天津
《中加“破冰”的第一步，其实是在给冲突降温》
——从4.9万辆电动车配额，看大国经贸如何回到“算账模式”
这件事，很多人都看反了。
你以为中加是在“关系回暖”，其实更准确的说法是：双方终于把情绪按了暂停键，让经济规律重新上桌。
去年还在对中国电动车加征100%附加税，今年却给出4.9万辆配额、6.1%最惠国关税。
表面看是政策急转弯，背后只有一个现实判断：贸易战不解决问题，只会放大成本。挡得住一阵子，挡不住产业趋势。
真正关键的不只是配额，而是机制。
中加经贸联委会从副部级升格为部长级，意味着摩擦不再靠“临时反应”，而是进入可预测、可谈判、可管理的轨道。
机制，本身就是冲突的“减震器”。
再看合作清单：农业、能源、清洁技术、先进制造、电商、绿色贸易，一口气铺开8个领域、28条举措。
信号很清楚——中加经贸正在从“单点博弈”，转向“多线协同”。当筹码足够多，关系就不容易被一件事拖垮。
电动车只是最具象的例子。4.9万辆不算大，但它代表的是“从0到1”的制度性突破。
窗口一旦打开，配额“逐年增长”就有现实基础。对企业来说，不怕慢，就怕不确定。
更值得注意的是态度变化。双方重申支持以世贸组织为核心的多边体系，本质是在说：分歧可以存在，但解决方式要回到规则里。
在全球单边主义抬头的背景下，能做到这一点，本身就是理性选择。
一句话带走：
这不是完美结局，而是一个更不坏的开始。当大国选择冷静，生意和信心才有空间慢慢修复。
（唐加文，笔名金观平；本文成稿后，经AI审阅校对）
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