中国汽车品牌欧洲“销量冠军”：连续11年蝉联，去年突破30万辆

上汽集团是中国“出海”步伐最早的车企之一，去年4月正式发布“Glocal战略”，即“全球+本土”的组合战略。全年海外销量达到107.1万辆，同比增长3.1%，连续四年（2022-2025年）超过100万辆，累计销量突破600万辆大关。

旗下的MG（名爵）表现亮眼，尤其在欧洲市场。2021年销量突破5万辆，2022年销量超过10万辆，2023年突破20万辆，2025年突破30万辆大关，同比上升近30%，并连续11年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军。

时间回到1924年，Morris Garages诞生于英国牛津。创始人威廉·莫里斯（William Morris）被誉为英国汽车工业教父，他原本是一名自行车修理工，1910年创办了莫里斯车行，很快就成为当地最大的汽车经销商。上世纪20年代开始走上汽车研发制造道路，联手塞西尔·金伯（Cesil Kimber）打造出第一款车MG 14/28，独特的“牛鼻子”设计、小巧的车身尺寸和运动化底盘成功吸引大量消费者购买。

往后发展，推出了第一辆跑车Old Number One、M-Type、EX120、Magnette K3、EX127、EX135、MGA、MGB等经典车型，其中，1962年推出的MGB连续18年获得单一品牌跑车销量冠军，全球销量突破50万辆。MG创造了40多项世界速度纪录，成为英国女王伊丽莎白二世、猫王、贝克汉姆夫妇、007詹姆斯·邦德等众多名人的座驾。

可惜进入70年代，英国汽车工业开始衰落，MG先后被罗孚、英国航空公司、宝马接管。2005年7月22日，南京汽车集团以5300万英镑收购了MG罗孚汽车公司及发动机生产分部，开创了中国企业收购国外知名汽车企业的先河。2007年4月，南京汽车集团被上汽集团收入囊中，因此也成为MG品牌的新主人。

接手之后，上汽通过组织变革和战略聚焦，系统性推动名爵品牌的全球化、数字化及年轻化转型，以提升品牌竞争力，适应市场变化。名爵5、名爵6、名爵ZS、名爵HS、名爵EZS等车型陆续推出，2022年9月13日上市的MG MULAN（海外车型名MG4 EV）是中国汽车工业首款真正意义上的全球车，成为第一款海外月销破万的中国纯电车，多次登顶欧洲紧凑型电车销量榜首。

2023年，旗舰轿跑MG7、全球首款纯电动敞篷跑车MG Cyberster上市。过去两年，名爵又推出多款新车，包括紧凑型SUV MG ES5、全新MG4等。今年1月6日，旗舰轿跑MG7 2026款正式上市，共推出4款车型。以“全系标配”为核心策略，将多项高端配置下放至入门车型，实现了轿跑市场的平权化。

从2011年首入智利，名爵已累计进入100多个国家与地区市场，海外销量持续攀升，连续五年（2019-2023年）蝉联“中国单一品牌出口冠军”，海外累计销量突破300万辆。

名爵2024年在欧洲市场交付24.34万辆，逆势增长5%，每10辆出口欧洲的中国车中7辆是该品牌。去年突破30万辆，MG Hybrid+家族销售13.7万辆，同比增长300%；MG纯电家族销售4.6万辆；MG HS成为唯一进入英国市场前十的中国品牌车型，销量达到30191辆。

截至目前，名爵已覆盖34个欧洲国家，拥有1300多家销售和服务网点，在意大利、西班牙、法国市场累计销量均超过10万辆。在英国市场累计销量突破37万辆，其中，纯电动车销量突破10万辆。

2025年，名爵宣布未来两年将推出13款新能源车型的“All in 新能源”计划。不过与此同时，品牌事业部总经理陈萃明确表示，不会放弃燃油车。这是从市场实际需求出发，目前燃油车在全球销量中占比超过70%，“MG将持续服务多元的全球市场，满足不同用户的真实使用场景。”