续航100公里的新国标电动车，到底需要多少钱？3款真车告诉你答案

在购买电动车的时候，很多车主非常看重续航里程，对于100公里有着非常强的执念，那么，想买一辆能跑100公里的新国标电动车，到底要花多少钱呢？通过目前上市的新国标车型来看，这三款真车能告诉你答案。

续航100公里需要多大容量的电池

对新国标电动车来说，它的配置要求都有明确的限制，比如电池电压不得超过48伏，电机功率不能大于400瓦，最高行驶速度不得超过25公里/小时，由于这些硬性要求，新国标电动车要想提高续航里程，只能在电池上做文章。

由于电池电压、电机功率、行驶速度都有明确的标准，根据业内公认的续航里程估算公式，可以轻松地推算出电动车跑100公里需要的电池容量。

续航里程 ≈ (电池电压 × 电池容量) ÷ 电机功率 × 时速

把相应的数据带入到该公式中，100公里 ≈ (48V × 电池容量) ÷ 400W × 25km/h，这样可以看到48伏的电动车，如果要实现100公里续航，至少要配置48V35Ah的电池。

新国标跑100公里需要使用锂电池

通过上面的计算，得到了跑100公里需要的电池容量，新国标提高了铅酸车型的重量，使用铅酸电池可以吗？

铅酸电池因为具备皮实、安全、价格便宜的优势，而且铅酸车型的整车重量也由55公斤提高到63公斤，但是要想让新国标电动车配置48V35Ah的电池，铅酸电池会出现超重的情况。

也就是说，如果想要让新国标电动车跑100公里，铅酸电池由于能量密度低、体积大的缺点，会出现超重的问题，那么要想跑100公里，只能配置锂电池。

锂电池具备能量密度高，体重轻的优势，可以在有限的重量和空间里，给电动车塞入更大容量的电池，实现100公里的续航。当然了，这也就意味着，新国标车要跑100公里，价格可能不会很低。

跑100公里的新国标车要多少钱

要想跑100公里，新国标电动车需要多少钱呢？通过目前上市的新国标车型来看，这三款电动车均实现100公里的续航，同时价格也明确了。

九号 FZ3 (4899元)

九号玩的就是智能。FZ3作为F系列的旗舰款，不仅颜值在线，内在更是个“机灵鬼”。

它搭载的凌波智能系统，支持OTA升级，车机能越用越聪明。经济模式下，官方宣称续航能达到110公里，完全满足百公里需求。

更有意思的是它的“玩家模式”，五档动力可调，ALC全景光幕照明能在转弯时投射地面指引，科技感直接拉满。花不到五千块，买一辆能持续进化、懂你的智能伙伴，对年轻人来说吸引力不小。

五羊-本田 u-be (5099元)

提到本田，大家想到的就是可靠、耐用。u-be系列延续了这种合资大厂的稳重风格。它可能没有那么多花里胡哨的智能功能，但在核心的三电系统、车架工艺和骑行质感上，绝对下足了功夫。

整车调校偏向舒适均衡，续航扎实，宣称能达到100公里。选择它，就像是选择一位踏实可靠的朋友，也许不会给你太多惊喜，但绝不会在关键时刻掉链子。对于追求品质和稳定性的用户来说，多花一两百块买个安心，值了。

小牛 MT-Sport 2026 (4799元)

MT-Sport系列想必会延续其一贯的凌厉线条和家族化设计，骑在路上回头率爆表。除了颜值，小牛的智能化体验和社群文化也是其核心卖点。车辆互联、APP控车、远程诊断这些功能应该都不会缺席。

在续航方面，它同样瞄准了100公里这个目标，用锂电池实现了性能和轻量化的平衡。4799元的价格在三款中最低，对于既看重颜值又要求续航的潮流青年，无疑是极具诱惑力的选择。

总结

看明白了吧？想买一辆合规又能跑100公里的新国标电动车，预算基本要准备5000元左右。这3款新国标电动车，九号胜在智能科技，本田赢在品质可靠，小牛强在颜值潮流。它们代表了当下百公里续航新国标车的三个主流方向，至于怎么选，就看你的钱包和偏好了。别再被虚标的续航忽悠，看清配置，选对电池，才能买到真正适合自己的长途座驾。