检测工作没有“差不多”

怀揣着对工程行业的热忱，2017年，刚从湖南科技大学土木工程专业毕业的蓝正尧，加入中铁广州工程局集团检测中心有限公司。他的职场第一份考验，落在了广州南沙港铁路建设项目的现场压实度检测岗位上。

7月的南沙港铁路4标段，烈日如炙。第一次独立操作灌砂筒检测压实度，蓝正尧略显笨拙：坑挖得歪歪扭扭，砂子撒了一地，最终测出的数据偏差超5%。夜幕降临，他蹲在路基上，把撒落的砂子一粒粒捡回筒里，心底暗下决心：“检测工作没有‘差不多’，只有‘过得去’和‘过不去’，差一点都不行。”

为了啃下这块“硬骨头”，他把闹钟调到凌晨3点50分，每天跟着师父守在路基旁，仔细记录温度、含水率与压实度的对应关系。汗水顺着安全帽带不住地往下淌，浸湿了工装，他却在笔记本上郑重写下：“数据是从土里长出来的，不是打印机里吐出来的。”凭着这股较真劲儿，入职第一年，蓝正尧就获评公司“优秀员工”。

在南沙港铁路建设中，混凝土质量直接关乎工程根基。无论是3.427公里长的龙穴南水道特大桥，还是6.52公里的南沙港隧道，混凝土施工环节的每项检测，蓝正尧都全程紧盯。他凭借专业知识精准排查数据异常，坚决清退不合格原材料，牵头打通检测信息在项目部各部门的流转壁垒，构建起完整的质量管控闭环。

一次桩基浇筑现场的“应急破局”，让他对“试验员的责任”有了更深刻的体悟。当时，出机混凝土坍落度突然偏低，现场无备用罐车，浇筑工作随时可能中断。蓝正尧迅速排查，锁定问题根源：天气炎热导致混凝土到场时间过长，浆体稠化。关键时刻，他坚守“禁止现场加水”的行业底线，精准计算减水剂补充量，指挥罐车高速旋转实现“二次流化”，最终将坍落度拉回规定范围，确保浇筑工作顺利推进，“那次让我明白，试验员不只是懂技术就行，更要在突发情况下保持冷静，用专业决断力守住工程质量的生命线。”

凭借一线积累的试验室管理经验和“不怕困难、艰苦奋斗”的韧劲，两年内，蓝正尧与团队接连攻克多项资质评审难关：顺利通过国家级资质认定（CMA）迁址换证、CMA资质扩项评审，拿下公路水运工程乙级检测资质，以及建设工程质量检测机构建筑材料及构配件、市政工程材料两大专项资质。这一系列突破，为公司构建完善的试验检测综合资质体系奠定了坚实基础。

八年时光荏苒，曾经“手足无措”的见习生，已然成长为公司的技术骨干，但蓝正尧仍保持初心，每天背着15斤重的灌砂筒穿梭在试验室与施工现场。有人问他：“检测工作能做出什么名堂？”他把安全帽往对方怀里一塞：“走，去现场看看，0.01g/cm3的差距，就能拦住不少工程隐患。”

“风雨多经志弥坚，关山初度路犹长。”蓝正尧常说，“不求一步登天，只愿在岗位上把技术练得更精、把责任扛得更实，用每一组精准数据，守护铁路安全通行的每一公里。”

（南方工报全媒体记者徐丘濂 通讯员衡敏）

来源：中工网