灵活务实的归元平台，如何让长城汽车赢在未来？

长城是一家非常善于在中国传统技艺中寻找技术灵感的车企，它的Hi4插混体系以都江堰的“内外分流”为灵感，为SUV、越野车等产品创造了高效的动力系统。

11月16日，长城汽车正式发布原生AI全动力汽车平台——“归元”。

这一次，归元平台以千年前诞生的活字印刷术为灵感，而归元平台也并不是为单一车型而准备的过渡技术方案，而是面对未来很长一段时间的通用平台或者说技术体系。

从活字印刷术到归元平台，两者虽然跨越千年，但它们都有一个共通的主题——灵活务实。

从纯电到燃油，归元不做动力选择题

在此前，我们就能看到长城对于汽车动力技术路线的选择是非常多元化的。长城体系内，有汽油、柴油动力，有Hi4插混动力，也有纯电动力。那么这样的包容性与多样化模式，虽然没有定义“哪种动力路线才是真正的未来”，但却能把选择权留给用户，让大家根据自己的需求进行判断。

而在打造归元平台时，长城也为这一平台进行了全动力的适配。据长城透露，这一技术平台不仅支持汽油、柴油两大纯燃油动力，同时也涵盖了插混动力、混合动力（强混）、纯电动力甚至是氢燃料电池动力等多种技术路线。

值得一提的是，在归元技术体系中，长城也将拿出大家热议已久的柴油混动技术。这套混动技术在将柴油机的大扭矩高效率、电混系统的省油能力实现了集合。这套柴油混动系统的综合油耗有望降低9%、加速性能提升40%，将主要用于越野场景，为用户带来更全面的体验。

将所有主流动力技术的全面覆盖，归元平台也意在实现全球、全场景匹配。这样的技术模式，也让长城归元技术平台的未来车型，可以适应全球不同地区的能源结构特点、用户需求差异。

而这样的灵活性，也不仅仅是体现在动力模式上。在归元平台的技术体系中，长城会将一辆整车拆分为多种标准化的技术单元，这种技术单元也类似于活字印刷术中的“单块文字模板”。

它们可以通过统一标准的接口进行自由组合，从而在归元平台体系中衍生出多种车身行驶，涵盖SUV、轿车、MPV与硬派越野车等。

以AI定义智能，归元还有哪些亮点值得期待？

在目前的主流汽车厂商中，大家有一个共同的议题，那就是实现“油电混共进同智”。归元平台，有着全面的动力适配能力和车辆衍生能力。那么在智能化方面，归元平台也在致力于实现油电混的共同智能化进阶。

在此次发布会上，长城介绍了Coffee EEA 4.0 电子电气架构、AI OS 车载系统以及双 VLA 大模型等技术组合，这些技术细节，都是归元技术平台的重要组成部分。而且，这些智能化系统也更加注重与动力、底盘等各个控制域的联动。

基于这样的逻辑，归元平台不仅能实现更扎实的智能体验，同时还能以AI技术重构车辆的安全表现。各个控制域和智能化系统之间的联动，可以让车辆构建起“预判-干预-防护”的全链路闭环安全体系，实现主被动安全技术融合。

而且在车辆主被动安全融合理念提出后，长城也自主搭建了真实场景进行验证，在行业内，首次打通了主被动安全的协同壁垒。

在此次发布会上，长城汽车虽然并没有带来基于归元技术平台打造的实车。但是，通过长城对自身技术理念、技术发展路线的解读，我们不难发现归元平台的成功落地，相当于长城汽车打造了一个“未来战车”的超级母体。

基于这种灵活务实的“活字印刷术”理念，未来的长城汽车还将推出涵盖SUV、MPV、ORV、皮卡、轿车乃至于超跑在内的五十余款全新车型，并且实现所有动力路线的全面涵盖。至此，归元技术平台也有望助力长城汽车迎来新的市场爆发周期。