俄罗斯人一口咬定，成飞和沈飞放飞的，绝对不是六代机

俄罗斯人不认：中国这几架新飞机，凭啥叫六代机？

这两天，网上关于中国六代机的讨论又热了起来。
一边是我们这边成飞、沈飞轮番放大招，新机不断首飞；
另一边是俄罗斯那边直接放话：你们这几个，压根算不上真正的六代机。

为啥说这事值得聊？
因为这里面不仅是军迷嘴炮的问题，背后是标准之争，是话语权之争，也是谁来定义“下一代空中霸主”的问题。

先把基本情况捋一捋。

根据公开消息，俄罗斯高层前段时间说，他们有一千多种新式武器装备在前线测试。
听着挺唬人，实际一看，里面肯定不包括六代机，因为他们自己的六代机连影子都还在画。

反观中国这边，节奏就不一样了。
从2024年底到2025年初，成飞和沈飞先后有三款新机首飞，被普遍认为是中国六代机的候选型号。
这在全球军界直接炸了锅。

其中，成飞这边，被外界叫作“歼-36”的那一款，大概率是空军主力战斗机路线。
现阶段据说用的是改进型涡扇发动机，巡航速度被爆料能干到三马赫以上，作战半径也很远。
外形上，采用飞翼布局、机背进气道，整机就是冲着极限隐身去的。

沈飞那边，被称为“歼-50”的型号，很明显走的是舰载机方向。
机身长度大概在十五米左右，有折叠翼，说明就是按航母机库和升降机尺寸来设计的。
气动布局更偏菱形、无尾的方案，看得出来是为了兼顾隐身、机动和上舰适配。

还有一架，在2025年初曝光。
从照片看，起落架是前三点式，前轮疑似双轮，这在舰载机上非常常见。
整体外形跟前两款都有点像，又不完全一样，有可能是另一种定位的六代方案，或者是更早期的技术验证机。

这三架一出来，全球军圈都开始认真了。
美国这边先是很警惕，毕竟他们自己的六代机项目进展一波三折，原本想一骑绝尘，现在发现中国已经把原型机飞上天了。

但俄罗斯的反应很“特色”：
一句话——那不是六代机。

他们为什么敢这么说？
真不是因为懂得更多，而是因为他们给自己定了一个“更高”的六代机标准。

咱们先看俄罗斯嘴里的六代机是什么样。

俄方军工、科研机构曾联合对外说过一套“六代机指标”，大致包括这些：

第一，极致隐身。
不仅雷达隐身，还要做到多频谱低可探测，目标反射面积要低到0.001平方米以下。

第二，高超巡航。
不是飙一脚，而是能长时间以四到五马赫的速度飞。

第三，高级智能。
机载系统高度智能化，能自己分析战场情况，自己决策、自己完成任务，人可以只做最后拍板。

第四，强联网。
一定要接入高度一体化的信息网络，能作为“空中指挥节点”，指挥无人机集群作战。

第五，多域打击。
不光打空中目标，还得能对地、对海，甚至对近太空目标出手，带定向能武器、高超音速武器等等。

第六，有人/无人切换。
这点比较特别——同一架飞机，既可以有人驾驶，也可以完全无人，由地面或母机控制。

第七，自维护能力。
飞机自己能做健康检测、预测性维护，有一定自修复功能，减少后勤压力。

可以看出来，后面这两条，是俄罗斯特别拿来当“标杆”的。
也正是他们坚持说“中国现在这些不算六代机”的依据之一。

不过有意思就有意思在这儿——
俄罗斯自己现在有六代机吗？
答案很简单：没有，还在路上。

俄罗斯目前的先进空中装备，最有代表性的还是苏-57。
这个项目，从立项到真正服役，走了快二十年。

最早在2001年就批准发展新一代前线战斗机；
2007年原型机下线，几经试飞、试改；
2019年量产型才刚刚下线；
2020年军方才接收第一架；
2021年才宣布正式服役。

这么多年，库存数量也不多。
到2025年底，对外说的也就二三十架的水平，距离“成建制规模”还有比较长的距离。

海军那边更惨，“库兹涅佐夫”号修了多年，各种事故不断，最后干脆宣布不值得再修，准备封存。
等于俄罗斯一度连像样的航母都没有。

所以你说，一个五代机数量还不多、航母基本空缺的国家，跑来给别人定义六代机“合格不合格”，多少有点讽刺。

但咱也不能光笑人家，人家确实也在搞。

俄罗斯规划的六代装备里，有几个项目值得一提：

一个是PAK DA新一代隐轰。
定位是替代图-95、图-160的远程轰炸机，按他们自己的说法，这是按六代标准搞的远程平台。
2008年立项，2017年通过模型评审，2025年首飞，计划2027年量产、2030年服役。
这节奏，还算是他们军工里比较“顺”的项目。

