宁波知豆电动车故障频发，4S店关门售后无门|汽服早报

【汽车服务世界】第1866期早报

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今日要闻：

1、超六成中国消费者青睐30万以上车型，燃油车仍占主导地位；

2、宁波知豆（参数丨图片）电动车故障频发，4S店关门售后无门；

3、极越汽车母公司集度12日预重整案第一次债权人会议；

4、宝马2025年第四季度全球销量同比下滑4%；

5、小米二手车价大幅下滑，SU7Ultra二手车价半年跌15万；

6、尊界S800销量飙升104%，超豪华新能源轿车新纪录诞生；

行业动态

1、超六成中国消费者青睐30万以上车型，燃油车仍占主导地位

1月11日，德勤全球汽车消费者研究最新数据显示，中国超过六成受访者计划购买30万元及以上的车型。其中，30万-39.99万元区间占比最高，达到30%；40万-49.99万元区间占22%；50万元及以上占11%。相比之下，20万-29.99万元、10万-19.99万元的占比分别为25%、8%，10万元以下的仅占2%。
在汽车类型偏好方面，燃油车仍是中国消费者的首选，占比达到41%。此外，纯电车占比20%，混动车19%，插混车17%。这一趋势反映了中国消费者对高端车型和新能源汽车的日益青睐。（来源：一电快讯）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

2、宁波知豆电动车故障频发，4S店关门售后无门

宁波吴女士去年3月购买知豆电动车后，遭遇车辆问题不断。提车两个月遮阳板脱落，售后先是承诺质保，后称车不在质保期。去年10月开始，车辆不定期出现踩电门不加速的情况，售后建议重启车辆，但有时重启也无法解决问题。目前吴女士已无法联系到知豆汽车售后，厂家400客服电话也始终无法接通。

宁波永城售后站代理多个吉利汽车品牌，但售后负责人表示知豆汽车不属于吉利，他们也无法联系上知豆电动车兰州生产商。去年7月店内索赔款已出现异常，知豆生产商不再回款，索赔款有近万元拿不回来。有知豆4S店销售负责人透露，去年4月兰州生产工厂还有人，但后来知豆厂商后勤领导直接表示他们不做了，应该是主机厂倒闭了。目前多家知豆4S店正在与知豆厂商打官司。公开信息显示，兰州知豆电动车有限公司目前已是失信被执行人。（来源：一电快讯）

3、极越汽车母公司集度12日预重整案第一次债权人会议

1月11日，极越官方公众号发布公告，涉及集度及相关主体预重整第一次债权人会议的具体安排。上海集度汽车有限公司预重整案第一次债权人会议将于2026年1月12日10时召开。同日，集度科技(武汉)有限公司、武汉集度汽车服务有限公司、北京集度科技有限公司和北京集度汽车零部件有限公司庭外重组的第一次债权人会议也将于13时30分和15时30分召开。

公告指出，上海集度汽车有限公司（品牌：极越汽车）已于2025年11月21日向上海市第三中级人民法院提交预重整申请，并获正式受理。法院指定北京市中伦(上海)律师事务所担任临时管理人，依法推进后续预重整相关工作。公司启动预重整程序，旨在引入新的战略投资人，盘活现有资产与资源，维护资产价值，并保障用户售后权益。在临时管理人的监督下，公司将维持核心业务平稳运转，依法保障用户合法权益。（来源：一电快讯）

4、宝马2025年第四季度全球销量同比下滑4%

德国汽车制造商宝马集团日前发布公告称，受美国和中国市场需求疲软拖累，集团2025年第四季度全球交付量为667,981辆，同比下降4.1%。

宝马表示，2025年第四季度，集团在欧洲市场的销量实现4%的增长，达到278,715辆，但在美国和中国两大核心市场分别下滑4.6%和15.9%，至120,398辆和160,556辆。此外，集团该季度纯电动汽车销量同比下滑10.5%，至118,635辆。

尽管第四季度表现疲软，宝马集团仍表示，2025年全球汽车总销量同比微增0.5%，达到2,463,715辆。其中，电动化车型交付量达642,087辆，同比增长8.3%；纯电动车型销量亦实现小幅增长，全球交付量为442,072辆，分别占集团年度总销量的26%和约18%。

宝马集团特别指出，在欧洲市场，2025年其纯电动车型交付量迎来28.2%的显著增长。该集团表示，2025年的销售业绩印证了集团秉持的技术中立路线与高端多品牌战略获得了市场与消费者的积极认可，集团在各核心细分市场均布局了丰富的产品矩阵，成为业绩支撑的重要因素。尽管中国市场需求表现疲软，但这一影响已被其他地区的销量增长所抵消。（来源：盖世汽车）

汽配

5、统一润滑油服务中国港口供应联盟企业

全球化贸易背景下，港口高效运行至关重要，中国港口润滑油市场规模年增6%达35亿元。统一润滑油凭借央企品质，成为中国港口采购供应链联盟核心供应商与指定品牌，获256项国际认证，为中远海运等企业提供全场景润滑解决方案，覆盖集装箱卡车、岸桥等全类型设备。

