工以利人，器以载道——中国自行车技术创新的世纪情怀

“凤凰”携手遵义藤编，彰显国潮美学。

藤编车篮里装着的不仅仅是市井生活的烟火气，金红礼车上映着的也不单单是大国交往的庄重情怀，还有中国人精神世界的移动坐标，工以利人、器以载道，器物终会老去，但情怀永远鲜活。

君子六艺：礼、乐、射、御、书、数。“御”，不仅是驾驭马车的技术，更是古人对天地人和的哲学表达。在历史前行的滚滚车轮上，华夏先民们不仅需要掌控方向、速度与平衡，更需要在与自然的对话中探索秩序，在与工具的磨合中追求效率。这种对“驾驭”智慧的崇尚，贯穿了中华文明对自然与工具的双重探索历程。从古代驯服烈马、改良车辙，到近代改良工具、征服山川，“御”逐渐升华为对自然的探索精神与对工具的创新智慧。

工欲善其事，必先利其器。自行车这种传统“御”器，在几个世纪的历史长河里，也承载广大人民的深厚羁绊。据《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”值得一提的是，在此以后大约100年，法国人西夫拉克才于1790年制成了木制自行车，逐渐发展为现代自行车。

无论是溥仪锯断清宫门槛悠然骑行，还是宋霭龄飞驰上海滩引领时尚潮流；无论是乡间山路单车行商的风雪夜归，还是城市早晚高峰汇成的移动长城，抑或是北京朝阳区的自行车文化墙，均记录了中国发展的时代印记，谱写了一代代人与车的“御-行”篇章。

如今，自行车早已走入千家万户，不仅延续了“御”的核心内涵，更成为工业文明与传统文化碰撞的缩影。随着自行车功能不断改变与创新，中国百姓也重新定义了“御”的智慧：工以利人、器以载道，对自行车的驾驭与改造不仅体现了古往今来赓续不断的工匠精神与世纪情怀，同时也与节能、环保和健身的时代主题深度融合。

器无贵贱，用者为尊，工无巧拙，利民即圣，本文将从近代中国自行车的发展出发，从二八大杠的实用改装、民间科学家的情怀创造、国产自行车的专利破局、自行车与传统文化的融合成果四个视角，揭示自行车作为实用工具的技术创新与转化，阐明其中所承载的工以利人、器以载道的工匠精神和世纪情怀。

实用之“御”，

二八大杠的实用改装

凤凰恒久远，一辆永流传。20世纪六七十年代，国产凤凰、永久牌等等品牌自行车作为“三转一响”之首，成为婚俗文化中的核心“礼器”。人们精心装点，车把系红绸，横梁贴囍字，后座覆锦绣坐垫，将其实用功能与婚礼的庄重喜庆巧妙融合。当新娘身着盛装，侧坐于丈夫蹬动的后座，车轮碾过乡间土路，扬起的尘埃似在诉说着世俗幸福的质朴篇章，这一场景深植于一代人记忆。二八大杠自行车在婚礼中的运用，已然超越交通工具范畴，成为传统婚俗文化中承载幸福、传递情感的特殊符号，恰似古之御者以车代步赴婚礼之仪，于现代生活中延续着礼器的内涵。

“二八大杠”曾经是无数中国人难以磨灭的记忆。

工利其器，器尽其用，对于劳动人民而言，二八大杠不仅是一种交通工具，更是生活中的生产工具，虽没有华丽的外表，但它的每一次改良，都凝聚着劳动人民对生活的深刻理解和对实用性的不懈追求，也是民间“造物利人”的真实写照。二八大杠也被广大人民群众称为“不吃草的小毛驴”，因为它除了代步，更是运肥料、运粮食、运农产品以及赶集卖货买货的一把好手。基于这些应用场景，上海自行车厂为了增强载货驾驶的便利性和强度，延长了车架上管，加宽了车把，安装了货架，以便承载更多物品，同时还增加了保险叉的设计用以防止自行车载重太高导致前叉断裂无法控制的情况。此外，针对邮递员投递邮件的应用场景，二八大杠的改型还增强了刹车零部件的强度，以满足收发邮件时频繁刹车、停车的使用需求，车座也由皮革包裹，尽显简洁，且皮实耐用。