第二个，是苏霍伊主导的第六代战斗机项目。
从2016年就开始做方案，强调的重点就是“有人/无人双模式”，将来可以一机多用。
现在刚刚走到原型机设计阶段，预计要到2027、2028年之后才有首飞的可能。

再就是S-70“猎人-B”隐身无人机，算是给苏-57作“忠诚僚机”的路线。
2019年首飞，近年开始小批量生产，可以看作俄罗斯在“有人+无人协同作战”上的一次预演。

还有传说中的米格-41远程截击机，这个就更悬了，概念荒诞一点都不夸张，真正首飞估计还远。

说到底，俄罗斯现在有的是“标准”“概念”“蓝图”，
中国这边有的，是已经飞上天的实物。

那问题来了：谁更有资格定义六代机？

在我看来，这事不能简单用“谁嗓门大，谁说了算”。
也不能一味迷信“外国专家说的就是真理”。

标准高一点，没有错。
但你不能一边自己连样机都没飞，一边死咬别人已经搞出来的是真不真“六代”，这就有点“手里没货，嘴上硬”的意思了。

客观点讲，中国这几款新机，现在叫“六代验证机”也好，“准六代”也罢，本质是一个意思：
我们已经大踏步迈进了下一代空中作战模式的门槛。

你说是不是完全达到俄罗斯嘴里的那七条？
很可能现在还没全覆盖。
但要知道，六代机这种东西，本来就是“边研边改、边飞边升级”的长期工程。
连美国自己，也不会拍着胸脯说：首飞那一刻就100%拉满所有设想能力。

而俄罗斯那套标准里，有几样其实更多是想象中的“终极状态”，技术成熟度在全球范围内都还差点火候。
你硬要用终点去否定别人已经走到半山腰，这逻辑本身就站不住脚。

从中国角度看，这场“是不是六代机”的嘴仗，其实对我们影响不大。
真正关键的，是三个点：

第一，我们本身的研制节奏是实打实的。
别人还在画图的时候，我们已经让不同路线的方案纷纷试飞。
飞上天，就能不断暴露问题，就能不断改进。
纸上谈兵再多，也比不过真机飞出来的数据。

第二，我们正在构建的是完整体系。
不只是某一架飞机多先进，而是“战斗机+预警机+无人机+卫星+地面网络”的一体化作战。
六代机如果离开体系，只靠自己一身本事，那顶多就是个超级高手；
放在网络中心战体系里，才是真正的“战场倍增器”。
从这一点上，中国的优势反而在稳扎稳打，不躁进。

第三，我们要学会自己给自己定标准。
别人当然可以有别人的标准，但你不能指望所有人为他一国量身定做。
六代机最终是不是“名副其实”，最后看的是——在未来几十年的冲突和博弈中，谁的东西好用，谁的成活率高，谁能真正改变战局。

说句扎心的：
当年四代机出来的时候，很多人也瞧不上隐身，说不过是花里胡哨。
结果这几十年，美国就是靠这一代代飞机，把制空权牢牢握在手里。

现在轮到六代机这道坎了。
谁先真飞、真练、真形成战斗力，谁就更有资格在未来发言。
嘴上说“你不是”，不如等实战一检验，谁能扛得住复杂战场的压力，谁说话更硬气。

我反而觉得，俄罗斯这次“死不承认”，从侧面说明一件事：
中国这几款新机的出现，确实让他们感到了压力。
要不，他完全可以装没看见，何必出来强调“那不算”？

对我们普通人来说，没必要陷进“到底算不算六代”的概念泥潭里。
更重要的是看清楚这背后的趋势：
中国的军工能力，从过去追着别人屁股跑，已经变成很多领域跟别人平行跑，甚至开始领跑。

当然，这时候更要冷静。
不能因为外面吹两句，就以为自己天下无敌；
也不能因为别人酸两句，就怀疑自己走错路。

技术这东西，从来不是嘴上比出来的，
是时间、经费、试飞次数、失败教训堆出来的。

今天俄罗斯咬定“这不是六代机”，
等到他们自己那几款真飞上天，那时全球又会把中国的飞机拿来一比。
你会发现，到时候真正说话的，不是嘴，是性能，是成本，是数量，是体系，是战场表现。

最后想说一句：
谁来定义“第几代”，不重要；
谁能守住天空，谁能保住国家安全，才重要。

标准可以有很多套，但能护得住自己这片天的，才是真标准。