其依托国家级实验室推动技术革新，延长换油周期30%以上，推出耐极端温差、生物基环保产品，助力绿色港口建设。同时，优化仓储物流，库存周转周期压缩至45天，应急响应能力提升100%，打破国际品牌壁垒实现进口替代，保障港口供应链自主可控，未来将持续赋能伙伴开拓市场。

二手车

6、小米二手车价大幅下滑，SU7Ultra二手车价半年跌15万

近期小米二手车行情出现大幅下滑。当前全国均价为41.2万元，二手准新车较原价普遍下跌超过10万元。部分1万公里左右二手车跌幅更是超过15万元。

有车商向记者表示，此前以24万元收购的小米SU7，现在即使亏2万元也难找到买主。当前，只有在车况正常且价格明显低于行情时，车商才会考虑接车。在评估收购价时，需综合考量车辆状况、市场供需、品牌口碑等多重因素，尤其是必须为未来可能的降价预留空间。“现在行情变化太快，几乎一天一个价，谁也不敢长时间囤车。”该车商补充道。业内普遍预测，未来几个月内，小米SU7二手车均价可能还将下探2万元左右。（来源：蓝鲸新闻）

新能源

7、尊界S800销量飙升104%，超豪华新能源轿车新纪录诞生

1月12日，博主@嗨大星_ECC分享了70万以上的超豪华轿车12月销量数据。其中，尊界S800轿车12月交付4376台，环比增长约104%。尊界S800的单车销量规模已接近迈巴赫S级的4倍，并超过帕拉梅拉、宝马7系和迈巴赫S级的总和。博主认为，在70万以上价位段，尊界S800已难觅势均力敌的对手。
尊界S800于今年5月30日正式上市，官方指导价区间为70.8万-101.8万元。12月23日，鸿蒙智行尊界S800官宣累计交付突破10000台，仅用202天就创造了中国超豪华新能源轿车的新纪录。尊界S800凭借出色的销量表现，已成为70万以上超豪华轿车市场的领军车型。（来源：一电快讯）

8、传吉利考虑进军美国市场

据外媒报道，吉利控股集团或将于2030年前，在美国市场投产并销售极氪、领克等品牌车型。若吉利的计划顺利推进，这家旗下拥有路特斯、极星及沃尔沃汽车的中国汽车集团，有望借助沃尔沃汽车位于美国南卡罗来纳州的工厂规避关税，正式布局美国市场。

吉利控股集团全球传播负责人AshSutcliffe在接受采访时表示：“目前，我们正评估所有具备扩张潜力的全球市场。集团在中国市场根基稳固，在东南亚市场正快速发展，在欧洲市场也保持稳定。对吉利集团而言，核心问题是何时、以何种方式进军美国市场。”

Sutcliffe称，吉利目前尚未在美国物色生产基地，但暗示沃尔沃位于南卡罗来纳州的总装工厂或可成为潜在选址。他表示：“若我们有意展开合作，将与沃尔沃汽车进行接洽，探讨共享其生产设施的可能性。”

Sutcliffe特别提及，吉利集团旗下高端品牌极氪与领克，是适配美国市场的潜在选择。尽管吉利尚未确认潜在的投产时间表，但他透露，未来2至3年内或发布官方声明。他指出：“从当前调研情况来看，美国市场对高性价比的高端及豪华车型需求旺盛，因此我们有信心为美国消费者带来极具差异化的产品体验。”（来源：盖世汽车）

9、中国车企2030年或占全球电动车市场三分之一，海外扩张成新引擎

1月12日，中国汽车制造商在全球汽车行业中的影响力持续增强，预计到2030年，中国电动汽车将占据全球市场的三分之一。瑞银分析师指出，中国车企在国内市场增长的同时，海外市场的扩展变得尤为重要。目前海外市场约占中国汽车厂商销售的20%，而在某些情况下，海外利润甚至能达到总体的50%。尽管欧洲电动汽车采纳进展放缓，以及对中国电动汽车的关税和保护主义构成障碍，但中国车企正在追赶。
中国在电动汽车、垂直整合和积极发展供应链方面的投资已开始显现成果，使中国品牌在成本方面占有优势，并且能够实现更快扩产以应对市场变化。瑞银预测，中国品牌的崛起将显著削弱现有全球业界领导者的市场份额。大众和丰田目前占据了全球关键市场81%的份额，预计到2030年，这一比例将降至58%。特斯拉目前全球市场份额约为2%，预计到2030年将增长至8%。
本地化生产的推进也是中国品牌扩展国际市场的重要因素。在泰国，上汽、长城、比亚迪、广汽、长安和奇瑞等汽车制造商已经设立了组装厂。此外，长城和比亚迪还在巴西建设生产基地，比亚迪也在匈牙利建立了大型工厂，以支持其在欧洲市场的扩展。分析师认为，中国早期的投资为其提供了持续的竞争优势，快速学习、建立高效供应链和精准的成本控制，使得中国车企始终处于领先地位。（来源：一电快讯）