国产自行车的实用改装史，是一部无专利证书的民间技术史诗，永远流传的从来不是器物本身，而是器物所承载的情怀。从婚嫁红绸到运载货架，中国人始终以“工利其器，器尽其用”践行最朴素的生存哲学——器物的改良与创造须顺应广大人民的真实需求，方成“善御”，而这部技术史诗也深深镌刻于一代代国人的基因中，成为永恒。

创新之“御”，

民间发明家的自行车情怀与时代担当

岁月变迁，货运工具日新月异，通勤的移动长城也逐渐被汽车取代，但在中国城乡的巷陌间，自行车从未淡出生活舞台，大多数国人幼时都有学习驾车的经历，也为在学生时代拥有一辆自行车而感到自豪，民间对自行车的创新和改造也从未停止。因地制宜，御艺利民，正是这种刻在民族基因中的创造力，让“民间发明家”们对此乐此不疲，执拗地雕琢着两轮之上的方寸乾坤。

“2010山东国际自行车、电动自行车展”上展出了一辆与众不同的自行车，这是甄茂军发明的一种三轮自行车，在车梁后部安置轴距较小的双后轮，并在后轮间设置飞轮传动装置，将自行车的灵动与三轮车的稳健完美融合，不仅极大提升了车辆的稳定性与承载力，更为初学者提供了安全易学的骑行体验，即使单后轮出现故障，仍能继续前行。另一位民间发明家刘文敏则着眼于骑行的舒适性与便利性，发明了一种鞍座可前后移动的自行车，他设计的鞍座前后移动机构，巧妙解决了骑行中的诸多不便。

2019年，一款“随意踩”自行车登上了央视《我爱发明》的节目，这源自谢勇针对重庆的山城属性发明的一种脚踏板顺反旋转驱动的自行车，他在自行车中轴左右两侧设置带棘轮结构的齿轮，借助车架上的过渡齿轮啮合，让脚踏板实现顺反旋转皆可驱动前进，这样一来，无论是平路骑行还是爬坡挑战，都能轻松应对，稳定性与爬坡能力大幅提升，为骑车者提供了全方位锻炼身体的机会。在第三届中国国际发明创新展览会上，“随意踩”自行车摘得金奖，面对高达660万元的专利收购诱惑，谢勇毅然拒绝，选择创业将“随意踩”自行车推向市场。

早期“凤凰”“永久”产值占全国半壁江山，在20世纪90年代摩托化的浪潮中却黯然折戟。中国“御具”改良的现代转型，伴随知识产权意识的觉醒，而今，新一代“御者”以专利为盾，捍卫技术尊严。目前，国内以“自行车”为主题的授权专利中，37.6%来自个人申请。不慕专利天价，唯愿利民安身，这些民间科学家的每一次发明、每一次改良，都是在用行动诠释对生活的热爱以及对自行车的情怀，他们手中诞生的不仅是工具，更承载着“以情御器”的千年匠魂，因地制宜而铸器之变，因器之变而匠心永存。

竞速之“御”，

国产自行车的专利破局

竞速自行车被很多人奉为“精神超跑”，其疾如风的竞速美学，恰似“御射”传统的现世回响，车把如弓，御者如矢，人车合一的破风之姿便是当代君子的“中的”仪式。然而在自行车核心技术的赛道上，中国制造却被国外专利无情地卡了脖子。高端优质产品供给不足，一直是中国自行车产业发展的痛点，由于技术壁垒高，自行车材料、变速器等核心技术一直都被欧美、日本企业所垄断，引得无数善御者扼腕叹息。

变速器领域，日美的禧玛诺与速联双雄并立；高端材料方面，日本东丽对高模量碳纤维的供应独霸一方。欧美在树脂浸润、层压技术以及镁合金一体成型上遥遥领先，国产车架在原料与工艺的双重困境中，成本居高不下，且容易被起诉侵权。2004年，日本株式会社岛野起诉国内某公司侵犯其后换挡器支架发明专利，终审判定构成侵权；禧玛诺公司起诉国内某公司侵犯其自行车的前拨链器专利，并于2007年终审判定侵权成立；2019年，禧玛诺再次起诉国内企业侵犯其外观专利“自行车后变速器”，法院判定构成侵权。

