周冠易得，九冠难求：吉利中国星凭啥连冠9年？

2025年的中国车市，新能源一路高歌，渗透率接近60%。为此，很多人顺势得出结论：燃油车的“主场”已经结束。

然而，当我们回到真实成交与用户日常，便会发现情况远没有这么简单：燃油车并没有退场，它只是从“增量时代”进入了更残酷的“价值淘汰赛”。

在新能源加速渗透的浪潮里，燃油车要继续卖得动、卖得好，靠的不再是价格刺激，而是更扎实的安全、更聪明的智能、更稳定的产品口碑。

于是，在这种背景下，吉利中国星的一组数据就显得格外“刺眼”，也更有分量。

2025年吉利汽车累计销量达到3,024,567辆，同比增长39%，创历史新高；其中，由星瑞（参数丨图片）、星越L、博越、帝豪、缤越等明星车型组成的燃油车矩阵——吉利中国星全年累计销量突破121.41万辆，并连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。

这不是“守住燃油基本盘”的被动防守，而是把燃油车重新做成一门“高价值生意”的主动进攻。

（1）“九连冠”的含金量到底如何？

如今涨跌波动愈发动荡的车市中，靠几个爆款拿下周冠、月冠、季冠是易事，但如果要把“冠军”做成一种长期能力，把“销量”做成一种稳定结构，那就是另一回事了。

吉利中国星的九连冠恰恰就印证了这种逻辑，它能持续登顶，背后是一整套覆盖主流市场的“矩阵胜利”。

从中高端燃油车市场的星越L、星瑞，到A级SUV市场的博越，再到A级轿车的帝豪、A0级SUV的缤越，中国星几乎每个核心细分市场都能拿出稳定且具统治力的答案。

先看中高端燃油车市场。中国星高端系列全年销量近42万辆，成为燃油车高端化的重要引擎。

其中，中国星旗舰SUV星越L蝉联2025年燃油SUV年度销量总冠军；中国星旗舰轿车星瑞持续领跑中国品牌A级燃油轿车。

这意味着，在最主流、也最容易被新能源“挤压”的价格带，中国星依然能靠产品力和口碑站住高位。

再看最卷的A级SUV市场。博越全年销量达到30万辆，并在7—12月连续6个月蝉联A级SUV全品牌全能源销量第一。

注意这个表述的关键在于“全品牌、全能源”——这不是燃油车内部的胜利，而是在同一张榜单里压住了新能源和燃油的所有对手。

它反映出一个更真实的市场逻辑：对家庭用户而言，动力形式只是表象，核心仍是空间、智能、可靠性与性价比的综合体验。

而在A级轿车市场，帝豪继续扮演“国民家轿”的角色。

全年销量18万辆，并成为第一且唯一全球累计销量突破415万辆的中国品牌轿车家族。要知道，这类车型的价值，靠的是保有量、口碑与复购。

最后在更年轻、更强调性价比与个性的A0级SUV市场，缤越同样给出硬成绩。

2025年全年累计销量超23万辆，截至目前累计销量突破124万辆，并且连续三年荣获A0级燃油SUV销量冠军。

可以说，从星越L、星瑞的高端突破，到博越在A级SUV的持续霸榜，再到帝豪与缤越在主流走量市场的稳定输出，中国星的“九连冠”其实就是四个字：款款皆爆款。

这种全矩阵统治力，在当下燃油车市场里，的确罕见。

（2）油电“双线并进”，持续引领燃油市场价值跃升

在吉利汽车2025年超过302万辆的总销量中，中国星贡献了121.41万辆，占比接近四成。换言之，燃油车不仅是吉利的增长底座，更是其“双线并进”战略下最关键的稳定器。

事实上，当新能源车渗透率继续提升，燃油车市场并不会凭空消失，它只会更集中、更挑剔地向头部收敛。

而在这种结构性变化下，吉利坚持油电“双线并进”，本质上不是“两头下注”，而是抓住了一个被很多人忽略的事实：在中国这样幅员辽阔、用车场景高度分化的市场里，燃油车依然有巨大的刚需基本盘。

为此，“油电双线并进”真正考验的，还是看车企能不能把最顶尖的技术、最严格的安全验证、最成熟的智能体验，同样下沉到燃油车上，去完成燃油车的价值再定义。

而中国星给出的解法，是就用吉利集团的体系能力——“全域安全+全域AI”，把燃油车的上限抬高。

例如以东方曜系列为例，搭载航天级7系铝合金防撞梁、高强度笼式车身（高强度钢占比超70%），并配备34项辅助驾驶功能（含120km/h超高速刹停AEB），经超300项极端测试验证，强调的是“可验证的安全感”。

而在智能层面，2025年吉利推出行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，并以星睿智算中心2.0的23.5EFLOPS综合算力作为底座（中国车企第一），配合GEEA3.0电子电气架构，支持核心系统全域无感FOTA，让燃油车也进入“持续进化”的节奏。

落地到车型上，中国星搭载千里浩瀚辅助驾驶系统，东方曜与第5代帝豪搭载H3方案，支持高速NOA；智能座舱则通过Flyme Auto全面上车，带来与新能源同源的交互体验。更直白地说：燃油车不再只是“机械成熟”，而是开始具备“软件可进化”的能力。

（3）功夫拍案

吉利中国星九连冠当然值得庆祝，但更值得行业记住的，是它背后体现出的市场规律。当新能源把门槛抬高后，燃油车要么进化，要么出局。

中国星从第一冠一路拿到第九冠，也恰恰说明了在智能时代，燃油车依然可以高质量发展。但前提是，你要把它做得更聪明、更安全，也更值得买。