大众2025业绩出炉：燃油车保住中国市场基盘，为2026新能源产品方案做准备

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导读：展望2026年，大众汽车集团计划在中国市场上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，这些车型将最高实现L2++辅助驾驶功能。

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）

1月12日，大众汽车集团正式发布2025年全球销量数据。

据悉，大众汽车集团全年交付车辆超898万台，市场地位稳健。其中，纯电动汽车交付量达98.31万辆，同比增长32%。纯电动车型在集团全球销量的占比达到10.9%，同比增长2.7个百分点。

在中国市场，大众汽车集团全年交付超269万辆汽车，顺利达成年度既定目标，继续位居在华外资车企销量第一。

“面对市场上激烈的价格竞争，过去一年，大众汽车集团坚持‘价值为先’，拒绝不计代价地换取市场份额。在保持整体市场地位稳健的同时，集团以盈利能力为核心，战略性聚焦盈利能力更强的燃油车型销售，并为本土开发的全新一批新能源车型上市做好准备。”大众汽车表示。

据悉，2025年，大众汽车集团在中国市场共交付燃油车超过257万辆，占据中国燃油车市场超过22%的市场份额，进一步巩固了其在国内燃油车市场的领先地位。

详细来看，2025年，大众汽车品牌（含捷达）位列中国燃油汽车市场销量第一，同时在燃油汽车市场的份额进一步提升。帕萨特领跑B级燃油车市场，朗逸、速腾、途观、探岳等车型在各自细分市场也位居前列；奥迪品牌时隔六年重回中国豪华燃油车市场销量第一，奥迪A6L蝉联C级豪华燃油轿车销冠。

值得注意的是，2025年也是大众汽车集团持续加速“在中国，为中国”战略落地的一年。

具体来看，2025年，包括奥迪Q6L e-tron、奥迪E5 Sportback在内的一系列新一代电动化、智能网联车型已陆续投放中国市场。

此外，大众汽车集团围绕中国市场的需求，打造了本土电子电气架构CEA（China Electronic Architecture），以及本土开发的整车平台CMP（Compact Main Platform）。

“通过‘软件定义汽车’的研发流程，集团已经将新车开发周期缩短约30%、成本优化约40%，使新一代智能网联产品能够更快、更精准地响应中国消费者对智能化、电动化与高价值体验的综合期待。”大众汽车介绍。

据悉，2025年，大众汽车集团（中国）出口战略正式启航，首批车辆已成功出口至中东市场。“展望未来，集团将继续携手本土合资企业，进一步拓展出口业务布局，重点覆盖东盟、中东、中亚、拉丁美洲及非洲等极具潜力的市场。”大众汽车表示。

展望2026年，大众汽车集团在华将持续提速产品与技术交付，计划在中国市场上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，并将搭载前沿的电动化、智能网联技术及高级驾驶辅助系统。

“这些车型将最高实现L2++辅助驾驶功能，支持城市道路场景下的导航辅助驾驶（NOA）以及自动泊车。依托不断强化的新能源产品矩阵，大众汽车集团将持续提升新能源车型在整体销量中的占比，加速成为新能源汽车市场的佼佼者。”大众汽车表示。

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