作为公认的“公路之王”,宝马X5在换代前的这波操作,直接把诚意拉满了。现在买现款G18款,不仅价格降了,配置还涨了,说是抄底好时机一点不夸张。
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新款指导价59.8万-74.8万,比老款便宜了不少,还直接取消了最入门的低配版,现在随便买哪款都是高配起步。以前很多需要花钱选装的配置,现在全系都标配了——21英寸大轮毂、16喇叭哈曼卡顿音响、抬头显示(HUD),还有舒服的豪华座椅,不用再纠结加钱选装,入门款就有满配体验。
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辅助驾驶系统也安排上了,2.0T的30Li版本从明年1月起标配,3.0T的40Li更早,去年11月就开始标配了。次顶配还升级了老款顶配的轮毂和高性能刹车,内饰的白蜡木饰条能免费选;顶配更夸张,22英寸轮毂、熏黑套件、磨砂黑车漆这些以前的高端配置,现在都能免费选,性价比直接拉满。
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动力方面,2.0T的30Li日常开完全不肉,起步、超车都有劲,实测0-100公里加速才6.81秒,对一台中大型SUV来说超够用。要是对动力有更高要求,再考虑3.0T的40Li,就是价格要贵小10万,看自己预算来。
空间也不用愁,178cm的人坐前排,头部还有1拳4指空间;后排腿部能剩2拳,头部1拳,地台几乎是平的,满员坐车也不挤。中控是双联屏,搭配8155P芯片,用起来很流畅,还有无线充电和实体操作旋钮,顺手又方便。
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总结下来,入门款30Li就完全够用,性价比最高。另外提醒下,新一代X5(G65)已经有谍照了,设计和动力都会大改。现在买现款是抄底好时机,要是喜欢新鲜感,也能等等新款——你会选抄底还是等换代呢?
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