工以利人，器以载道，御以破局。在困境之中，国内创新主体并未屈服，怀揣情怀，秉持工匠精神，踏上了艰难的御器创新的竞速之旅。国内企业在镁合金一体成型技术上潜心钻研，力求在减重效果上追赶先进，让国产自行车在轻量化赛道上奋起直追。河北天王自行车采用镁合金车身一体成型工艺替代传统铝合金，使整车重量降低三分之一，提升爬坡响应速度，并改进了航空航天镁合金自行车车架的压铸设备，提高生产效率，降低成本。碳纤维材料领域，山东泰山瑞豹复合材料有限公司改良了碳纤维增强环氧树脂复合材料，其推出的瑞豹自行车融合材料改良与碳布堆叠方案进一步减轻了车架和前叉的重量。

变速器技术领域，研发人员日夜攻关，从基础原理重新梳理，对齿轮结构、换挡逻辑反复推敲，尝试找到新的技术路径，在无数次实验与失败后，逐步积累起属于自己的专利成果，向着打破国外专利壁垒稳步迈进。速瑞达自行车零件（佛山）有限公司研发出了GR680砾石公路车油压碟刹变速套件，从运动方式、人性化操作方面找到了突破口，实现了国内优质自行车变速器“供给自由”，其核心专利“一种自行车变速装置”也已走向海外，在美欧等多国获得授权。

时至今日，以“自行车”为主题的授权发明专利中，有24.3%来自于中国，与美日基本相当，中国企业不仅在新世纪自行车核心生产技术的赛道上迎头赶上，更是在奥运赛场上完成了超越。在东京奥运会场地自行车女子团体竞速赛决赛中，中国选手驾御我国自主品牌生产的碳纤维运动自行车夺得金牌。在黄履庄首创自行车的三百年后，国产自行车百折不挠，不惧艰难，以匠心为魂，以创新为刃，终于打破了国外企业的专利围城，挺直脊梁，御风前行，车轮转动中，无不闪耀着格物鼎新、自强不息的铮铮情怀。

凤凰涅槃，“御”礼重生

在中国人的记忆里，自行车承载过一家人的温饱，见证过新人的喜礼，更寄托着我们对生活的深情。当老式的“二八大杠”渐渐退出街头，但那份藏在车铃和锈迹里的情怀却并未消失，它早已融入传统文化中，继续讲述着中国故事。

天有时，地有气，材有美，工有巧。在第二届中国国际进口博览会期间，“凤凰”携手非物质文化遗产遵义藤编，推出了搭载藤编车篮的城市自行车“一路欢歌”，获得广大参观者的好评，其复古造型、特有的M字形车把与非遗藤篮相得益彰，转化为新国潮美学符号。当藤编的质朴中和了钢铁的冷硬，那一瞬间仿佛又回到了从前，篮盛鱼米，车载佳人，一路欢歌，恰如其分。此外，“凤凰”还打造了国韵钛金礼车，以传统文化元素为灵感源泉，车体全身金黄，锻造成多重弧线的“龙腾”外观造型，同时点缀细节丰富优美的流水纹，鞍座和把手则为中国红，这款车在G20峰会领导人出访期间曾作为国礼赠送给阿根廷和西班牙元首，并在德国总统访华期间，成为了象征两国和平和友谊的礼物。

凤凰涅槃，御礼重生，当国人对自行车的情怀与传统文化深度融合，藤编车篮里装着的不仅仅是市井生活的烟火气，金红礼车上映着的也不单单是大国交往的庄重情怀，还有中国人精神世界的移动坐标，工以利人、器以载道，器物终会老去，但情怀永远鲜活。车轮转动，它碾过的不仅是路面，更是一个时代的肌理与灵魂的轨迹。车轮转动，驱动它的不仅是驾车之人，更是深植于“御艺”基因中，那份对驾驭之器开拓创新、精益求精的匠心之魂。

从紫禁城的锯槛之声，到破除专利壁垒的回响；从婚嫁红绸下的二八大杠，到奥运赛场上的御风而行，中国自行车的“御具”精进史，始终伴随着工以利人、器以载道的世纪情怀。

在即将到来的无人驾驶时代，技术与文化共铸的“双轮内核”仍能使自行车成为人类自主操控的精神超跑，当人车合一之时，在飞驰的破空声中，我们仍能感受到“御”的灵魂：器为体，道为魂，匠心不灭，自强不息。（作者单位：国家知识产权局专利局专利审查协作江苏中心）

（文章来源：《创意世界》2025年11月号）

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编校：苑宝平，审读：郭丽

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