为树让路！厦门新建道路分叉

一棵大榕树矗立在同安吕厝北路路中间，道路分叉，为树让路。

在同安新城吕厝片区，新建成的吕厝北路上，一棵大榕树格外引人注目。这棵榕树冠幅巨大，它的脚下是茂密的绿化植被，与周遭的水泥沥青路面形成鲜明对比。在这条路的人行道上，还有一棵树矗立在道路中间，为过往的行人撑起绿荫凉伞。

新建成的道路中间为何有两棵树？这背后又有哪些故事？晨报记者实地探访。

避让榕树 新建道路分叉

2025年，厦门市市政园林局牵头开展环东海域新城城市更新项目吕厝片区市政配套道路工程。一期工程中，新建吕厝北路及智谷西一路两条道路总长657米，项目已于今年1月竣工验收。

项目代建单位市政集团下属厦门市政城市开发建设有限公司相关工作人员介绍，这两棵榕树是西柯街道吕厝社区何厝里完成征拆后保留下来的，树形挺拔、造型优美，其中一棵冠幅巨大、枝繁叶茂，要好几个人手拉手才能将它围住。

由于树木位于道路中间，经过商讨，大家一致决定为树让路。“树木是承载城市记忆的活化石，为树木让路，保护的不仅是一棵树，更是保护城市历史记忆和未来发展的根基。”厦门市市政园林局相关工作人员说道。

为了给树木让路，多部门合力围绕树木保护对道路建设方案进行调整：原本两条笔直的机动车道改为沿树木分道绕行。树木周围加高路缘石，种植地被植物，既保证树木的良好生长环境，也避免榕树根系破坏道路。针对人行道上的树木，采取在路中央增设树池，完整地保留下树木的原貌。

眼下，吕厝北路及智谷西一路已建成投用，进一步完善区域交通网络，为周边学校、居民楼提供更加便捷的出行环境。冬日里，这两棵被保留下来的树木成为道路上一道亮丽的风景线。

为树让路 厦门早有先例

吕厝北路为树让路只是厦门人保护大自然的一个缩影。“生态优先”的理念，深深地扎根在厦门人心中，在厦门道路建设中，为树让路的例子不少。

中山公园东门靠动物园一侧中分带上屹立着一株古榕。20多年前，道路改造拓宽，通过为树让路，避免了古树被砍伐或移位。

20世纪90年代，修建环岛路时，曾厝垵附近村民舍不得移走一棵百年榕树，希望能原地保留。为此，建设单位专门调整了建设方案，让道路拐了个弯，这棵榕树就保留下来了。环岛路修建时特别保留下来的不止这棵树，胡里山炮台路段还有一棵大榕树，树下专门设置了石桌、石凳，供市民游客泡茶休憩。在从蔡塘往软件园方向，吕岭路宝龙一城路段也有一棵“路中树”——大榕树独木成林，很有气势，把四车道分成了两半，每边各两车道。

在筼筜书院附近环湖步道上，“为树低头”已成为一段佳话。这里有一棵“矮脖子树”，树枝交错纠缠、蜿蜒伸展，展现出蓬勃生机。粗壮的树干向湖面伸出斜枝，存在安全隐患，人走过去容易碰到头。市筼筜湖保护中心工作人员和专家实地查看后，认为该树枝干极具景观价值，锯掉十分可惜，因此保留了斜枝，并在其上缠绕“醒目防撞软包”，在树下设置道闸减缓行人行走速度，以保障市民游客的安全。过路的市民不约而同地成为“低头族”，为树木低头，为生态让步。

（海西晨报记者 彭怡郡 图片/海西晨报记者 唐光峰）