海上发射领衔，商业航天的山东故事，正渐入佳境

2026年1月中旬，谷神星一号海遥七运载火箭将在山东日照择机发射，这是新年民营航天的首秀，也是山东海上发射能力的又一次力证。这个工业大省正用自己的节奏，以海上发射为支点，撬动从零部件到卫星应用的商业航天全产业链。

海上发射，山东商业航天的战略锚点

商业航天领域的竞争，发射能力是入场券，山东手里握的是海上发射这张牌。

截至2025年底，山东已累计保障20次海上发射任务，将130颗卫星精准送入预定轨道，发射频次和成功率稳居全国首位，已经形成了固液兼容、常态高频的体系化优势。

东方航天港作为核心载体，用五年多时间集聚30个核心项目、落地31家企业，总投资超300亿元，牢牢掌控卫星、火箭、发射场三大核心要素，入选山东省战略性新兴产业集群。

如今的东方航天港，火箭从总装厂房到海上发射平台，48小时内即可完成“出厂即发射”全流程，已具备近岸高频发射保障能力，同时拥有国内唯一的商业航天海上发射母港及专业保障队伍，累计20次海上发射任务零失误，还成功保障3次液体火箭动力试车和2次飞行回收试验，已具备液体火箭全系统试车能力。

高频次、高可靠的海上发射能力，精准匹配低轨卫星星座组网的规模化需求。2025年全国商业航天发射工位持续扩容，低轨星座组网提速，山东的海上发射凭借轨道倾角灵活、规避陆地风险等优势，成为稀缺资源。

海上发射的价值远不止“送卫星上天”。相比陆地发射场，其可根据卫星任务灵活选择轨道倾角，适配不同应用需求，同时避开人口密集区，大幅降低发射风险。

山东将这份优势转化为了产业引力，构建起差异化集群格局。烟台聚焦发射组织与火箭配套，济南主攻卫星研发制造，青岛侧重测控与海洋遥感，让单次发射任务，成为牵引上下游产业落地的链条起点。

制造业基础，让山东很有底气

商业航天比拼的是工业基础，这正是山东的底蕴，无需依赖外部供应链，就能搭建起全产业链框架。

在火箭制造领域，山东长征火箭、东方空间、星河动力等龙头企业已具备年产50发固体火箭的产能规模，东方空间自主研制的“引力一号”作为全球最大固体运载火箭，将单位运载成本压低30%至40%，实现火箭制造的模块化、批量化生产，2025年10月再次圆满完成海上发射任务。

在卫星端，济钢集团旗下济南卫星总装基地于2025年2月获国家发改委核准，年底进入试生产阶段并启动首批卫星订单投产，规划2027年前实现年产20颗500公斤级以下卫星能力，2030年产能达100颗，其自主研发的卫星核心部件已成功搭载应用，打破外部依赖。

山东逐步补齐配套能力，在航天特种材料、高精度紧固件、发动机零部件等领域早有布局，威海拓展纤维、烟台东方蓝天钛金、龙口南山铝业等企业，已是行业标杆。全省建成的多处火箭发动机试车台及试验工位，不仅满足了省内需求，更能服务全国。东方航天港建成国内首个“高架钢结构+水冷式导流”试验台，可适配主流液体火箭型号试车。

政策层面的布局同样精准。山东将商业航天纳入省级标志性产业链，提出“1+3+N”发展思路，以东方航天港为牵引，聚焦火箭、卫星、配套三大领域，烟台明确目标2030年具备年产100发火箭能力，培育千亿级产业集群。

山东注重“产学研用”协同，崂山实验室推动航天与海洋科技融合，齐鲁空天信息研究院、东方航天港研究院等23个科创平台，正加速把技术突破转化为产业动能。

优势之外的现实挑战

山东商业航天的短板也同样明显。在全国商业航天“国家队占70%份额、民营队分食剩余市场”的格局下，山东要站稳脚跟，还需跨越几道坎。

核心技术的“深水区”仍需突破。当前可重复使用火箭已成为行业分水岭，深蓝航天等企业已推进“入轨+回收”双验证，山东虽有突破，2025年5月箭元科技元行者一号完成国内首次“液氧甲烷+不锈钢+海上软着陆回收”试验，但液体火箭海上正式首飞及可重复使用技术工程化应用仍需推进。

与SpaceX2025年完成167次发射、占美国当年发射总量85%的规模相比，在核心动力技术、回收复用频次上，仍存在代差。此外，星载芯片、高端传感器等关键元器件，山东仍依赖外部供应，与“全产业链自主可控”目标还有一些距离。

对比北京经开区集聚空天企业超160家、航天生态企业600余家，贡献全国大量发动机试车数据，上海G60星链基地实现日均2颗卫星量产，山东的三地集群虽有分工，但企业间协同效率、创新密度仍有提升空间。2025年全国商业航天企业超600家，山东烟台航空航天链上企业达76家，但龙头企业带动作用、产业创新浓度，仍需进一步释放。

市场转化能力也面临考验。山东的卫星应用多集中在海洋遥感、应急管理等传统领域，低轨卫星通信、太空旅游等新兴场景布局较少。2025年国内遥感卫星全行业市场规模预计达2000亿元量级，其中AI遥感大模型市场超200亿元，农业与应急领域占比45%，但山东在消费级卫星应用市场存在感较弱，如何把制造能力转化为市场份额，是后续关键命题。

差异化发展，山东可以走捷径

商业航天不需要每个地区都走“星箭一体”的全赛道模式。山东的突破关键，在于把海上发射与制造业的组合优势发挥到极致，走差异化高质量发展路线。

强化海上发射的“垄断性”优势是首要任务。加快液体火箭海上正式首飞进程，拓展远海发射范围，把发射服务从“频次领先”升级为“服务增值”，比如联合保险机构推出海上发射专属保险产品，参考海南降低风险成本的经验，进一步提升市场竞争力。同时，聚焦中小型固体火箭发射细分市场，凭借“引力一号”的成本与规模优势，抢占民营发射中端市场份额。

配套升级，山东大有可为。可依托现有制造业优势，重点突破液体火箭发动机、可重复使用火箭结构件等核心部件，把“山东制造”标签贴在航天产业链关键环节。深化与航天科技、航天科工等国家队合作，从配套供应商升级为战略合作伙伴，参与国家重大项目，借助国家队资源突破核心技术瓶颈。

激活“海洋+航天”特色应用场景，是山东独有的竞争优势。作为海洋大省，山东可重点布局海洋遥感、海上应急通信、智能航运等领域，打造全国领先的海洋航天应用基地。青岛上合航天的吉利星座已于2025年9月完成一期72颗低轨卫星组网，聚焦海洋渔业、低空出行等场景，实现了航天技术与海洋产业深度融合。

商业航天的万亿元赛道足够宽，能容下不同模式的探索，山东在商业航天领域的探索故事，正渐入佳境。