近千年历史证明：当大陆大陆强盛时，日本没有一点机会！

公元663年的白江口，就是这规律头一回拿血写的证明，那时候的大唐，刚过了“贞观之治”那会儿，国力跟太阳在正中午一样，日本呢，为了帮他在朝鲜半岛上的小兄弟百济复国，差不多是把家底都掏出来了，日本自个儿的书里记着，他们派了两万七千人的援军，加上百济剩下的人，总共三万多，上千条船，就想跟大唐的水师掰掰手腕。

结果呢，这么大阵仗的远征，换来的是一场彻底的完蛋，唐军的头儿刘仁轨，他的舰队船是少，可打仗的本事和船上的家伙事儿，那完全不是一个时代的，日本那帮将军各打各的，没个统一指挥，一上来就在唐军整齐的阵型面前乱了套，唐军的大船高，站得高看得远，弓箭跟下雨一样往日本那些小船上招呼，书上写得那叫一个惨，“仁轨遇倭兵于白江之口，四战捷，焚其舟四百艘，烟焰涨天，海水皆赤”，火光把天都映红了。

白江口这场大火，算是把日本彻底烧醒了，他们算是看明白了，自己跟大陆在打仗、技术、甚至国家组织能力上，差得不是一星半点，从这以后，日本学唐朝那股劲儿就别提多大了，“遣唐使”派得那叫一个系统、一个虔诚，从公元630年第一波人出发，一直到894年有人建议别去了，这两百多年，给日本“大化改新”后的发展输送了好多养料，最后一批使团也就没去成。

又过了六个世纪，大陆这边来了更猛的，蒙古人，忽必烈建了元朝，打了两次日本，特别是1281年第二次，元军号称集结了十四万大军，可这支舰队的底子，藏着要命的问题，里头很多船是南宋投降部队的，都是些内河跑的平底船改造的，连龙骨都没有，根本顶不住海上的大风大浪，东路军的船好点，可数量又不够，好多临时征来的民船也没加固。

日本人也不是干等着挨打，1274年第一次被打就给他们敲了警钟，镰仓幕府马上就在博多湾沿岸修石墙，等到1281年元军再来，那道叫“元寇防垒”的墙大部分都修好了，很有效地挡住了元军登陆，后来那场所谓的“神风”台风，其实就是最后推了一把，元军的失败，根子早就埋在他们那些不适合远航的船、乱七八糟的后勤和指挥上了。

再过三百多年，历史转到了明朝万历年间，日本那边刚打完一百多年的战国乱世，在丰臣秀吉手下统一了，心气儿一下就高了，野心也大了，直接就动手打了朝鲜，朝鲜王朝赶紧找明朝求救，明朝就决定出兵，书上记着，李如松带了大概四万三千明军精锐过去，里头有一万辽东铁骑，还有三万多是边防军的精锐，可以说是当时明军的王牌部队。

关键的平壤之战，明军靠着火炮优势轰开城墙，巷战打得非常惨烈，总算是一口气收复了平壤，把战局给扭了过来，可胜利也让人容易大意，李如松打赢了就“轻骑逐北”，带着先头部队追得太深，结果在碧蹄馆碰上了日军主力，吃了大亏，这一仗之后，战争就变成了好几年的拉锯战和消耗战。

一直到1598年，丰臣秀吉病死了，日军才下令全面撤退，在最后的露梁海战里，明朝老将陈璘和朝鲜名将李舜臣指挥联合水师，对着撤退的日军舰队玩命地打，据说烧了日军二百多条船，俘虏了快一百艘，干掉了一万五千人，可还是有三成左右的日军跑掉了，朝鲜的民族英雄李舜臣，就在这场战斗里牺牲了，用自己的命给这场七年战争画上了一个悲壮的句号。

等历史的车开到近代，这个规律反过来又用一种更让人心痛的方式应验了，大陆的清王朝内忧外患，眼看就要倒了，日本呢，通过明治维新一下子强了起来，军国主义抬头，就把枪口对准了大陆，那时候国际上好多国家都睁一只眼闭一只眼，比如1931年“九一八事变”后，国际联盟也没能管住日本，《九国公约》那些条约跟废纸一样，客观上就是纵容了侵略。