设6座收费站！广西这条“开局”高速公路预计3月底全线通车

路，终于要通了。不是那种遥远的规划图，而是实实在在的，明年春天就能跑上去的路。广西这条苍容高速，105公里，双向四车道，听着也许不算惊天动地，但对于常年往来于梧州和玉林之间的人们来说，这意味着太多。

我关注这条高速很久了。以前从苍梧到容县，得绕，得在国道上和各种车辆“切磋”车技，时间成本和经济成本都高。看着地图上那不长不短的距离，总觉得中间缺了点什么。现在好了，缺的那块拼图，终于要补上了。明年第一季度末，这105公里将不再是地理上的阻隔，而是一条流淌着车流、物流和人流的动脉。

最让人心里踏实的是，工程已经进入最后冲刺。新闻里说，路床、桥梁、绿化这些大头都快收尾了。尤其是那座横跨浔江的苍容浔江大桥，桥面沥青都铺好了。想象一下，开车飞驰在崭新的桥面上，脚下是奔流的浔江水，两岸是苍翠的桂东南山水，那感觉，绝不仅仅是“便捷”两个字能概括的。这是一种空间被重新定义的感觉，是时间被压缩后的畅快。

很多人可能觉得，不就是一条高速吗？哪里没有。但这条高速的意义，真不止于两地通行。它连着的，是广西北部湾经济区和珠江-西江经济带。听起来很宏观，但落到老百姓的生活里，就是物流成本可能降一点，家乡的特产能更快运出去，周末想去隔壁市尝尝美食、会会朋友，一脚油门的事儿，不用再纠结路途漫长。

沿线设了六个收费站，苍梧、藤县、容县这些地方都覆盖到了。这考虑得挺周到，不是只顾着连通大城市，也让沿途的县城、乡镇能更方便地“上网”，接入整个高速网络。对于做点小生意、搞农产品运输的乡亲们来说，每一个出口都可能是一个新的机会。

我特别喜欢观察这种基础设施带来的细微变化。一条路通了，最先热闹起来的可能是路边的饭店、加油站，接着可能是物流仓储，再往后，也许会有企业觉得这里交通便利，考虑过来设厂。变化是缓慢渗透的，但趋势一旦形成，能量就很大。苍容高速就像一根强有力的针，把梧州和玉林这两块布更紧密地缝合在一起，针脚所到之处，经济的纹理和社会生活的图案都会随之改变。

当然，路修好了，考验才真正开始。养护能不能跟上，服务区体验如何，节假日会不会堵成停车场，这些都是后话。但至少，第一步迈出去了，而且迈得很扎实。从“十四五”的重点规划，到如今路面即将铺装完毕，能感觉到一种笃定的节奏。

2026年春天，如果开车走上苍容高速，看到的将不仅是一条平坦的柏油路。它是一份关于效率的承诺，是一次对地理隔阂的温柔打破，更是桂东南这片土地上，人们对于更紧密联结、更自在往来的一份共同期待。路的意义，永远在于它通往的地方，和它连接起的人。