武汉地铁9号线这样修，省钱又省力！易获批！

如果问武汉人2026年的最期待的事情之一是什么？我想很多人都会回答是武汉轨道交通9号线，如果你去城市留言板看看市民的留言就会知道，咨询交通板块的事情最多的就是关于地铁9号线，有居住在民族大道的市民提问的，也有居住在江夏庙山的居民提问的，还有住在东湖高新区的网友提问，有的问什么时候建，有的问能不能修到磨山、雄楚大道，还有的问能不能2026年开始修？为什么最近咨询关于武汉轨道交通9号线的问题比较多了？

主要的原因还是，武汉在工作报告中提到了在2026年全力推进武汉轨道交通第五期规划申报，新的一期轨道交通建设或将开始，因此，关切的人就会特别多，谁都想自己期盼的地铁线路能够获批，古田、长丰大道、白沙洲、阳逻、新洲、盘龙城都是提到的热门区域，提到最多的还是江夏庙山、光谷、雄楚大道等区域，这里涉及到的就是轨道交通9号线，它是一条南北走向的线路，而武汉大多地铁线路都是呈现东西走向，9号线几乎覆盖了雄楚大道、庙山、东湖风景区区域的地铁空白！

那么轨道交通9号线到底有多重要？为何总有网友频繁咨询相关问题呢？

其一，缓解交通压力，填补轨道交通空白，线路沿民族大道、雄楚大道、江夏大道铺设，可直接缓解光谷广场至江夏庙山、五里界沿线的交通拥堵，尤其是民族大道高峰期的通勤压力。通车后，江夏城区到光谷广场仅需约30分钟，大幅提升跨区域通行效率。江夏毗邻东湖高新区，很多大厂或者大企业在江夏建有分公司，两地来往人员多，有上班的，有投资的，急需节省时间成本，另外，雄楚大道一直也是武汉交通比较拥堵的路段，一旦通了地铁，有望改善这一交通状况！

其二，满足民生需求，沿线覆盖数十万居民（如江夏汤逊湖组团常住人口59万，远景规划达150万）及多所高校（如中南民族大学、华中科技大学等），长期依赖公交或自驾导致出行不便。地铁开通后可解决居民及师生的日常通勤难题，提升公共交通服务覆盖率。民族大道沿线本来就高校多，每逢节假日、开学季，出租车多的经常堵塞交通，学生群体庞大，地铁修建起来后，将会很大程度为沿线居民师生出行提供便利！

其三、提升景区知名度，为游客观光提供便利！根据之前的线路规划，9号线将会从中国地质大学一路向北延伸至武汉植物园、落雁景区、不排除还有可能到磨山，这样，将东湖高新区重要的景点都串联了起来，一方面可以提升景区知名度，走了多了，自然也能增加景区的收入，其二，方便游客前来旅游游玩，每年春天花开的季节，甚至有全国各地游客前来游玩，有了地铁的便利，武汉的城市形象将会得到进一步提升！

那么武汉轨道交通9号线该如何修？如何最省时又省钱呢？

根据之前公布的线网规划，武汉地铁9号线一期工程全长约20.2公里，其中地下线15.8公里，高架线4.4公里，共设13座车站（地下站11座、高架站2座），标志色为东湖蓝（截至2022年仍处于研究阶段）。线路起于地质大学，终点至五里界，串联光谷核心区与江夏南部，方便沿线居民出行！

但是现在眼前就有一个问题，也是很多网友猜测是推迟修建轨道交通9号线的原因，那就是武汉至咸宁的城际铁路，全线设13座客运车站，包括武昌站、南湖东站、庙山站、咸宁南站等，途经武汉东湖高新区、江夏区及咸宁咸安区。后来又决定对其改造实行公交化运营，：2025年7月启动招标，对武汉东站、庙山站等7座车站进行客服系统升级，采购2列4编组动车组（最高时速≥200公里），实现刷码进站、随到随走，高峰时段半小时1班，平峰1小时1班，推动武汉都市圈通勤一体化。

从武咸城铁的站点可以看出，部分站点其实是可能与9号线存在重合，比如汤逊湖、庙山等站点，那么有没有调整方案呢？其实，9号线完全可以修到汤逊湖城铁就可以，如果9号线一期从地质大学修到汤逊湖城铁，全程可能只有10公里左右，大概只有原来线路一半，费用也可能只有50亿元左右，修起来也应该会很快，一方面可以解决民族大道、雄楚大道交通出行问题，另一方面又能接驳武咸城铁，方便江夏庙山、甚至咸宁周边区域民众前往光谷！个人觉得是一个很不错的方案，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下！

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