广茂铁路电气化改造2026收官！百年老线焕新，粤西货运运力翻倍

作为连接珠三角与粤西的“货运生命线”，有着近百年历史的广茂铁路，正迎来脱胎换骨的升级——全线电气化改造工程进入冲刺阶段，预计2026年底全面竣工。改造完成后，这条西起茂名、东至广州，全长372公里的铁路干线，将告别内燃机车时代，货运能力直接翻倍，客运体验同步提质，为粤西地区的物资流通和经济发展注入强劲动能。

一、 攻坚克难：老线改造的“三重突破”

广茂铁路途经佛山、肇庆、云浮等市，穿越西江冲积平原与云雾山丘陵地带，线路老化、地质复杂，改造难度远超新建线路。项目团队直面三大难题，逐一啃下“硬骨头”：

- 地质隐患根治：针对沿线23座老旧桥梁承载力不足、5处路基沉降风险点，施工方采用桥梁加固、路基注浆等技术，对关键路段进行“微创手术”，确保电气化列车行驶的稳定性；同时对隧道内壁进行翻新加固，消除落石、渗水等安全隐患。

- 电气化设施全覆盖：全线架设接触网280公里，新建牵引变电所12座，配套完善的供电保障系统，满足电力机车持续稳定运行需求；同步升级信号系统，引入智能调度平台，实现列车运行状态实时监控，调度效率提升30%。

- 施工运营两不误：采用“半幅施工、错峰通行”方案，货运列车安排夜间时段运输，客运列车优化运行时刻，最大限度减少改造对沿线居民出行和企业货运的影响，实现工程进度与运输保障“双丰收”。

二、 效能跃升：货运翻倍降本，客运提速提质

电气化改造不是简单的“换引擎”，而是运输效能的全面升级，带来“货运强基、客运便民”的双重红利：

- 货运能力迈上新台阶：电力机车牵引重量从3500吨提升至5000吨，日均货运发送量从1.2万吨增至2.5万吨，运输成本降低25%。粤西的煤炭、矿石、特色农产品可快速运往珠三角，珠三角的工业制成品也能高效回流，打通区域物流“大动脉”；更能对接湛江港、茂名港，实现“铁海联运”无缝衔接，助力粤西临港产业发展。

- 客运体验实现新提升：部分客运列车将替换为电力动车组，运行时速从80公里提升至120公里，广州至茂名的通行时间缩短1.5小时。车厢内增设空调、充电插座、无障碍设施，告别内燃机车“噪音大、闷热颠簸”的痛点，让沿线居民的出行更舒适、更便捷。

三、 赋能发展：重塑粤西交通格局

广茂铁路的焕新，不仅是一条线路的升级，更是粤西融入大湾区发展的关键抓手：

- 产业协同更紧密：云浮石材、肇庆农副产品、佛山陶瓷等特色产业，将依托翻倍的货运运力扩大市场辐射范围，物流成本的降低直接提升产品竞争力；大湾区的先进制造企业，也能更高效地将原材料和零部件输送至粤西生产基地，推动“珠三角研发+粤西制造”的产业协作模式落地。

- 城镇发展添动力：沿线中小城镇借助铁路的客流、物流集聚效应，发展商贸、仓储、文旅等产业，肇庆禄步、云浮腰古等镇将打造铁路物流节点，带动周边就业和经济增长。

- 路网功能更清晰：改造完成后，广茂铁路将与广湛高铁、深茂铁路形成“客货分线”格局——高铁负责客运快速通达，电气化普铁专注货运高效流通，进一步优化大湾区铁路网络布局，实现“人畅其行、物畅其流”。

2026年底，当首列电力机车鸣笛驶过广茂铁路，这条见证了粤西发展变迁的百年老线，将以全新姿态，继续肩负起连接区域发展的重任，为大湾区协调发展书写新的篇章。