员工威胁：不涨薪则延迟交船

三星重工2025年创下11年来最佳业绩，劳资双方就年底绩效奖金发放规模及计算标准产生分歧，其严重程度可能会导致三星重工延期交船。此次劳资矛盾加剧源于2025年12月24日发放的2025年下半年目标达成激励金（TAI），其规模仅为月基本工资的50%，与2025年上半年和2024年持平，此举引发三星重工员工强烈不满。

韩媒消息称，三星重工劳动者协议会（工会）自2025年12月29日起在三星集团办公楼前示威，要求改革绩效奖金制度。工会表示，若资方未提出实质性方案，将升级抗争手段，从单纯地罢工抗议转向采取拒交船舶等实质性行动。

三星重工工会主席崔元英（音译）接受韩国主流媒体《朝鲜日报》采访时表示：“公司历经漫长亏损期，时隔十余年迎来最佳业绩，却仍以模糊标准为由漠视员工正当的报酬诉求。要让公司未来核心业务步上正轨，一线员工的协作不可或缺。若管理层独吞业绩红利的结构不改善，员工就失去怀抱使命感工作的理由。”

更早前，三星重工工会已向三星重工副会长、代表理事崔圣安（音译）递交正式信函，要求其建立劳资绩效奖金制度协商平台并提出改进方案，进一步升级施压力度。根据工会的计划，若资方在2026年1月9日前未能给出令人信服的答复，将采取停工抗议、延迟船舶交付等升级抗争手段。

“盈利增长70%，绩效方案不变”...引发员工不满

据韩国证券市场预测，三星重工2025年的营业利润将同比增长70%以上。金融信息机构F&Guide数据显示，截至2025年12月29日，证券市场对三星重工的全年营业利润一致预期值为8713亿韩元，净利润预期值为6579亿韩元，同比（营业利润5030亿韩元·净利润640亿韩元）大幅改善。尤其是2025年下半年，三星重工盈利能力提升趋势显著，预测较2025年上半年增长60%。

2025年12月24日，三星重工向员工发放下半年度TAI，其规模为月基本工资的50%，与2025年上半年和2024年持平。作为三星集团定期绩效奖金制度之一的TAI，每年分上下半年依据评估标准，按月基本工资最高100%的比例进行差异化发放。

在TAI评估期间，三星重工会将本公司与同行业公司的营业利润率、每股收益、投资回报率等作为比较指标，并综合安全指标与经营目标达成情况等因素计算发放比例。对此，三星重工员工强烈不满：“与2024年、2025年初相比，公司业绩大幅提升，但年底仍以同等参照统一发放50%奖金的做法难以令人信服。”

随着内部不满情绪高涨，三星重工于2025年12月29日由首席财务官（CFO）、副社长金敬熙（音译）主持召开内部说明会，通报经营现状。金敬熙在会上对绩效奖金核算依据作出解释：“相较于HD现代重工、韩华海洋等竞争对手，公司利润率仅维持在50%至77%水平，且因实施100%外汇对冲政策，未能像竞争对手那样获得高汇率带来的汇兑收益。”

对于资方的解释，员工并不买账：“管理层采取保守的汇率对冲策略，却拿实现汇兑收益的竞争对手作比较，在创十年最佳业绩的情况下仍将奖金控制在2024年水平，这是明显的责任推卸。”

“要求效仿HD现代重工...若不改进将延迟交付船舶”

报道称，三星重工劳资双方对于绩效奖金的争议正逐渐蔓延至2026年初计划发放的“超额利润绩效奖金(OPI，Overall Performance Incentive)”。OPI是三星集团绩效奖金体系的核心制度，规定在所属事业部超额完成年初利润目标的前提下，可提取超额利润的20%作为奖金，最高发放金额可达年薪的50%。

不过，自2014年造船业景气低迷以来，三星重工便再未发放过OPI，距今已有超10年之久。

2023年，三星重工虽时隔8年实现营业利润转正，但因录得1480亿韩元净亏损而未发放OPI；2024年虽成功实现净利润转正，却因俄乌冲突导致的造船合同解约成本等因素，OPI发放再度落空。无奈之下，三星重工在2025年初以特别激励金的名义，向员工发放了一笔一次性奖金。

对此，三星重工部分员工要求修改绩效奖金发放标准。三星重工以经济增加值（EVA）为基准计算OPI，即从税后营业利润中扣除法人税、投资金等资本成本。这意味着即使营业利润绝对值较高，若成本支出过大，EVA仍可能偏低。EVA计算公式作为经营机密未对外公开。

三星重工工会明确表示：“在引入类似HD现代重工等竞争对手的营业利润基准绩效薪酬制度前，将持续升级抗争力度。工会此前已发出最后通牒，若资方在期限前未提出替代方案，将于2026年1月实施包括延期交船等在内的高强度抗争行动。”