万万没想到：刚落地北京，加拿大总理就一句话定调，咱能不能信他

万万没想到：刚落地北京，加拿大总理就一句话定调，咱能不能信他？
刚下飞机，加拿大总理卡尼就“放话”：我们准备好建立新的伙伴关系。
这场被称作“破冰之旅”的访问，到底能不能让中加关系真正迎来转折点？
如果这话是五年前说出来，可能谁也不会吃惊，但在经历了长达八年的冰封期后，尤其是在中加关系最紧张时刻多次几近“断线”的背景下，这番话就显得不那么简单了。
2017年，特鲁多访问中国，本来是一次试图推动自由贸易协定谈判的机会，但谈判毫无进展，到了2018年底，中加关系更是跌入谷底。
加拿大应美国要求拘捕华为高管，而中方则迅速做出应对，外交层级对话陷入停滞，紧接着就是一连串的贸易摩擦和政治僵局。
那几年，中加关系基本陷入“冷处理”状态，西方媒体甚至评论称，加拿大在对华政策上，已经从“观望”转向“对抗”，而中国对加拿大的态度，也从“务实”逐步变得“审慎”。
转机出现在2025年3月，加拿大政坛迎来变局，自由党换帅，卡尼上任；10月，在韩国APEC峰会上，两国高层进行了首次正式会晤。
这次面对面的交流，打破了中加领导人长达六年的零互动，为之后的“破冰之旅”奠定了基础。
卡尼这次来中国，带着一个庞大的代表团：外交部长、国际贸易部长、自然资源部长、农业部长，还有几位重量级企业领袖。
行程安排得满满当当，几乎每一个会谈议题都瞄准了“实质性合作”。
特朗普回归白宫后，延续并加剧了他的“美国优先”政策，2025年3月，美国对加拿大钢铁和铝制品维持高达35%的关税，汽车零部件、木材、甚至乳制品都在征税清单上。
更甚的是，特朗普不止一次在公开场合“开玩笑”说加拿大“理应是美国的一部分”，让加拿大国内政界极度不安。
卡尼团队内部知情人士透露，正是这些“压迫感”让总理意识到，不能再把鸡蛋全放在一个篮子里。
2025年底，卡尼政府推出了一个新目标：到2035年，加拿大对美国以外市场的出口额提高一倍。
这时候，中国成了最现实、最具潜力的选项。
根据中方数据，2024年中加双边贸易额高达1174亿加元，中国仍是加拿大第二大贸易伙伴。
尤其在能源领域，加拿大的原油、天然气、氢能源出口和中国市场之间，有着天然的互补性。
2024年5月，一条重要的能源动脉——横山输油管道扩建工程完工，这条管道从不列颠哥伦比亚省延伸至港口，目的就是为了向亚洲出口更多原油。
这也解释了卡尼为何带上了自然资源部长，他们此行的核心目标之一，就是扩大能源合作，争取更多长期采购协议和投资机会。
不过，问题依旧不少，2024年10月，加拿大对中国电动车加征100%关税，这在中国企业界引发了强烈反应。
中方迅速反制，对加拿大农产品展开反倾销调查。贸易战没有赢家，双方都在付出代价。
益普索集团的2026年1月民调指出，54%的加拿大民众支持取消对中国商品的高关税。
他们关注的问题很直接：高关税加剧了通胀，买车更贵，生活成本更高。
在这种舆论压力下，卡尼政府开始重新评估对华贸易政策。
一位接近总理办公室的经济顾问透露，卡尼团队内部已经达成共识：如果中加关系能够逐步解冻，关税政策将是首批调整的方向之一。
但要真正走出低谷，不只是“说说而已”，卡尼在北京说他“准备好建立新的伙伴关系”，但中方更关心的是：你准备怎么做？
就在卡尼抵京的前几小时，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上表示：“希望加方拿出诚意，展现行动，与中方相向而行，真正推动关系回暖。”
这句话听上去温和，但也传递出明确信号：中方在等待加拿大的具体动作。
也正是这个背景下，卡尼此行的每一场会谈都备受外界关注，尤其是中方的高规格接待安排，在外交界被视为“高规格接待”的明确信号。
加拿大媒体也在密切关注这次访问，卡尼的“对华转向”并非孤立事件，而是整个西方政坛对中国态度发生细微变化的一部分。
澳大利亚总理阿尔巴尼斯重启与中方的经贸合作，卡尼不过是加入了这场“现实主义外交”的队列。
问题在于，卡尼能否顶得住国内政治压力，尽管民调显示多数民众支持与中国加强经贸联系，但反对声音依然存在。
加拿大媒体圈也有不少声音将此次访问称作“冒险之举”，担心其会被政敌抓住“软弱”的把柄。
但卡尼似乎并不打算回避这些争议，他在与中国媒体短暂交流时说了一句话：“我们不会因为噪音而停止对话，务实合作才是我们的选择。”
面对一个正在崛起的中国，加拿大开始意识到，不合作，是更大的风险。
这场“破冰之旅”能不能真正破冰，关键在于接下来的行动，关税是否调整？能源合作能否落实？双边投资能不能恢复？
说到做到，诚信，才是达成合作的前提。