大众回归燃油车，1.5L+6AT真香？老司机：这波操作有点意思

一汽-大众在1月底推出一款新车，用1.5升自然吸气发动机配6挡自动变速箱，这个搭配现在看起来有点老式，但到了2026年路上都是电动车的时候，很多人反而觉得放心，官方没公布价格，只说加92号汽油，保养一次两百块左右，十年开下来比很多电动车还省钱，他们瞄准的就是那些不追求时髦、只想要省心的人。

从外观来看，这辆车和以往大众车型给人的感觉不太一样，前脸压得比较低，大灯采用矩阵样式，车尾加了小鸭尾造型，整体显得年轻不少，车内空间没有变小，车身长度有4米7，轴距达到2米68，后排坐下三个人也不会觉得挤，最实在的是门把手没有做成隐藏式，直接用了实体把手，北方的朋友在冬天开门不会冻手，小孩也不容易误触锁上，这些细节其实挺重要，只是以前大家没太注意。

在动力方面，这款车有两个版本可以选择，一个搭载1.5升发动机和6速自动变速箱，功率不大但运行平稳又省油，适合每天通勤使用的人，另一个采用1.5升涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，零到百公里加速时间为8.7秒，动力充足油耗也合理，年轻人开着够用，两个版本基于同一平台开发，说明大众品牌没有放弃燃油车型，而是想将经济性和性能都做到足够好。

电动车现在确实很受欢迎，到2025年市场占有率会超过一半，不过在三线四线城市和县城里，仍然有四成车主选择购买燃油车，很多人不是不愿意买电动车，而是因为充电不方便、冬天续航下降快、更换电池成本高这些实际问题还没有完全解决，这辆车并不是要和电动车竞争，只是为那些不需要太多智能功能、只想要一辆可靠代步工具的人多一个选择。

有人担心，如果1.5T版本价格定在十三万以内，长安逸动和吉利帝豪这些混动车型就会感到压力，但问题在于，大众的车机系统仍然是老款的MIB2，内饰材料还是旧样式，座椅坐着不舒服，储物空间设计得不够方便，这样一来，即便价格便宜，也很难吸引现在的消费者。

大众这几年多次召回车辆，尤其是变速箱问题让人们对德系品质产生怀疑，这次推出的1.5L加6AT组合虽然技术成熟，但消费者仍关心大众是否已经放弃DSG技术，丰田卡罗拉同样使用1.5L加CVT配置，大众此次强调外观设计、车内空间和双动力选择，更像是一种战术应对而非战略调整，具体价格将在20天后公布。

敬请期待……