若在黄浦江的航运洪流中偶遇“中达79号”,多数人只会将其归为一艘毫不起眼的散货船。97米长的船身、5000吨级的体量,配上中规中矩的航速,混在往来穿梭的商船里,连资深军迷都未必会多投一眼。
但就是这艘看似平凡的“路人甲”,近期公开出港试航后,让此前嘲讽其为“模型”“P图”的外网舆论瞬间噤声。一组组清晰的试航画面铁证如山:这绝非概念性展示,而是一艘实打实具备完整作战能力的“隐形战舰”。
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试航画面中,“中达79”的甲板藏着颠覆认知的玄机。15个标准集装箱整齐列阵,其中暗藏的60个导弹垂直发射单元,单个模块就能容纳4枚大型导弹,火力强度直逼052D驱逐舰。
船艏架设的1130近防炮格外抢眼,这款主力舰艇标配的末端防御利器,能以每分钟1.1万发的射速织就密不透风的防护网,拦截成功率高达96%。驾驶台旁旋转的双面相控阵雷达、集装箱顶部的火控设备与电子对抗系统,共同构成了一套闭环完整的作战体系,没有丝毫“凑数”的痕迹。
更值得玩味的是试航所展现的成熟度与便捷性。船尾有拖轮正常伴航,航道规划清晰,拍摄角度稳定无遮挡,桅杆上并未悬挂引水员标志,这意味着,只要船长持有适任证书,就能完全按照民船流程操控它进出港口。
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这种“像跑运输一样搞试航”的模式,恰恰印证了其改装周期短、部署成本低的核心优势:从普通货轮到武装战舰,仅需15天即可完成转型,整体成本还不足驱逐舰的十分之一。
这款武装货轮的核心竞争力,在于模块化设计带来的多元适配性。它就像一艘海上“变形金刚”,更换集装箱模块便能灵活切换作战形态:装上反舰导弹,就是潜伏大洋的“沉默杀手”;换上火箭炮模块,秒变岛礁攻防的火力先锋;
加装无人机模块,可化身“蜂群母舰”实施立体打击;搭载声呐与鱼雷,又能扛起反潜作战的重任。红旗-9防空导弹、鹰击系列反舰导弹乃至高超音速武器,均能在其垂发系统中无缝兼容部署。
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选择改装民船而非单纯建造军舰,本质上是一种高性价比的战略巧思。现代海战中,导弹技术早已打破“舰”与“船”的传统界限,冷发射技术的成熟,让民用船体也能成为稳定的火力载体。
相较于造价数十亿、建造周期长达数年的驱逐舰,“中达79”式平台依托现成民船改装,可实现快速量产补充,战时更能从8000多艘可控商船中快速集结,形成一张遍布大洋的分布式火力网络。
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这种“藏兵于民”的思路,让对手陷入了无解的战略两难。全球每天有上万艘集装箱船穿梭于各大洋,“中达79”仅凭外观,根本无法与普通商船区分。
战时它混入航运队伍,便能制造巨大的战场迷雾:贸然拦截,可能引发全球航运秩序动荡;放任不管,又要直面隐藏的致命火力威胁。而它所承担的近海巡逻、航线护航、定点防御等任务,更能解放宝贵的主力舰队,使其专注于关键方向的决战。
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2026年这个关键时间节点的试航,信号意义早已远超装备本身。“中达79”用实际行动证明,传统海战逻辑已被彻底颠覆,“靠几艘军舰就能掌控全球航线”的旧模式,早已行不通了。
当民用船体与模块化武器完美融合,当低成本量产与高隐蔽性形成双重优势,中国海防便多了一张难以预判、难以应对的王牌。这艘看似普通的货轮,已然悄悄开启了海战形态的全新篇章。
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