印度掌握隐身设计、传感器融合等核心技术。

但历史合作阴影不容忽视。印度此前参与俄“戈尔什科夫海军上将”号航母改装及Su-30MKI项目时，均遭遇成本超支、维护低效等问题，分析师警告俄制装备常出现初期低价、后期支出翻倍的情况，印度需在即时战力与成本风险间权衡。

Su-57E作为俄Su-57的出口型号，集成隐身外形、超音速巡航及传感器融合能力，可适配印度本土弹药，如“阿斯特拉”系列导弹。其单价8000万至1亿美元，远低于西方五代机，虽俄自身装备规模有限（约20架）且在乌作战以防区外任务为主，成熟度存疑，但对印度而言，其技术桥梁价值远超即时战力——可提前培育五代机作战、维护及训练体系。

该决策还需兼顾印度多用途战斗机（MRFA）项目，阵风战机是此项目核心竞争者，提议在那格浦尔建生产线，年交付量可达24架。俄称Su-57E套餐成本仅为阵风交易的一半，但全生命周期成本（含本土化、维护）仍是未知数，Su-30MKI机队的维护争议更加剧了这种担忧。

战略层面，选择Su-57E可能引发美国《以制裁反击美国敌人法案》（CAATSA）制裁风险，毕竟印度此前采购S-400已引发美不满；而深耕阵风则将延续印度对西方技术的依赖，制约国防出口雄心。退役空军元帅桑吉夫·卡普尔称俄提议为“游戏规则改变者”，因其捆绑了即时战力（Su-35M交付）与长期工业转型。

从区域格局看，印度若采购多达126架Su-57E并实现本土化，将重塑亚洲空中力量平衡，复杂化中国作战规划，同时可能刺激巴基斯坦加速先进战机研发，加剧南亚军备竞争。俄更希望将印度打造成Su-57全球出口枢纽，深化双方国防工业绑定，赋予印度供应链参与者身份。

印度战略界仍存分歧，部分观点主张优先采购现成战机并加速AMCA研发，避免重蹈此前五代机联合项目（FGFA）流产覆辙。但印度空军计划十年内组建含60架Su-57E衍生型号的机队，彰显其雄心。最终决策的核心，是印度能否接受平台成熟度、成本及地缘风险，换取五代机技术自主与区域威慑力的提前落地。这场裁决不仅是采购里程碑，更是对印度大国竞争时代战略定力的终极考验。