中欧谈判刚传喜报，欧盟又启动了B计划，混动汽车遭35.3%关税威胁

有关中国电动汽车关税的事情，终于告一段落，中欧谈判历时15个月终于传来好消息，但还没几天，欧盟就想出一个B计划，这个关税非加不可？

在美欧关系持续紧张的背景下，欧洲选择跟中国握手言和。

就在日前，欧盟正式宣布，关于中国电动汽车关税一事，中欧已经达成共识，准备通过“价格承诺”机制来替代原先的所谓反补贴税。

既避免了高额关税，也维护了中欧贸易稳定，堪称一举两得。

欧方已经发布了相关文件，中国电车出口商可以承诺最低销售价格，换取进入欧盟市场的“入场券”。

说实话，中欧围绕这件事情的谈判磋商耗时将近15个月，如今算是得到了一个双方都满意的结果。

对欧洲而言，中国电动汽车既能满足市场的需求，也能在一定程度上刺激欧洲本土企业的发展。

更关键的是，中欧之间的矛盾也能有所缓解，后续没准还会有更进一步的合作。

在当前的国际形势下，牢牢把握住中国这个合作伙伴是十分明智的选择。

如果欧洲确定要在美国这一棵树上“吊死”，打定主意要跟着美国混，当美国对付中国的“靶子”，那最后必定损失惨重。

很显然，在特朗普上台之后，欧洲逐渐醒悟过来。

再加上这段时间美国越来越嚣张的言行，欧洲更是不得不做出选择，而这一步棋，他们确实走对了。

但是，中欧之间的问题真的解决了吗？欧洲这个合作伙伴，真的还值得我们信任吗？

有一句话说的好，没有永远的朋友，只有永恒的利益。

天下攘攘皆为利往，天下熙熙皆为利来，这是不变的真理。

所以欧洲的改变确实值得我们肯定，中欧合作呈现出向好的趋势确实值得高兴，但我们也需要看到，欧洲和美国一样，想要打压遏制中国发展的想法从始至终都没有变过。

现在的一些改变，无非是形势所迫。

就在中欧电动汽车关税谈判传来喜讯的几天后，欧盟又准备了一个针对中企的B计划。

欧盟工业战略专员塞茹尔内爆料，欧盟又盯上了中国的混合动力汽车，目前正在考虑征收额外关税，税率可能会提高到35.3%。

据悉，去年中国混合电力汽车对欧盟的出口数量大幅增加，所以欧盟此举目的十分明确，就是要将相关类型的中国汽车逼出欧洲市场。

至于出发点，跟之前要对电动汽车征收关税一样，说的难听点就是自身实力不行，竞争力跟不上，但又眼红中国同行的发展，就想通过这种方式来排除异己，扫清障碍。

坦白讲，中欧之间的和平来之不易，现在能心平气和的在一起谈关税、聊合作，是之前付出了很多努力换来的。

眼看着美欧关系即将崩盘，中欧合作前景越来越好，英国首相斯塔默、德国总理默茨等人都在紧锣密鼓的准备访华事宜。

欧盟在这个时候捣鼓新的对华关税，说到底是换汤不换药的贸易保护戏码，最后注定会鸡飞蛋打。

而且这一步也将他们的矛盾性展现得淋漓尽致。

一方面，德国、法国等国车企依赖中国市场补给，本土绿色转型离不开中国技术加持。

另一方面，又受内部保护主义势力裹挟，妄图用行政手段阻挡中国产业升级的步伐。

美欧在“再工业化”上的目标苟合，让欧盟始终难以摆脱“追随美国遏华”的惯性，只是换了一种更为隐蔽的手段。

15个月的磋商成果，不该成为欧盟反复横跳的筹码。

中国混动车型的出口优势，得益于持续的技术创新，而不是他们口中所谓的“补贴”。

欧盟拿不出实质性证据，就用关税大棒施压，终究是违背世贸规则的短视之举。