湖南
中国民用航空飞行学院专科批仅招飞机机电设备维修一个专业，2025年该专业最低录取分数496分，对应排名21.7万，超过当年本科线427分整整69分。这个分数其实能选到不少公办本科，比如信阳农林学院动物医学495分、长春职业技术大学新能源汽车工程技术496分、华北水利水电大学交通工程490分等，都是不错的本科专业。
但中飞院的专科并非普通大专——作为民航局直属本科院校的专科部，它共享着本科的优质资源。学校有庞大且先进的“空中舰队”式训练装备，配备空客、波音等40台飞行模拟机和练习器，还有500多台各型航空发动机。学生大三就能进入定检车间，亲自动手参与波音737、空客A320等大型客机的深度维修工作，在实践中积累的经验，是很多本科院校都给不了的。
更关键的是就业。学院与中国商飞、各大航空公司、空管局等行业领军企业有定向输送通道，近80%的毕业生能踏入民航系统，飞机机电设备维修这类核心专业就业率更是超过90%。毕业生初入职场起薪就能达到8000-12000元/月，3年后年薪轻松突破15万，而且机务维修的薪资会随技能提升、执照考取和工作年限增加持续上涨，职业发展路径清晰。
民航系统的逻辑和普通行业不同，它更认“会修飞机、能考执照”的技术人，不是光看学历。中飞院作为民航局直属院校，早形成了“培养-就业”的闭环，毕业生是航空公司、机场的“自己人”，校招时航司会组团来抢人。相比之下，很多普通本科的冷门专业，毕业生可能要和几百人抢一个岗位，甚至毕业即失业。
当然，超本科线的分数读大专，确实要权衡——是想要一个本科文凭，还是想要民航系统的稳定就业、高薪和看得见的发展？如果更看重职业前景和实际收益，中飞院的专科或许是个“反常识”的好选择；但如果对学历有执念，那可能还是选本科更稳妥。毕竟，值不值的核心，从来都是个人的职业规划。
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