京哈高铁迎来全线开通五周年，国铁北京局发送旅客超六千万人次

1月22日，全长1198公里的京哈高铁将迎来全线开通五周年。作为高寒地区长大高速铁路，五年来，京哈高铁交出了一份亮眼成绩单：开行对数增幅达638%、发送旅客超6000万人次、实现北京三大火车站全面连通……这条钢铁大动脉串联起白山黑水与京津冀，为区域协同发展注入强劲动力。

2021年1月22日9点16分，北京朝阳开往沈阳北的G913次列车鸣笛启程，标志着京哈高铁北京至承德段正式开通运营，全长1198公里的京哈高铁就此实现全线贯通。作为“十四五”时期京津冀区域首条开通的高铁线路（京哈高铁北京至承德段），其通车大幅压缩了区域时空距离——北京朝阳至承德最短仅需52分钟，至沈阳、哈尔滨最快分别可达2小时45分、4小时52分，改写了东北与华北地区的出行格局。

作为我国“八纵八横”高速铁路网京哈～京港澳通道的重要组成部分，京哈高铁南起北京朝阳区，向北途经北京顺义、怀柔、密云，河北承德，辽宁朝阳、阜新、沈阳、铁岭，吉林四平、长春、松原，终至黑龙江哈尔滨，全长1198公里，设计时速350公里。

五年来，京哈高铁运能运力持续扩容增效，精准契合群众出行新需求。列车开行对数从初期的12对稳步增至2025年底的88.5对，增幅高达638%，运能供给实现跨越式提升。旅客发送量也屡创新高，继2021年首次突破500万人次大关后，每年快速增长，截至2025年12月31日，国铁北京局累计发送旅客达6380.6万人次，群众出行的获得感、幸福感、安全感持续增强。

这条高铁的开通，不仅开启了河北所有地市级城市均有直达北京高铁的新纪元，更搭建起东北地区进出关的核心高铁通道。它让0.5小时交通通勤圈、1小时休闲旅游带、2小时同步城市生活群加速形成，实现了京津冀协同发展与振兴东北老工业基地国家战略的同频共振，为区域经济社会发展架起“快车道”。

五年来，京哈高铁不断完善与北京铁路枢纽的衔接，逐步实现三大火车站互联互通，大幅提升旅客换乘便利性。2022年12月23日，G7851/2次等3对列车接入北京站，标志着北京站正式迈入高铁时代，实现北京朝阳站与北京站的无缝衔接；2025年1月5日，新增8对环京通勤车次，覆盖怀柔、密云等环京县市，让环京居民往返北京的通勤效率显著提升，进一步融入北京1小时交通圈；2025年7月1日，北京西至哈尔滨西G907/12次列车接入北京西站，实现北京朝阳站、北京站、北京西站三大站点全面连通，北京西站首次始发终到东北方向的高铁列车，让东北地区与首都及全国高铁网的联系愈发紧密。

历经五年发展，京哈高铁已完成功能蝶变，从最初以长途跨区旅客运输为主，逐步转型为长短交路结合、出行旅游兼顾、郊区通勤兼备、周边文旅联动的综合核心交通线。快旅慢游、便捷换乘成为越来越多旅客日常及节假日出行的首选，这条穿梭在高寒地区的高铁，不仅是运输通道，更成为串联区域文旅、促进城乡融合、助力经济发展的重要纽带，持续为东北与华北地区的高质量发展赋能。

通讯员 李溢春

文/北京青年报记者 王薇

摄影/北京青年报记者 郝羿

编辑/周超

（来源：北京青年报客户端）