带“小辫”的软毡军帽，“穷光蛋帝国主义”还挺有特色的嘛

题图 ——1942 年，的黎波里塔尼亚。意大利 “利托里奥” 师的士兵们正在当地一座村庄里维修 菲亚特 SPA 38R 型军用卡车的发动机。大家注意：维修工头戴军帽还垂下了一根小辫子，相当有特色。这是一种软毡帽，“小辫”其实是帽子顶部中央悬挂单根黑色多股编织长绳流苏（意大利语称 “nappa”），流苏长度约 10-15 厘米。这个据说是墨索里尼亲自审定的。参见下图。

的黎波里塔尼亚是当时意大利在北非的核心殖民地，首府为的黎波里，1942 年时是德意非洲集团军群的重要补给枢纽。

此时，北非战场正处于加查拉战役（5-6 月）与阿拉曼战役（10-11 月）的间隙，轴心国军队虽在加查拉战役中击败英军，但后勤补给线已被英军海空力量严重封锁。地中海运输航线的船只被英军击沉率超过 70%，油料、武器零件、车辆备件极度短缺。

意大利 “利托里奥” 步兵师（Divisione Littorio）是当时意大利皇家陆军的精锐部队，1939 年以同名法西斯民兵部队为基础改编而成，早期为步兵师，1942 年升级为装甲师，配备菲亚特 M13/40 中型坦克与军用卡车，隶属于意大利第 10 集团军，参与了北非战场的多次关键战役。

下图，“利托里奥” 步兵师的宣传画

菲亚特 SPA 38R 是意大利菲亚特 - SPA 公司在 20 世纪 30 年代研发的军用卡车，也是二战中意军的主力运输车辆之一。

下图，菲亚特 SPA 38R

该车的设计初衷是适应欧洲平原地形，在北非沙漠面临诸多先天缺陷，比如：发动机进气口未加装高效防尘滤网，沙尘极易侵入气缸与化油器，导致活塞磨损、油路堵塞；冷却系统散热效率不足，高温环境下发动机易 “开锅”，需频繁停车加水降温。

下图，菲亚特 SPA 38R 的内部结构

不过，就算如此，意大利还是力所能及地将其改进为各种作战车辆。比如：“自行高炮”、救护车、坦克运输车，等等。参见下3图。

意大利作为“穷光蛋帝国主义”，其孱弱的工业产能无法支撑远距离作战，车辆、而且武器的可靠性也远低于德军装备。1942 年 10 月阿拉曼战役爆发后，“利托里奥” 师的装甲车辆与卡车因油料、零件短缺，在英军的反攻中几乎丧失机动能力，最终随德意非洲集团军群一路西撤，1943 年 5 月在突尼斯向盟军投降。